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2010年05月16日 イイね!

ついに、タイベル交換を…

ただいま9万4千キロですが、みんカラ友達のことぶきシルビアさんに紹介していただいたチューニングショップに、タイミングベルト交換をお願いすることにしました! もちろん関連部品もまとめて交換です。
いつ切れてエンジンブローするかドキドキしながら走るのは精神衛生上良くないし、万が一ブローしたら経済的にも非常によろしくないですから(^^; これで不安材料が一つ解消できます!

気になっていた半クラッチでの発進時の振動は、デフメンバーカラーを入れたら半減しました。それでも半クラ領域でペダルにも微妙な振動を感じるので、いずれクラッチ交換も(涙) まだディスク残量はあるみたいです。

あとは、フロントのドライブシャフトからグリスが漏れて飛び散っているのを発見しちゃったりして~
さらにパワステの不具合(の可能性)も指摘されてしまいました。

…あ~あ、この夏はサーキット走行回数を減らして車の消耗を抑えるしかないかもです(ToT)


ちなみにリアメンバーの補強もぬかりなく、計画進行中です。もちろん格安&DIYで頑張る予定ではあります。
Posted at 2010/05/16 22:40:25 | コメント(5) | トラックバック(0) | メンテ | 日記

プロフィール

「@まなひろ 過走行車のCVTフルード交換検討したことあります💦 今のフルード内にどれだけ金属粉が混ざっているか、コンタミチェッカーという装置で「交換可否」を判定できるらしいです。試したことないのでなんとも言えないですが、もし参考になればと思いまして(^◇^;)」
何シテル?   04/29 22:07
10年落ちのGC8をDIYメンテしながら6年間TC1000をアタックしていましたが、製造17年にてエンジンブローのため泣く泣くお別れしました。 驚くほど速くて...
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