しのは～のブログ一覧

どうも、またまたお久しぶりですf(^^;
なかなかネタができず、長らく更新しておりませんでした（汗）

マイカーは失ったままながら、仕事では毎日「ＮＡでＦＲで車重１ｔ以下」の車で腕を磨いてたりしますｗ
しかし、ＡＴなので左半身が退屈しており、欲求不満で睡眠中に左手足が勝手に動き出す事態が発生したため（ウソ）、ＭＴのスポーツカーを緊急手配しました(^-^)
もちろん、次期愛車選択肢の一つとして、でもあります。

写真だけで説明は不要だとは思いますが、ＮＡでＦＲ、６ＭＴの新型車、Ｔ社より販売されている８６です。
ってか、エンジンもシャシーもスバルなんだけどなー。８６気に入ったとしても、もし買うならＢＲＺだなー（ボソ…）


とうとう買ったのかと言われそうですが、よく見ると「わ」ナンバーなので、ご期待に添えず申し訳ないです（汗）
実は転職したばっかで真面目に金がないんで、もうしばらくお待ちを(ToT)


とりあえず、ボンネット開けるとこんなんです。なぜか横から見るひねくれ者ｗ


ふむ、フロントを駆動しないので、ＧＣよりエンジンがかなり後ろに移動してます。しかもめちゃ低い。
縦置きＡＷＤの宿命だとは思うのですが、オーバーハングにエンジンが載ってるのがインプレッサで気になるところだったんです。
ＴＣ１０００でギリギリオーバースピードで進入すると一瞬向きを変えかけたと思ったら外に流れるのって、これが原因だったのかなーとか思ってたんです（多分、９９％腕の問題だと思いますが）

運転席に座るとこんな感じ。シンプルで良い♪　クルコンはいらないかなー


気になるメーター

自発光式ではないので、あえての夜写真。シンプルでいいです(^^)
マイカーなら速度計はほぼ不要なので、回転計が見やすければそれで良し！



これで筑○山でも行こうと思ったんですが、自宅を出たら急に高速道路を走りたくなったので、急遽東北道へ。そして視界に入った山に誘われて日光で降りてましたｗ

んで、せっかく新しい高級車に乗った記念に車載撮ってみました(^^;
スポーツドライブがめちゃヘタになってるので車速はぐっと落として、足下だけサーキット気分味わってますｗ　まだヒール＆トゥは忘れてなかったー



やっぱりＭＴ車の運転は楽し～♪
クラッチ残量がないのか、繋がるポイントがかなり手前になってたのを除けば、めちゃめちゃ楽しかったです。むぅぅ、マイカーだったらクラッチ交換してるのになぁ…


ここでお腹が減ったので湯葉料理をば

華厳の滝の向かいのお店「なんたい」にて１４８０円。薄味で好みの味付けでした（＾＾）


中禅寺湖を越えて戦場ヶ原も過ぎたところで温泉の看板を２つ見つけたので、車がたくさん駐まってる小綺麗なホテルを無視し、あえて隣のややボロな建物↓を選択。


アタリでした♪


お湯の質がとても良く、全身がじわ～っとほぐされる感じでした(^-^)
こんな気持ちいい温泉は初めてだー
本当にここはオススメです！

旅館のおっちゃん曰く、ここにはホンダのお偉いさんが時々やってくるんだとか。Ｓ６６０や８６、ＢＲＺの話題でしばらく盛り上がりました。
私が乗ってきた８６がレンタカーと聞いてめちゃ驚いてました。オリックスで借りられるんですよーと伝えておきました。


すっきりしたところでもうちょっと山を上ろうと思ったのですが、遅くなると返却時間に間に合わなくなっちゃうので、早々と帰途につきます。二時間もあれば帰れるけれど、余裕をもって返却の４時間前に出発。

ＶＩＣＳ情報対応のナビで２時間ちょいと表示されてたので中禅寺湖で寄り道

太陽の光が反射してキレイでした♪

そして、いろは坂をわざわざ１往復（笑）して、ようやく日光を後に。約３０分のロスですが、まあ問題ないっしょ。

しかし、東北道に入って２０分後…

鹿沼付近で渋滞にハマりました。目的地までの距離と、渋滞の距離がピッタリ一致してます。
東北道、現在位置から終点の浦和ＩＣまで真っ赤…岩槻での事故にさらに３件の事故が絡んだそうで

マイカーなら「まあいいや」で済むんですが、返却時間が決まってるレンタカーだとそうはいきません（汗）
ＳＡに入ることもできず、トイレ我慢限界ってのもあり、佐野藤岡ＩＣで緊急脱出。

ふ～、インターにはトイレがあるんですよね～。助かったぁ。あと１５分遅かったら本気でやばかったぜ。


あとは「ナビ渋滞」を避けて勘でテキトーに南に向かい、何とか１時間ちょい遅れで返却できました。
事前連絡しといたこともあって、スムースに返却処理ができ、オリックスのお兄さんとしばらく車話をしてから帰宅しました。渋滞には参ったけど、心底楽しかったです(^-^)


初めて乗る車で久々に長時間ドライブしたというのに、身体も精神もほとんど疲れを感じず、腰やお尻も痛くならなかったので、この車とフィーリングは合ってる気がしました。色々な意味で、ものすごく乗りやすい（斜め後ろが全然見えないことが難点だけど）。
実は先月にはＮＤロードスターにマツダで２回乗ってみたんですが、私は座高が高く、ＮＤの低く据え付けられたルームミラーが左前方の視界を遮り、左の登りコーナーが全く見えないという体験をしました。これじゃ正直危なくて乗れません。こういうのは、色々なシチュエーションを想定して試乗しないと分からないんですよね。


…とか言いつつ、またＧＣに乗る機会があったら、「やっぱＧＣ最高♪」とか思っちゃいそうな自分が容易に想像できて怖いんですけどね（笑）
とりあえず、収入と仕事が落ち着くまで、もうちょっとマイカーは我慢しようと考えてます。
サーキット走りたいし、車いじりしたいけど…今はガマン！