十七夜月セフィロットのブログ一覧

パジェロミニやスープラの件があって
三菱やトヨタとは縁があるのだけれど
今回日産の車を買って、いざ車検をとろうとなったときに
地元の日産ディーラーとは全く関わってこなかったので
どうしようかなぁと思いながら結局スープラでお世話になってるトヨタに行って
話を詰めてきた


で、現状ステージアはエンジン警告灯が点灯する状態で
一応故障箇所であろうと推測される部品を購入して今は到着待ちなのですが
これで直らなかった場合ですね、問題は

ディーラーによって
全メーカーに対応する故障診断機を持っているところと
自社の車しか対応してない診断機しかないディーラーに分かれているらしく
いつもお世話になっているトヨタディーラーは後者なのだけれど
そういう場合は日産に外注に出すらしいですね


それとフロアの一部に穴が開いている件も修復してくれることなりました
やったーーーーー


やっぱ素人は手を出しちゃアカンわこういうのは
プロに任せたほうが安心じゃ



でも最低限エンジン警告灯を消した状態で持って行ってもらいたいよねー…
早くこいこい部品ちゃん

ステージアAR-X FOURの純正ホイールサイズが
18*7.5J+40
というサイズ

spectankによるとこれで約27mmほどフェンダーから内側に引っ込んでいるという
数値的にはわからんけどたしかにかなり引っ込んでいるように思う

といってもうちのホイールは18*7J+42だからさらに引っ込んでる計算になるけどね



同じオーバーフェンダーを装着したアクシスは違ったサイズのホイールが与えられ
18*8J+30
というもの


またV35スカイラインクーペ、Z33フェアレディZの前期および後期のフロントには
アクシスと同サイズで形状違いのホイールが装備され純正流用として定番化しているのだが
形状が違うということで重量に差が出ている

M35アクシス：13.6kg(中古ホイール販売ショップによる計測)
V35スカクー：11.2kg(日産公式による)
Z33前期前後：12.05kg(日産公式による)
Z33後期前輪：10.45kg(日産公式による)

といった感じで、Z33の後期型のフロントホイールが一番軽い
ただ一番買いづらいというのも本音で
つまりはZ33後期型のフロントホイールだけが4本セットで売られるということがまずないからですね
どうしても太いリアホイールとセットだから

なので純正流用しやすく、かつそこそこ軽くてデザインもいいとなれば
やはりV35スカクーの流用が一番やりやすかったりする




ここで以前のブログで話した「いつから日産は平座ナットになったんだ」
につながるわけです

V35やZ33世代はどうだったんでしたっけ…