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昨夜、無事交換完了しました♪
スイスポアドＶ１２５さん、フルード交換手伝ってくれてありがと～

さて、この色ということは、前回の金色ディクセルＺから浮気です（笑）　で、余ってたディクセルのブレーキグリスを使って組み付けてます。ピストンブーツにヒビや炭化は見られなかったのでキャリパーはまだ大丈夫と思います…多分。

しかし、ローターの摩耗がひどくて、このパッドを使い切る前に使用限界を迎えそうです。明日走ったら、スペアに交換して、夏のボーナスで社外に交換かなぁ。

昨日は１５キロしか走ってなくてまだパッドがなじんでないので、ちと当たりつけてきますね。


で、３５キロほど走ってきました。…が、


ローターの色が内側と外側でちょっと違います。外側はパッドが当たっていて皮膜ができてますが、内側はまだちゃんと当たってないみたいです。明日サーキットに着くまでに、強めのブレーキを連発してどうにかしなきゃってことです（汗）

日曜の夜に雪が降ってやれやれと思いきや、今夜も降ってきました！！
ちょうど、週末のサーキットのためにブレーキ交換しようとしてたのに、さすがに雪降る夜の作業は涙が出るので慌てて帰宅しました（泣）　前後パッド交換して、フロントはローターも交換、さらにフルードもとなると私じゃ２時間はかかるので…

それにしても４ＷＤは路面の変化にもそれほど影響されない感じがしました。慣れてくるほどに走りやすい。向きを変えやすいＦＲの感覚を求めてインプを買ったのに、４ＷＤのとりこになりそうです～
高速道路の安定性も４ＷＤだからなのかな。