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イイね!
2009年02月08日

オイル&フィルター交換。そしてトランクの水抜き

オイル&フィルター交換。そしてトランクの水抜き インプレッサのEJ20にこんなの入れて大丈夫かなぁ。4リットルで3480円。それと、怪しげな添加剤も入れました。ルーブマスターという謎な商品です。

自分でいじりたかったので、数年ぶりにホームセンターでオイル買ってきました。なんか自分でやると楽しいんですよね♪ やっぱ私には「古めのややボロ車&DIY」が合ってるような気がします(苦笑)

なお、最近雨が多かったのでトランクを開けてみました。カーペットびしょびしょ、スペアタイヤ外したら池みたいに水が溜まってました(汗)。雑巾で拭いて絞ってまた拭いて…。リアスポの穴にゴム巻いてもらったけど、雨漏りは直らず。さて、どこから雨が侵入してるんでしょうね~。
今は内装派がして、ベランダで干してます。前オーナーが手放した理由はコレか!?
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Posted at 2009/02/08 22:56:49

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この記事へのコメント

2009年2月8日 23:57
こんばんは。
サイバーに乗っていた時定番の雨漏り箇所はテールランプのガスケットでした。
スポンジなので時間が経つとつぶれて雨漏りしました。
インプも同じかはわかりませんが。(^_^;)
コメントへの返答
2009年2月9日 22:49
こんばんは~
テールランプ怪しいですよ。表面にヒビが入っていて、ランプ内に浸水してます。ガスケットはブチルゴムですが、劣化してるかもしれませんね。
とりあえず、ヤフオクでヒビ入ってないテールを落札しました。届いたら交換してみます。
2009年2月9日 12:33
自分も昔のエボはトランク雨漏りしてました。

昔のアメ車とかはよく雨漏りしてますね。

前に外付けロッドアンテナとか付いている跡があったりしませんか?
もしくは、ウェザーストリップのゴム劣化が原因かもしれませんね。

どちらにしても早めに治したい箇所ですね。
コメントへの返答
2009年2月9日 22:56
エボもでしたか(汗)

言われてみると、トランクのウェザーストリップ、少しへたってつぶれてる感じがします。右と左で少し形が違ってますんで(^^; アンテナ跡はなかったです。

ひとまず、割れてるテール交換と、リアスポ再取付けしてみて、ダメならウェザーストリップをスバルで見てもらうことにします。雨漏りは早くなおしたいですよね。


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「@まなひろ 過走行車のCVTフルード交換検討したことあります💦 今のフルード内にどれだけ金属粉が混ざっているか、コンタミチェッカーという装置で「交換可否」を判定できるらしいです。試したことないのでなんとも言えないですが、もし参考になればと思いまして(^◇^;)」
何シテル?   04/29 22:07
10年落ちのGC8をDIYメンテしながら6年間TC1000をアタックしていましたが、製造17年にてエンジンブローのため泣く泣くお別れしました。 驚くほど速くて...
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