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ここ最近ずっと気になっている事があります。









我が家から小一時間程走った所に１台のC３２ローレルが止まっているのですが、いつもこの様にカバーに覆われていまして「グレードが何なのか？」ずっと気になっています。




以前のブログにもチラッと書きましたが、私が小学生の時に父親が乗っていた事もあって、C３２は私にとって非常に思い出深い車でして今でも気になって見てしまう程なのですが、実はこのローレルを初めて見た時は偶然にもカバーがめくれていたので「前期HTの純正キャップ仕様」だったのは分かったのですが、この時はすっかりグレードを見るのを忘れてしまいました。





それ以来仕事で通った際には気にしていたのですが、あれからはずっとカバーに覆われている為に、グレードが分からずじまいで毎日がモヤモヤ～という訳なのです。







さて、あのローレルのグレードは一体何なのか？・・・・・　ここからは私の勝手な推測ですが（爆）、先述のローレルの仕様（ナンバーからすると６０年式）から、この３種類のいずれかと察します。








まずは「大本命」のメダリスト

Ｃ３２の中でも、一番の量販グレードでもあるＲＢ２０Ｅ搭載の「メダリスト」。　新車時にカラードマッドガード（←これ重要）や純正フォグを付けている所を見ると、非常に可能性が高いかと・・・・・

因みに父親が乗っていたのもこのグレードでした。








お次は「大穴」狙いのⅤターボメダリスト

ＶＧ２０ＥＴ搭載の「Ⅴターボメダリスト」。　シングルカムの「メダリスト」から一気にⅤ６へ飛んでしまうローレルのエンジンバリエーション・・・・・（謎）　　ＶＧ搭載グレードは他にも「～エミネンス」や「グランドクルーズ」がありますが、台数は少ないもののこのグレードならほぼ「メダリスト」と変わらない為、確率は低い故に「大穴」狙いという事で・・・・・。





最後は「グランドエクストラリミテッド」

無きにしも非ずな「グランドエクストラリミテッド」。　既存の「グランドエクストラ」に「メダリスト」と同等の内外装を奢ったグレードですが、見た目が同じだけに非常にややこしい・・・・・（爆）　　　１８００シリーズで「より豪華に」という人にはお勧めのグレードですが、これにマッドガードやフォグを付けるとは考え難いですね・・・・・・。












といった感じで勝手に推測してみましたが、参考にしたカタログに非常にグッとくるショットがありましたので↓





「Ⅴターボメダリスト」にオプションを装着したものですが、いかにも「付けました」的なリアスポは別として（設定があったなんて、初めて知りました・・・・）、なかなか理想的な仕様です。





このローレル、グレードが判明する日が来るのか謎なところですが、また近くを通った際にはカバーが外れているのを期待しつつ、確かめてみたいと思います。

遅ればせながら、本年もどうぞ宜しくお願いします。



年末年始のぐうたら生活もひと段落しまして、先週からやっと普段通りの生活に戻りましたが、年始は毎年恒例になっている仲間内での初詣に行きまして、あとの日は近場をうろちょろ出掛けたりと、この時期らしくのんびり過ごしておりました。



新年を迎えまして今年一年の目標としましては、まだ途中であったマークⅡの内外装の仕上げを進めていきたいと思っています。




昨年もあちこちと手を入れてきましたが、今後は内装はダッシュボードの交換、そして外装はトランク周りの錆び落としと、バンパーやリアドアの塗装、各パネルの汚れ落としをと考えています。


バンパーは前のオーナーさんが磨きすぎで地が出てしまっているのと、左右のリアドアはモールを「ツインターボ用」に替える際にパネルをこじったみたいで塗装してあったのですが、余りにも色が違うのでこれも近いうちに一緒に頼もうと思っています。



