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2008年07月28日

シャシーダイナモ結果発表♪

昨日の発表を期待していた皆様、報告が遅くなり申し訳ありませんm(_^_)m
落雷の影響か、ネットにつながらなくなってしまったんです（泣）　つーか、停電してました。

んでんで、肝心のソニカのエンジン出力は…

『７５ｐｓ』

でした！！　スタッフの方もオートマ（ＣＶＴ）は初めてとのことで、色々話合った結果、Ｄレンジでアクセル全開してました。レブはＣＰ制御の７０００回転。
エンジン出力曲線は一気に立ち上がり、時速５０キロくらいから最大出力近く（６８ｐｓ）を発生しており、ブーストコントローラの制御でそれ以上はパワーがほとんど上昇しません。１１０キロ付近でのピーク値が７５ｐｓでした。こりゃ、燃調コントローラ付けてブーストをもっとかけたら８０後半はねらえるかも（今のところその予定はないですー）。参考までに瞬間最大ブーストは１．０４ｋｐａでした。
東京自動車大学校のスタッフの方、測定ありがとうございました。学校の３４ＧＴ－Ｒが７２０ｐｓ出してましたねー。ソニカ１０台分ですよ（汗）　でもブーストアップして吸排気変えたカプチーノ（ＭＴ）が６２ｐｓで残念そうに帰って行きました。ふふふ、ソニカの方が速いぞ～。コーナーじゃ負けるかも。

というわけで、ネクターさん。ニアピン賞ですが、測定誤差を考えるとほとんど正解ですよね。すごいっす！

何かまたネクターさん用の問題を考えなくては…ネタ探しじゃ～

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Posted at 2008/07/28 19:35:19

