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　インプのアライメントを取ったので、山で試してきたところ、どうも挙動がおかしい…
　何というか、安心できない感じなんですよ。曲がり始めはクイッと入るけれど、リアに横Ｇがかかった状態をうまく維持できず謎のアンダーが出てしまいます。あれ～、調整前より落ち着かないぞ。色々操作を変えながら何往復しても、乗れてこない。もしかして、車がどっか変？

　で、左右間違えて組んでいたバディークラブの車高調を疑ってみました。フロントは修正したので問題ナシ。では、リアは？


　リアもフロント同様、キャンバーを付けるとキャスター角が寝るような向きで取付けていました。取付ける時は「バディークラブって変わってるよな～。でも、車体前方から見て『ハの字』になってるからこれで合ってるんだよな」と思いこんでました。


　しかし、よく考えてみると、リアのサス構造からしてキャスターを寝かすとアーム類に変なストレスがかかるんですよ。というか、操舵しないのにキャスター角がいるのか！？

　かなり不安になったので、アライメント取ったばっかなんですが、リアサス外してみました。そして左右逆に組み直してみたところ、キャンバーのみ調整できる角度に！　しかもアッパーマウントのナットを締めていく感触が若干違う。何というか、こう、締めていくと剛性感が出てくるような…

　サスを外す前に、でかい三角定規と細い鉄パイプをホイールに当ててトーとキャンバーをメモしておいたので、見よう見まねでそれに合わせて再調整。ん～、１ミリの誤差は仕方ないか。
　微妙にショックの角度とホイールベースが変わった感じします（汗）


　やはり適当ＤＩＹはリスクが大きいようです。よく調べてやらないとなぁ。ちなみに、この車高調の前オーナーも左右逆に付けていたっぽいです、アッパーマウントの取付け傷が一致してたから…。
　たぶん、ＧＣインプって乗りにくいなと思った原因は、コレですね（滝汗）　反省…