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写真は私のインプのデフケース＆中身です。
ということは、見事デフ＆メンバー交換に成功したというわけです(^^)v

肝心のＬＳＤは、私のはＲ１６０という小さいデフで、見つかった中古品はＳＴＩ製のＬＳＤでした。そんなにバキバキ効くタイプではないと聞きますが、どうなんでしょうか～。馴らしが済んだら、アクセルで遊んでみます(^^)
それと、足回り強化のためのクロスメンバー交換。やはりメタルブッシュの形状が若干違い、Ｖｅｒ４のよりブッシュの中心の金属パイプが長いです。ボルトは外した物をそのまま使いました。ブッシュに対してやや細いので、ここにカラーを入れたらリジット感が増しそうですが、応力がモロにかかるようになるので壊れるかもしれませんね。


ちなみに、純正でシュアトラックやビスカスなどのＬＳＤが入っている車両に、クスコなどの社外ＬＳＤを組むとドライブシャフトを片方（ＧＣは右側）を交換する必要があるそうです。今回はＳＴＩ製なので純正ドラシャでいけました。どうも純正デフの入ってるドラシャはちょっとデフ側が長いみたいです。まったく、ややこしいですね。


そんでもって、デフＯＨしたので慣らし運転です。左折でアクセル踏むとちょっとバキバキ言います。あとはリアからの押し出し感が強くなっています。これがリアＬＳＤ組んだ効果かぁ。このまま右左折を普通に繰り返して３００ｋｍくらい走ったらオイル交換して、いよいよ全開です。
ＬＳＤの馴らしって、普通にうにうに曲がってればいいんですよね？　初めてなのでよく分からないです(^^;