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ひろ＠ぽんこつ70 2008年7月28日 20:22 お、結構馬力出るんですね～！それにまだまだ上が狙えそうですね♪ 僕、セカンドカーに軽が欲しいです・・・買ったらセカンドと言わずにドリ車になりそうですがww	コメントへの返答 2008年7月29日 3:00 どもー。陸橋とかの上り坂でも軽く三桁まで加速できますよ（スピード違反？）軽でドリ車というと…AZ-1あたりでいってみますか！？　むしろ、ソニカ買ってＦドリしましょうよ（爆）
ネクター 2008年7月28日 21:20 こんばんは。また少し日本１周が近づきましたね！(^。^) 測定誤差で正解でいいっすか？もう少し涼しければぴったりだったかな。暑さに負けた？ＣＶＴのロス部分で不利だと思いましたが、意外といい結果が出て良かったです。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:08 こんばんはー。そうですね、ネクターさん、正解ということで！やばいですよ、日本一周賞（汗）　どうにか難問で阻止しないと（苦笑）ちなみに冷房効いてる屋内でやったので、外だったら少し落ちたかも…。確か気温は２５℃だったと思います。学校の先生は、エンジン出力曲線を見て「意外に大きめのタービンを積んでるのかな？　タービン小さいとパワーはなだらかに立ち上がるからね。これは一気にパワー出るから加速いいでしょう」と褒めてくれました(^^)v　ＣＶＴのロスを上回るほど、ＫＦエンジンがすごいのかも？ネクターさんのもかなり馬力出てそうですね♪　機会がありましたら、是非！
COSMOS 2008年7月28日 21:55 こんばんは(^ｰ^)ﾉ　結果発表待っていましたよ。ノーマルの10PSアップなんですね。カプチーノに勝ちましたか～φ( =´∀｀)ﾉさすが最新のKF-DET！！頼もしいパワーユニットです！！やっぱり今後は燃調・ブーストリミッター解除をしてみたいとは思います。・・・が、Ｋスペ4月号でブリッツが燃調やって86PS出してましたけど、ハイオク必須だそうで・・・。気軽なパワーアップという訳にはいきそうにないですよね。ちなみに、私のソニカは毒キノコが夏の熱気を思い切り吸い込むため、パワーダウンしてます。昨年もでしたけど・・・。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:14 こんばんは～♪　お待たせしてすんませんm(_^_)m ホントはＪＢエンジンのコペンと勝負したかったけど、いなかったんですよね(^^; ７５ｐｓの出力には満足です。ＫＦエンジンすごいですね！燃調とリミッターいっちゃいますか！？　プラグも変えて、ガソリンもハイオク仕様…その代わり得るモノは大きそうですよね。さらにＣＰ交換で目指せ１００ｐｓ！　COSMOSさんのなら4WDだからフロント滑ってもしっかり加速できそう！今回は屋内（２５℃）での測定でしたので、外気（３３℃）だったら気持ち５ｐｓダウンしてたかもしれません。実走では、遮熱板とかつけたら変化が体感できるかも？　１００円均一回ってちと考えてみます。
