十七夜月セフィロットのブログ一覧

走行性能とコンフォート性能、ユーティリティ性能をうまく兼ね備えたスーパーワゴン
SUVやミニバン、軽といったカテゴリにしか人権が無くなってしまった現代こそこういったワゴンが再評価されてほしいなとも思う

もちろんどうしても新車がほしいとなればレヴォーグや欧州勢になってしまうのだけれどね…

いやぁ…
トヨタディーラーには毎回お世話になっております…
ありがとうございます

めでたくスープラの車検通りました



さて、問題となっていたマフラーの音量ですが
インナーサイレンサーを使って音を抑えることができました
実際乗っててもめちゃくちゃ重たい感じがして
全く吹け上がらない悲しい感じになっていたわけです

で、早速帰宅してからサイレンサーを外してみたんですが
サイレンサーをそのまま装着しただけだと規定をクリアできなかったようで
サイレンサーの筒の部分をさらにスポンジで巻いてあった
ここまでしないと規定をクリアできなかったということで
ほんと頭が上がりません…



2年後を待たずにマフラーを注文する予定です
なぜならサイレンサーを外したということはその時点で違法改造車だからです
このままではディーラーやカー用品店に行くことができませんものね


現在と同じようにHKSにするか
同じく砲弾タイプの柿本改にするか
それとも柿本改だけどオーバルタイプにするかの三択くらいにしてます
5ZIGENとフジツボは除外しました


でもステージアが柿本改の砲弾タイプだから
スープラはオーバルタイプの柿本改にしようかなぁ～という感じ
ターボはタービンで吸気や排気を無理やりに押し出すことができるけど
NAはそうも行かない
そういうときに二重管構造になっているオーバルタイプのKakimoto・Rシリーズは
この出口の構造によって排気を吸い出すことができるらしいんですね
これがNAエンジンにはうまく作用するんじゃないかなと思っている

あとはHKSではギリギリぶつからない取り回しになっているセンタートンネルのブレースがあるのだけど
これが柿本改にして果たしてうまくかわせるか？というのもわからないのよね
純正の細いブレースから社外品の少し幅のあるものに交換してあるから…



とりあえず「個人宅には配送できない問題」はトヨタの営業マンに話を通してあるので大丈夫になりましたから
あとは頃合いをみて注文する予定です