しのは～のブログ一覧

っていうか、今まで持ってなかったのかよ！？
とツッコミが入りそうですよね（笑）
一年走って、毎回、走行後に印刷された紙を見てタイムを確認してました（爆）

筑波１０００では計測器レンタルが一日１０００円（ライセンス走行の場合）なので、毎回気軽に借りてましたが去年の8月から一年走り込んだので多分12回は借りてます。１２０００円也。ラップタイマーで一番安いヤツ…13800円。初めから買っておけば良かったんじゃないかなー

写真は借り物ですが、これと同じのを注文しちゃいました。まとめ買いすると二つめ以降９８００円になるので、お友達の分もセットで購入です！

磁気式ですが、借りた時に何度か計測ミス経験があります。ネットでトラブル例を見ていると、どうも磁気ノイズを拾っての誤作動のようで、センサーをスピーカやタイヤ（中のスチールベルトから磁気が発生！？）などから遠ざけて設置する必要があるみたいです。あとはセンサーから本体までのコードに磁気シールドを巻いて防御というブログも見ました。

とりあえず、今度の連休走る時は、借り物のコレでいきます。
毎週ラップタイムが分かるというのも、色々な走り方を試すにはいいかもしれませんね♪
計測ミスが出ないことを祈ります！

たまたま今日仕事を休めたので、二ヶ月ぶりに筑波へ行ってきました。
が、いつものコース１０００ではなく、1年ぶりの２０００です。予報では雨でしたが、見事に快晴で気温34度の真夏日！　こりゃニューラジエーターのテストにもってこいですね（笑）

走りの方はコーナーのだいぶ手前でしっかり減速（しすぎ）、楽に曲がって、アクセルオンでＬＳＤに助けられて脱出という感じで、まあ、ヘタレでした(^^;　クリアラップも1本？　タイムは見なかったことに（爆）一応更新はしてましたが…
おかげでか、タイヤのショルダーを削らずに済みました。黒く光ってるところが今日減ったところです～

こっちが左フロント


左リアです


こういうタイヤの減り方が良いのかどうかは分かりませんが、以前よりは均一に減るようになってきた気がします。走行直後のタイヤ表面も、ショルダー部分だけ熱くならず、どっちかというと内側が熱くなるようになりました。


とりあえず、ＬＳＤがあると出口でぐいぐい後ろから押されているような感じがして、おもしろかったです。曲がるときも引っかかりなどの違和感もなく、とりあえずデメリットは感じませんでした。

そしてラジエータはどうかというと、水温84度で安定♪　水漏れもナシ。ふ～、日焼けして交換した甲斐があったというものです。真夏に純正同等品で84度はすごい！　昔乗ってた１８０ＳＸは4周で１０４度（速攻クーリング）でした（冷汗）

早く１０００を走ってみたいです～

←こんな状態だったので、いつもクーラント臭かったです（涙）

ヤフオクで新品で一番安い１６０００円くらいのコーヨー製ラジエータ（純正同等品）が、10時過ぎに届いたので、洗濯機回して朝ご飯食べてから作業開始。炎天下に首の後ろと両腕、そして顔もほどよくこんがり焼かれました(^^;
12時ちょいには弟が遊びに来てくれたので自販機で飲み物を買ってきてもらいました。自分に水分補給しながらラジエータにも冷却水を注いで、近所迷惑ながらエンジンをかけては切るの繰り返し…純正マフラー欲しいなぁ

もう少し入りそうなところで手持ちの予備冷却水が底をついたので、仕方なくそのままデフオイル交換に先月からお世話になっているラリー屋さんへＧＯ
水が足りない状態で走っちゃ良くないよと言われながら、デフオイル交換完了。金属粉がオイルにもドレンプラグにもびっしりでした。これでデフの馴らしも終了ですね♪

冷却水はもちろん補充して、ヒーター全開。水位が変わらなかったので、エア抜きは大体終わったと思います。また数日走って、各部の漏れはないか、水は減らないかを確認する予定です。

色々手探りでメンテしてますが、あとはちぎれそうなミッションマウント、揺れの激しいエンジンマウント、いつ突然死するか分からない燃料ポンプと、強敵が待ちかまえています。燃ポン外す時ってガソリン蒸気があたりに漂うわけですよね！？　危険な香りが…