8tti 2008年7月28日 22:12 へえ～、ブーストアップでこんなにパワー出るんですね。プラグも交換してガソリンは、やっぱハイオクですよね。コストパフォーマンス考えたらいいですね。ダイハツ車は、昔から燃料が濃い目って聞きますんで、KFもそうなのかな？因みに普段の燃費は悪くなりますか？。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:23 いやー、プラグは純正で、ガソリンもレギュラーですよー。ただ、前日に１００％化学合成油＆フィルター交換して、燃焼系統のクリーニングをしてもらってます。値切って合計１万円で(^^; パワーアップとしては、ブーコンとむき出しエアクリだけであります。お気軽パワーアップですよね♪　あ、あと洗車もしました。これで気分良くなって３ｐｓアップしてます（嘘）。燃焼系統のクリーニング時に、プラグ見てもらいましたが、若干焼け気味なだけで、黒くはなっていませんでした。ブーストアップして燃調はちょうどいいのか！？　燃料濃いめなのかも…。普段の燃費はですね、あんまり変わらないんです。山走ると実走燃費３キロ以下になりますが、街中では１５キロくらいは出ます（渋滞多いので、ノーマルでも１５，６キロでした）。
スイスポアドV125 2008年7月28日 22:19 測定しにいった甲斐があったもんだ。毎日ぶん回してるからエンジンもいい具合に回せるようになってるのかもね。にしても、なんで測定にあんなに時間かかったんだろう？オートバックスとかで気軽に測れればいいのだが…。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:30 昨日はお疲れ～。言われてみると、フル加速時は基本、７０００まで回してるし、山では６～７０００を常用（汗）コンピュータがそれを学習していて、パワーがよく出るようになってるのかも！？測定にはクルマを固定する必要があるんだけど、車種によってバンパー外したりと余計な作業があったからね。半日かけて９台くらいだっけ、測定できたの。ＡＢとかで測れたら、確かに便利だよね。一回１０００円とかだったら、毎日行列だよ（笑）
ソニ也 2008年7月29日 17:52 こんにちは！ 75psおめでとうございます！燃調とったりして、まだまだ上が狙えますね！今回の計測によって、夢が増えたのではないでしょうか？今更ながら、ソニカって凄くいい車ですね！	コメントへの返答 2008年7月29日 21:14 こんばんは♪ ありがとうございま～す。ソニカが頑張ってくれたからの結果ですよ(^^)vとても満足してます。そうですね、ＫＦエンジンの底力を感じますよ。燃調コントローラとプラグ交換、ブースト圧アップで８０ｐｓ以上は確実でしょう！　マフラー変えればもっといくかな？ソニカ、すごいクルマですよ。峠でもなかなか速いし、街中では４人乗車できるし、軽自動車じゃない性能です。ＭＴ載せ替えして１０年乗ろうかなぁ。お金貯めようっと。
Galnery 2008年10月26日 18:45 こんにちは。Galneryです。プロフェックEasyをつけてから純正のブーストカットに悩まされ続けたので思い切ってサブコン付けました e-マネージですがA/Fカットも込みで現車合わせをしてもらいました。おかげで純正のブーストカットが無くなり思いっきり踏めます。シャシダイの結果は84馬力、トルク14kgでした。ブーストは0.9です。プロフェックeasyではこれ以上上げてもかかりませんでした。リミッター付近の誤差を平均化して84馬力なので実際はもう少し出ていると思われます。	コメントへの返答 2008年10月30日 21:23 こんばんは！お返事遅くなってすみません。風邪で寝込んでましたーとうとう燃調コントローラを取付けしたんですね！　しかも８４馬力！　とてもうらやましいです。しかし、ここまでやっても９０いかないのが不思議ですね。マフラーも変わっているのに…。プラグの番手を上げて、ハイオク入れればもう少しあがるかもしれませんよ(^^)v ちなみに私も整備士の友達に言われて、とりあえずマフラー交換と、その上で燃調をセッティングしてもらおうかと思っています。現在、ハイオク入れて、ブーコンの設定を下げてエンジンとタービンに優しく走ってます（苦笑）　タコメーターは６０００越えですけどね～

