2025年03月16日
なんとなく通販のほうが安い！便利！
と思って利用してきたんですけど
明らかに通販のほうが高いようなケースに遭遇することが多くなってきて
確かに自宅にいるだけで部品が届くのだから便利だけど
これは一度日産ディーラーに行って、ディーラーで部品の価格を調べて貰う必要があるかもしれない…
と思って今日行ってきた
久々の日産ディーラーです
新型フェアレディZが展示してありました
さて、先日からステージアのリアのサスペンション周辺の部品を集めているのですが
交換がショックアブソーバーだけで済むというわけでもないのです
ショートパーツが色々と必要になる
そこで今はショートパーツを集めているところなのですが
獲得ポイントをそのまま値引きに使えるYahoo!ショッピングでの取り扱いがない部品がいくつか出てきたんですね
日産で調べてもらったら明らかに安い
送料もかからないしメーカーに在庫があるからかなり早く入手もできる
フロントのショックアブソーバーなんて8000円近くも安い
逆に言えばアマゾンで出品してるショップが相当高値をつけているということでもある…
今回はリア用のショートパーツを注文しました
アマゾンで買うより合計4000円以上も安かった
いずれフロント用のサスペンションも揃えていくことになると思うけど
値段の変動が読めないのであまり遅くならないうちに注文したいなぁと思う
しかしステージア含め00年代の日産車はまだ恵まれている
純正部品がこうして出てくるんだから
あ、ホンダさんは座ってて
Posted at 2025/03/16 21:36:17 | |
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2025年03月14日
クラウンシリーズ第4弾として登場が待ち望まれていたクラウンエステート
ワゴンとSUVのクロスオーバーという位置づけは
それこそステージアAR-X FOURであり、アウトバックであり
同じトヨタで行けばかつてカローラフィールダーにあったコンプリートモデル
「クロスフィールダー」のキャラクターに近いように思う
そういう、ワゴンをベースとしたSUV調の車というのは
国産ではかなり選択肢は少なかったが欧州メーカーを中心に数が多く
主戦場はあちらのような気がするね
ちなみにクラウンエステートという名称そのものは
最後の直6エンジンが載ったクラウン(170系)をベースにしたワゴンとして登場したものに付けられていて
でもこの1代限りで使われてなかった、よね？
パワートレーンはクラウンスポーツと同じく
2500ccHEVと2500ccPHEVとなる
改めて調べると第1弾として登場したクラウンクロスオーバーは
2500ccHEVと2400ccターボHEVで
PHEVの設定がないんですね
なんだろう…ターボエンジンはクラウンスポーツのほうがキャラクターとしては似合いそうな気がするけどそうしなかったんだなぁ
そしてクラウンクロスオーバーはトヨタとしては本当に意欲作というか
思い切ったことをやったんだなぁと思うよね
だってあのスタイルで3BOXなんだもんね
トランク独立してるって最近初めて知ったよ…
他社(特に海外メーカー)が追随してないようにも見えるので
やはりクロスオーバーは独特な佇まいだ
クラウンのラインナップはカローラとよく似ていて
クラウンクロスオーバー＝カローラ
クラウンスポーツ＝カローラスポーツ
クラウンエステート＝カローラツーリング
といったようにそれぞれ共通するキャラクターが存在している
私の中ではプラットフォームが異なるクラウンセダンだけはちょっと除外しちゃいましたけどｗ
カローラクロスに該当するクラウンがないのだけど
作れないことはないと思う
ただキャラクターとしてはエステートのさらに背が高いバージョンみたいな感じになるだろうからやらないんじゃないかな
このご時世に、いわばステーションワゴンを出してきたトヨタ
市場としてはかなり狭いものになってしまい、おそらく数もそんなに出ないんだろうけど
クラウンシリーズとしては多分一番売れ筋になりそうな気もする
そうして再び世にステーションワゴンブームを起こせるか
というのは見ものだと思うけれど
ただのステーションワゴンなら売れないんだろうね
こうしてSUV要素を加えて初めて注目されるのかなぁとも思うし
スバルはアウトバック止めたのは時期尚早だったようにも思う…
Posted at 2025/03/14 07:03:11 | |