このような感じではありますが少しずつ進めていきたいと思っています。



本年も色々とお世話になりますが、どうぞ宜しくお願いします。

色々な出来事があった２０１３年も、残すとこあと数時間になりました。


私の職場は春と秋に繁忙期が来る為、年末はいつも穏やかな雰囲気で過ごせるのですが、今年に限っては１１月の末からバタバタしておりまして、休みに入ってからやっと一息つけるようになりました。　　今はのんびりしながら「ダウンタウンのガキの使い」を観ています（笑）



今年を振り返ってみると、車ネタではマークⅡを本格的に乗り始めた年でもありまして、この一年トラブルは多々あったものの、ある程度出尽くした事もあってやっと安心して乗れる車になったと思います。


それと、まだ途中ではありますが内外装のリフレッシュも少しずつ進めてきまして、購入時と比べると少しは良くなったかなと思えるくらいになりました。



さて来年はマークⅡが安心して乗れるようになったので、前から気になっていたショックやブッシュの交換、その他の細かい所を徐々に仕上げていきたいと思っています。






今年一年大変お世話になりました。　あと数時間後には２０１４年を迎えますが、皆様にとって良い一年になる事を願っております。



どうぞ良い年をお迎えください。　　　来年も宜しくお願い致します。







　

先月の話になりますが、マークⅡを購入してからちょうど一年が経ちました。









そもそもこのマークⅡを購入するに至ったのは、前車のクレスタが不調だった為でして、まともに乗れるまでの費用を掛けるなら買い替えたほうが良いと思い、その後グーネットに出ていた今の愛車を見つけ購入しました。



実は前車のクレスタに乗っている時からネットに出ていたのは知ってまして、その後私が購入するまでの一年半近くの間掲載し続けていたのであまり期待せずに見に行ったのですが、意外にも？内外装は良好、肝心のエンジンも問題ナシ！、そして極め付けは見積もり前で６万円引き・・・・・・・（爆）



長期在庫だったので売り急いでいたのでしょうか？、ネットに出ていた金額も他店と比べればかなり良心的なプライスでしたが、要求した訳でもないのにいきなり６万円引きですから逆に「店の利益は大丈夫かな？」と余計な心配をしたものの、とりあえずその場では決めずに帰宅し（すぐには売れないだろうと思っていたので・・・・・・・・）それから一晩考えた後購入しました。



この他にも購入時には色々なエピソードがありましたが、乗り始めてから無事に一年を迎える事が出来ました。　　この一年で細かい箇所を含めれば色々と直した所はありますが、初めの一年は「トラブル潰しの年」だと思っていましたので、ある程度は覚悟していましたし、徐々に車の状態も把握出来るようになってきたのでこの程度で済んで良かったと思います。










さて、これからのマークⅡですが・・・・・・



ダッシュボードの歪みです・・・・・


他の部分はまともなのに、この部分のみ思いっきり浮き上がっています。　運転していれば視界に入らないので気にならないのですが、おまけにデフロスター部のパネルも割れているのでいずれ交換しようと思っています。











お次は厄介なトランク部の錆びです。



この年代の車なら、なかなか避けて通る事の出来ない「錆び」ですが、７０系ではお約束のリアフェンダーは無事なものの、トランク周りは徐々にやられてきています（涙）


まだ原型は保っているので、今のうちに手を打ちたい所です。








画像は関係ありませんが、ショックの交換を考えています。



距離と年数を考えればとっくに交換時期に達している箇所ですが、ＴＥＭＳなのでそれなりに金額が掛かってしまうのでずっと躊躇していましたが、音やへたりに耐えられなくなってきたのと、カヤバでまだ生産しているそうなので、この辺で思い切って交換しようかと企んでいます。








このような感じでまだまだ発展途中ではありますが、これからも無事に活躍してもらいたいと思っています。









あとアルミは替えたいなぁ・・・・・・・・・・・・・・・・

仕事で訪れた際に何度か通っているのですが、見る度にとても気になるお店です。







レトロな看板がとても良い味を出してます。












雀卓毎に「クラブＳ」や「メダリスト」、「グランドクルーズ」って名前が付いているなんて事は










多分ないでしょうね・・・・・・・・