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少し時間が空いてしまいましたが、この前のクレスタ保留にしました。



エンジンをやらなくてはいけない費用を考えるとかなり割高なのと、肝心のエンジンが出てこないのが理由です・・・・・・・・・（爆


やはり、前乗ってた人がオイル交換をさぼり気味だったので、エンジンの中は焼けてしまってるし、それが原因であのガチャガチャ音や白煙も出ていたのではないかと。



音はシム調整をすれば良くなると思うんですが、あのままのエンジンで乗るのは正直どうかな？と思うくらいの焼け具合なので載せ換えも考えたんですが、それを考えても車両代は高いしエンジンも出てこないしで、とりあえず今の所は保留という事にしました。（すぐには売れないでしょう、たぶんね）


実際そこまでやるなら、同じくらいの値段でもっと状態のいいのが出てくるんではないかと・・・・・・




他にもいろいろ考えつつ、他の車も探してみようと思っています。

前回の続きです。








この前見に行った時は、エンジンの事があったので半ばあきらめていたのですが、その他は良さそうだったし、希少なシルバーだし！と言う事でその後も気になってまして、ボディの状態ももう少し見てみたかったのと、逆に現状ならもっと安くしてもらえるのだろうか？と思って、つい先日お店に行ってきました。



ボディのほうは、時間を掛けていろいろと見せてもらったんですが、弱い所も錆びてなくなかなか良さげです。　シートも日焼けしてなかったから、今までちゃんと車庫に入ってたのかもしれないですね。


あとは、もし買ったとしたら、最低でも激しく当たっている前後バンパーと、ナンバー下のパネル　これだけはやらないといけませんね（涙　　 それと、年数が経ってるから当然なんですけれど、前のオーナーさんの時に何度かに渡って直してあるボディの色違い・・・・・・・（爆　


数回に分けて両側面ほとんど一度直しているようなんですが、パネル毎に違ったり、モールの上下で色が違ったり（笑　　　　　　同じシルバーなはずなのに、片側だけでも４色の色が楽しめますよ♪


でも、それは後々の仕上げる楽しみもあるっていうコトで・・・・・・・（現状でもかなり気になりますが）



それと、エアコンも直したり、エンジンの音も直したりで、車検も含めるとそこそこ掛かってしまうので、逆にここは自分でやるとして今の現状なら（値段は、前期のシリンダヘッドを載せ換え込みだったので）安くしてもらえるのかと聞いてみたんですが・・・・・・・・・・



「安くはできませんね・・・・・・」　　　　　　と、淋しいお返事（涙



初めは、車検付きじゃないと販売できないよ！と言われたので見積もりをもらったんですが、これがまたなかなかの金額（爆　　　　　乗り出すまで時間は掛かってしまいますが、ゆっくりと自分で納得できる仕上がりにしようと現状でお願いしてみたんですが、変わらなかったようですね。　　ただ、少し考えてみますとの事だったので、車検付きじゃないと！と店長さんが言っていたのを、現状でもＯＫ！にしてくれたので少しは可能性があるかもしれないですね。



とこんな感じでしたが、次の休みにもう一度行ってみようと思います。　　仕上げる楽しみはありますが、ある程度快適に走るようにするには車検も含めて、そこそこ掛かってしまうと思います。


ただ、内装はキレイだし、ボディもキッチリしてて珍しいシルバーだし！　現状でもう少し安くしてもらえるならこのクレスタを仕上げて乗っていきたいと思っています。


どちらにせよ、今度行った時に決めてきますので、少し先になりますがまたその時は報告したいと思います！



ちなみに、カタログ同様シルバーのクレスタはなかなか良かったです！
　　　　









　　　

前から気になっていた、７１クレスタが置いてある中古車屋へ行ってきました。



家から茨城方面に行く時にたまに使っている道路沿いに中古車屋があり、かれこれ１～２年近く前からお店の前にシルバーの７１クレスタが並んでいます。



以前に通った時は、まだマークⅡに乗っていたので、買うつもりもなかったのですが、最近探すようになってからふとそのクレスタの事を思い出し、お店に行ってみたらまだ置いてあったので、見せてもらいました。　　　たぶん、まともに中古車屋に行くのはハチロクを買った時以来なんで、６年ぶりですね。



希少な？シルバーの後期のツインカム２４、距離も７万キロくらいでなかなか良さげです！　中もこれまた希少な？アナログメーターと、初めて見たブルー内装（笑　　　色落ちもないし、ダッシュボードもベロベロになってない！　これだけでも、かなり魅力的です（笑