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2025年03月11日
現状でも特に問題がないことに気づいてしまった…
私がヘッドユニットを交換したいと思うのはやはり純正カーナビを交換して
あわよくば画面が映るようになってほしいから
そのための新しい純正カーナビももう用意してあるわけですが
でもだからといってバックカメラやフロントカメラがないと困らないかと言うと…
正直前後バンパーについてるセンサー(三菱ではソナーという言い方もしてましたが)で事足りるのです
というかめちゃくちゃ便利だよねこれ
音の鳴り方で障害物との距離がわかるし
自分ではもうギリギリだろうと思ってもセンサーの音を頼りにバックすると
全然まだまだ行ける距離だったりするから本当にこのセンサーには助けられている
だからバックカメラは…特に必要がないのよねぇ…
でも、せっかく買ってあるわけだし
仮に交換するならヘッドユニットも交換しましょうよ
というのが今の話
私が用意している純正カーナビはヘッドユニット部分が純正オーディオではなく
汎用オーディオが収められるようになっているもので
多分中古でもそんなに出回ってなかったと思う
純正オーディオはCDとカセット、ラジオは聞けるけど
BluetoothやMP3には対応していない
ちなみにカセットだったのは前期だけで後期ではMDになってる
懐かしい～
そしてディスプレイオーディオである必要性もないことに気づいてしまった
せっかくだからディスプレイオーディオにするか～のノリで
実際は普通のオーディオで十分
Bluetoothが使えれば十分なのです
なぜならステージアはオーディオの位置が低くて
ここにモニターを置いても見づらいからというのがある
またポータブルディスプレイオーディオなるものが何社から出ていますが
これらはほぼすべてワイヤレスCarPlayなどが使えるといった強みがあるんです
なのでメインはこのポータブルディスプレイオーディオということになると思う
まぁセンターコンソールにモニターがたくさんついててもかっこいいと思うけど（？）
とはいえカーナビってほとんど使わないんですよね
ポータブルディスプレイオーディオはフルセグが搭載されているので
買ったとしてもしばらくはテレビを見るための道具になるんじゃないかと思う
Posted at 2025/03/11 11:46:40 | |
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2025年03月09日
それは私の年齢
まともな感覚で運転を続けられるのってあと何十年あるだろうと考えると
やっぱり乗りたい車には若いうちに乗っておきたいって思うよね
でもまともな感覚を持っている時と、資金面で余裕がある時ってどうしてもチグハグで
資金面に余裕のある時期ってやはりある程度歳を重ねている状態だから
そういう状態はまともな感覚かというと、うーん…という感じでもある
でも乗りたいときに乗りたい車に乗る
という至極単純ではあるけど、でも難しい思いを常に抱いて生きている
Posted at 2025/03/09 21:41:59 | |
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2025年03月06日
こういう、気温が低くない日に降る雪は水分が多く
除雪されてもシャーベット状の雪が乗っていたりすると大変
ハンドルを取られるくらいに走りにくく
案の定都市部では何台も車が事故っていた
本当は今日はステージアで出かける予定だったけど
急遽ハスラーに変更してよかったと思う
多分ステージアだったら途中で事故ってたかも()
こういう路面状況のときはタイヤが細いほうがいいのか、太いほうがいいのかわからないのよね
何年運転してても、何年冬を迎えてもよくわからん
イメージとしては雪を割って走れる細いタイヤのほうがいいのかなと思うのだけど
父は265のタイヤを履いたパジェロで何シーズンも冬を越していたし
特に危ない目に遭ったという話も聞かないから
太いほうが良かったのか…？とも思ったりするけど
しかしこの時期に降る雪は解けるのも早いので
数日もすればサッときれいになるでしょう
そしてスープラがガレージから出てくる日も遅れるのです
(雪解け水で地面がぬかるんでしまうから)
Posted at 2025/03/06 18:08:17 | |
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ディーラーを賢く利用しよう 