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ネクター 2008年7月28日 21:20 こんばんは。また少し日本１周が近づきましたね！(^。^) 測定誤差で正解でいいっすか？もう少し涼しければぴったりだったかな。暑さに負けた？ＣＶＴのロス部分で不利だと思いましたが、意外といい結果が出て良かったです。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:08 こんばんはー。そうですね、ネクターさん、正解ということで！やばいですよ、日本一周賞（汗）　どうにか難問で阻止しないと（苦笑）ちなみに冷房効いてる屋内でやったので、外だったら少し落ちたかも…。確か気温は２５℃だったと思います。学校の先生は、エンジン出力曲線を見て「意外に大きめのタービンを積んでるのかな？　タービン小さいとパワーはなだらかに立ち上がるからね。これは一気にパワー出るから加速いいでしょう」と褒めてくれました(^^)v　ＣＶＴのロスを上回るほど、ＫＦエンジンがすごいのかも？ネクターさんのもかなり馬力出てそうですね♪　機会がありましたら、是非！
COSMOS 2008年7月28日 21:55 こんばんは(^ｰ^)ﾉ　結果発表待っていましたよ。ノーマルの10PSアップなんですね。カプチーノに勝ちましたか～φ( =´∀｀)ﾉさすが最新のKF-DET！！頼もしいパワーユニットです！！やっぱり今後は燃調・ブーストリミッター解除をしてみたいとは思います。・・・が、Ｋスペ4月号でブリッツが燃調やって86PS出してましたけど、ハイオク必須だそうで・・・。気軽なパワーアップという訳にはいきそうにないですよね。ちなみに、私のソニカは毒キノコが夏の熱気を思い切り吸い込むため、パワーダウンしてます。昨年もでしたけど・・・。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:14 こんばんは～♪　お待たせしてすんませんm(_^_)m ホントはＪＢエンジンのコペンと勝負したかったけど、いなかったんですよね(^^; ７５ｐｓの出力には満足です。ＫＦエンジンすごいですね！燃調とリミッターいっちゃいますか！？　プラグも変えて、ガソリンもハイオク仕様…その代わり得るモノは大きそうですよね。さらにＣＰ交換で目指せ１００ｐｓ！　COSMOSさんのなら4WDだからフロント滑ってもしっかり加速できそう！今回は屋内（２５℃）での測定でしたので、外気（３３℃）だったら気持ち５ｐｓダウンしてたかもしれません。実走では、遮熱板とかつけたら変化が体感できるかも？　１００円均一回ってちと考えてみます。
8tti 2008年7月28日 22:12 へえ～、ブーストアップでこんなにパワー出るんですね。プラグも交換してガソリンは、やっぱハイオクですよね。コストパフォーマンス考えたらいいですね。ダイハツ車は、昔から燃料が濃い目って聞きますんで、KFもそうなのかな？因みに普段の燃費は悪くなりますか？。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:23 いやー、プラグは純正で、ガソリンもレギュラーですよー。ただ、前日に１００％化学合成油＆フィルター交換して、燃焼系統のクリーニングをしてもらってます。値切って合計１万円で(^^; パワーアップとしては、ブーコンとむき出しエアクリだけであります。お気軽パワーアップですよね♪　あ、あと洗車もしました。これで気分良くなって３ｐｓアップしてます（嘘）。燃焼系統のクリーニング時に、プラグ見てもらいましたが、若干焼け気味なだけで、黒くはなっていませんでした。ブーストアップして燃調はちょうどいいのか！？　燃料濃いめなのかも…。普段の燃費はですね、あんまり変わらないんです。山走ると実走燃費３キロ以下になりますが、街中では１５キロくらいは出ます（渋滞多いので、ノーマルでも１５，６キロでした）。
スイスポアドV125 2008年7月28日 22:19 測定しにいった甲斐があったもんだ。毎日ぶん回してるからエンジンもいい具合に回せるようになってるのかもね。にしても、なんで測定にあんなに時間かかったんだろう？オートバックスとかで気軽に測れればいいのだが…。	コメントへの返答 2008年7月29日 3:30 昨日はお疲れ～。言われてみると、フル加速時は基本、７０００まで回してるし、山では６～７０００を常用（汗）コンピュータがそれを学習していて、パワーがよく出るようになってるのかも！？測定にはクルマを固定する必要があるんだけど、車種によってバンパー外したりと余計な作業があったからね。半日かけて９台くらいだっけ、測定できたの。ＡＢとかで測れたら、確かに便利だよね。一回１０００円とかだったら、毎日行列だよ（笑）
ソニ也 2008年7月29日 17:52 こんにちは！ 75psおめでとうございます！燃調とったりして、まだまだ上が狙えますね！今回の計測によって、夢が増えたのではないでしょうか？今更ながら、ソニカって凄くいい車ですね！	コメントへの返答 2008年7月29日 21:14 こんばんは♪ ありがとうございま～す。ソニカが頑張ってくれたからの結果ですよ(^^)vとても満足してます。そうですね、ＫＦエンジンの底力を感じますよ。燃調コントローラとプラグ交換、ブースト圧アップで８０ｐｓ以上は確実でしょう！　マフラー変えればもっといくかな？ソニカ、すごいクルマですよ。峠でもなかなか速いし、街中では４人乗車できるし、軽自動車じゃない性能です。ＭＴ載せ替えして１０年乗ろうかなぁ。お金貯めようっと。
Galnery 2008年10月26日 18:45 こんにちは。Galneryです。プロフェックEasyをつけてから純正のブーストカットに悩まされ続けたので思い切ってサブコン付けました e-マネージですがA/Fカットも込みで現車合わせをしてもらいました。おかげで純正のブーストカットが無くなり思いっきり踏めます。シャシダイの結果は84馬力、トルク14kgでした。ブーストは0.9です。プロフェックeasyではこれ以上上げてもかかりませんでした。リミッター付近の誤差を平均化して84馬力なので実際はもう少し出ていると思われます。	コメントへの返答 2008年10月30日 21:23 こんばんは！お返事遅くなってすみません。風邪で寝込んでましたーとうとう燃調コントローラを取付けしたんですね！　しかも８４馬力！　とてもうらやましいです。しかし、ここまでやっても９０いかないのが不思議ですね。マフラーも変わっているのに…。プラグの番手を上げて、ハイオク入れればもう少しあがるかもしれませんよ(^^)v ちなみに私も整備士の友達に言われて、とりあえずマフラー交換と、その上で燃調をセッティングしてもらおうかと思っています。現在、ハイオク入れて、ブーコンの設定を下げてエンジンとタービンに優しく走ってます（苦笑）　タコメーターは６０００越えですけどね～

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