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ヤケドの跡が茶色くなってきた（医者曰く、真皮ができてきてる証拠）ので、フルブレーキが踏めることを確認してから行ってきました～。ＫＴＳのサスを試してたくて。




タイム更新はわずか0．08秒です。42秒525。41秒台への壁は厚いのか！？
今回は１－２複合～３コーナーまでを一気につないでみました。で、最終コーナーを滑らせて曲がってみました。アクセルで向きが変わるのを少し体感できました。
続く2周目は「いける！」と思ったら1コーナーで膨らみすぎて、3コーナー（ヘアピン）までに立て直せなくてアタック中止（汗）

ＫＴＳのサスの感想は、めちゃコントロールしやすい！　です。進入は相変わらずアンダー気味ですが、アクセルで車の動きを変えやすい感じです。思ったほどフロントが入っていかないのは、操作が悪いか突っ込みすぎ？　他の車と比べて、進入で詰めて立ち上がりで離されるという、以前のソニカの走りそのまんま…。４ＷＤターボなのにねぇ

気になることと言えば、ブーコンのセットを変えてもブーストが０．９弱しかかからなくなってしまったことです。前回は１．１～１．２ｋかかってたのに…。バッテリー外したら治ったけど、1周でまた０．９ｋ弱に戻りました。もしかして、何か異常があってＥＣＵがセーフモードになってる？　立ち上がりでオーバーシュートはします。よく分からないけどアクチュエーター壊れてたりしてー