しのは～のブログ一覧

ネクターさん用に難問です（笑）
二つある銀色の丸い物体はエアクリ＆キャブです。それが二つ左右にあるということは…水平対向ＥＧ？
写真左側が車体前方です。さて、この車は何でしょうか？　名車というか、有名な旧車です。

昨日の発表を期待していた皆様、報告が遅くなり申し訳ありませんm(_^_)m
落雷の影響か、ネットにつながらなくなってしまったんです（泣）　つーか、停電してました。

んでんで、肝心のソニカのエンジン出力は…

『７５ｐｓ』

でした！！　スタッフの方もオートマ（ＣＶＴ）は初めてとのことで、色々話合った結果、Ｄレンジでアクセル全開してました。レブはＣＰ制御の７０００回転。
エンジン出力曲線は一気に立ち上がり、時速５０キロくらいから最大出力近く（６８ｐｓ）を発生しており、ブーストコントローラの制御でそれ以上はパワーがほとんど上昇しません。１１０キロ付近でのピーク値が７５ｐｓでした。こりゃ、燃調コントローラ付けてブーストをもっとかけたら８０後半はねらえるかも（今のところその予定はないですー）。参考までに瞬間最大ブーストは１．０４ｋｐａでした。
東京自動車大学校のスタッフの方、測定ありがとうございました。学校の３４ＧＴ－Ｒが７２０ｐｓ出してましたねー。ソニカ１０台分ですよ（汗）　でもブーストアップして吸排気変えたカプチーノ（ＭＴ）が６２ｐｓで残念そうに帰って行きました。ふふふ、ソニカの方が速いぞ～。コーナーじゃ負けるかも。

というわけで、ネクターさん。ニアピン賞ですが、測定誤差を考えるとほとんど正解ですよね。すごいっす！

何かまたネクターさん用の問題を考えなくては…ネタ探しじゃ～

といっても、明日ですけど（苦笑）　釣りタイトルですんませんm(_^_)m

筑波のお友達が東京自動車大学の学生さんで、今日と明日は学際か何からしく「５００円でシャシーダイナモによるパワー計測」してくれるそう。ブーストアップしたソニカで是非と誘われたので、行ってきます。カタログ値出るかどうか怪しいですけどね～。
心配なのは、アクセル全開最大ブースト約１０秒で、燃料カットが入ること。何回かだましだましアクセル踏むしかないでしょうね…。計測中にＣＶＴから煙が上がったらＭＴに載せ替えます（お金ないよー）
さーて、一体何ｐｓ出るでしょうか！？

夜になると蛾とか羽虫とか色々な生き物たちが飛んでますよね。
これがバンパーだけならまだしも、ラジエーターにも張り付いてしまうわけです。
どうやったらキレイにとれるかなぁ。コイン洗車場の「高圧スチーム」なんて掛けた日にはラジエーターコアがひん曲がること間違いなしなので（昔、１８０ＳＸのインタークーラーを曲げました）、身近な技で落とすことを考えています。
どなたかご伝授くださいませm(_^_)m

昨日のブログの正解写真です。
ネクターさんにズバリ当てられてしまってびっくりです。そう、１８０ＳＸなんですよ。しかも、テールランプの形からたぶん中期型。エンジン見てないけど、たぶん。きれいで、格好良かったです。
あー、１８０ＳＸ、また乗りたいなぁ。