この時点で「買ったら何しよう～」みたいな妄想は始まってました（爆




このクレスタ、店長さん？らしき方に話を聞いていた所、「エンジンから音がする」との事。


じゃあ、どんな音か気になるのでエンジンを掛けてもらうと・・・・・・・・・・・







「キャ～キャキャキャキャキャ」　（セルモーターの音）




「ブウォーーーーーーーーーーン」










「ガチャガチャガチャガチャガチャ・・・・・・・・・・・・」









モクモクモク～～～～






オイル下がりしてるようで、しばらくの間辺り一面が真っ白に（爆




なかなか激しい音で、音量も大きく、カムシャフトとロッカーアームがダメなようで、交換しないと音は消えないとの事




ただ、残念な事にメーカー打ち切り（涙　　　　　　事前にお店で原因を調べて在庫を聞いていたそうです。





なかなか良いクレスタで、心はかなり傾いていたんですが、エンジンがこれでは・・・・・・・




一応、中古エンジンでヘッドを載せ換えて渡してくれるそうなんですが、元々のエンジンも中が真っ黒だったしなぁ（爆



急いで買うこともないし、肝心なエンジンがこんな感じなので、色々話を聞いた後に帰ってきました。







と、ここまでが一ヶ月くらい前の話です。



もう見に来ないだろうな～と思っていたのですが・・・・・・



その②に続きます。

先日の事なんですが、夜用事がありムーヴで出かけようとしたら、家を出てすぐの所でヘッドライトの右側が切れているのに気付きました。


ただ、替えも持ってないし、時間も無かったのでそのまま走っていたんですが、その後交差点を左折しようとしたら対向車線から黒っぽいフェンダーミラーのＹ３１のセダンが後ろに入ってきました。


そこからは地元の田舎道でして、２車線はあるんですが狭いし上下の激しいカーブが続く道です。



そんな道を普通に走っていたら、後ろのＹ３１がぴったり付いてきます（爆



あんまり気分が良くないので少しスピードを上げたんですが、それでもぴったり付いてきます。



その先はセンターラインのない連続カーブが続く所で、そこでかなり距離が離れたのですが・・・・・



その後の直線で、そのＹ３１は猛スピードで追いかけてきて、その先の交差点が赤信号だったので２台とも停車。



どんな人が乗っているんだろうと思い、ルームミラーを見てたら、助手席からコワ面の男の人が降りてきて、小走りに自分の運転席の方へ。　　　　　




もしかしたら！と思い、窓ガラスを全開でしたので、「やばいっ」と思った瞬間・・・・・・・・
















「警察です」








その瞬間、Ｙ３１に赤色灯が点いたのでホッとしました（笑




運転席に来た時、襲われるのではないかとドキドキしていましたが！！




どうやら初めの交差点で、球切れしているのを見て、それからずっと追いかけてきたそうです。


免許を見せてください！との事でしたが、当然問題なく（笑）温かい指導をして頂いて、無事に終わりました。


覆面車や警察の車なら、何となく分かるんですが、この時はごく普通のＹ３１で全く気が付きませんでした（涙　　その事をその方に話したら、「さりげな～く追いかけてくるから気をつけてね」との事。



周りの人からも、電球が切れてるだけで止められたと聞いていたので、今回はそうだったのかもしれないですね。



皆さんも、電球切れには気を付けてください～







　

学生の時に自動車の免許を取って、あれから早くも１４年経ちました（爆）　　で今回は、以前から欲しかった大型免許を取ろうと思い、地元の教習所に入校してきました。











普通なら適正検査を受けて、そのまま入校と行くはずだったのですが・・・・・・・・・・



実は、大型を取る際に視力検査のほかに「深視力検査」というのが必要になるそうなんです。　元から片方の視力が悪かったせいか、適正検査を受けた時にこの検査で引っかかってしまいました（涙）



簡単に言いますと、視力検査と同じ要領で縦に３本立っている棒の真ん中が前後して、左右の棒と並んだ時にボタンを押して、基準値以内ならＯＫ！といった感じです。　どうやら視力が悪かったり、両眼に差がある人はなかなか難しいとのこと。　視力に問題ない人でも疲れていると見えなかったりで、少しコツがあるそうです。　もちろん一発で見える人のほうがほとんどみたいですが。　仮にこのままでは入校したとしても、免許センターで試験を受けた時に受からないと言われてしまいました。　　まさかここで引っかかってしまうとは・・・・・・・・とりあえず視力を上げれば何とかなるかもとの事なのでいろいろやってみました。





①初めにメガネを作ってみました。



（結果）多少見えるようになりましたが、全くダメでした。





②眼科に行って視力検査→「コンタクトを入れないと無理ですね」との事。



（結果）コンタクト入れて検査→棒が並ぶタイミングが分からず、これまたダメでした。




コンタクトに慣れるのも必要みたいで、それからは休みの度に通って検査してもらいましたが、やはりダメでした。　　さすがに何度も通っているので、教習所の受付の方に覚えられましたネ（笑）




そんなことが数ヶ月続いた先日、前回よりもちょっと時間を置いて行ってみました。


すぐ検査をしてもらい結果を教えてもらいました。










「３回とも基準値なので大丈夫ですよ」との事。







やっと無事に入校となりました♪






ここまで来るのに３ヶ月、すんなり行ってたら今頃は免許を取れてたかもしれません（爆）　何度も通ったのに毎回親切にして下さった教習所の方々、入校する前なのに色々と面倒をお掛けしました。





ここまで長かったですが、これからが本番です（笑）　　今までのお返しが出来るよう、ご迷惑を掛けないように頑張りたいと思います！






トラックの車種、どれも同じように見えて違いが分かりません・・・・・・・・・・（笑）