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実は、先週よーちゃんさんからタワーバーと一緒に、内装パーツも戴いてきたんです(^^)
ダッシュボードの小物入れのフタ、こんな風に割れてしまっていたので、戴き物と交換！！
よーちゃんさん、ありがとうございます！！
こちらもちょいヒビ入ってましたのでさくっと補修して取付けです。

もちろん、ただ交換するだけじゃ面白くないので…

ＥＴＣ車載器をこの中に取付けてみました(^^)
アンテナもダッシュボード裏に設置したので、見た目ではＥＴＣ搭載してるようには見えません♪
ちなみに、それまでＥＴＣは助手席とセンターコンソールの間に差し込んでました（笑）
あ、防犯のためカードは使うときしか入れませんよ～(^^)


んでもって、フタを交換して

古いポータブルナビと、スマホを取付け、リフレッシュ完了(^^)v


でもって、新しいスマホホルダーが横Ｇに耐えられるか確認するため、平日夜にとあるワインディングへ行ってきました。

いえ、正直に言います。フロントタワーバーを純正→よーちゃんさんから譲っていただいたモンスタースポーツの一体型ガッチリ品に交換した効果を確認したくて、つい向かってしまったのです(^^;

山の中ではないため、往復せず走り抜けることにし、さらにレブリミット2500rpmで4速までに抑えて、ブレーキの荷重移動でぐいぐいっと曲げて様子を見てみます。2速のみ3000rpmちょいまでｆ(^^;

やはりハンドル操作への車（前輪）の反応が非常に速く、キックバックも強いです。ハンドルだけで曲がるような感じもします。
低速Ｓ字→超タイトコーナーでは、フロントを軸に車体が振られる感じがしました。ボディがよじれてる？
ってか、リアがついてこなーい（汗）　もちろんテールスライドなどさせてませんが、ぐにゃっぐにゃっとフロントより反応が遅れるのが分かります。途中で草むらからネコちゃんが飛び出してきましたが、十分マージンとっているので無事かわせました(^^;;;　やっぱフロントの反応がイイ♪　こいつは気持ちいいぜ～


最近運転が面白くないと感じてたのは筑波のタイムが頭打ちなのが大きいとは思うのですが、他にも操作へのダイレクト感が薄れてきたからなのかもしれないと思いました（慣れてきただけかもしれませんが、ボディや各部品のヘタリもあるかなぁと）。
今回、Ｆタワーバー入れてかるーく流してみて「お～、面白いなぁ♪」と感じたんです。この感覚は久々のような気がします。

操作にくいくいっと応えてくれると、街中でも運転が気持ちいいし、サーキットでは微妙な操作の違いで車の動きが変わって面白いんです。もち、グリップで地味～に走ってての話ですよ～（汗）　味付けみたいな感じの違い、だと思います～。

レスポンスを求めてサスアームのブッシュと駆動系マウントは全強化してるけれど、ボディ補強は前後ストラット周りに限定されているので、前後が繋がるようにパネルボンドで補強すれば、もっといい感じでまとまるかなぁと思うんですよ。

今後のＧＣのチューニング（レストア？）路線は、トラブル防止のためノーマル状態をあまり崩さず、ご老体だからぶっといタイヤも禁止で、自分好みの「軽快でダイレクトな操作感」をテーマにやっていこうと思います(^^)v　もち、ビンボーＤＩＹでｗ
やっぱ運転が楽しい車に乗っていたい！

写真のブレーキローターは、トモジーさんから譲っていただいた極上純正中古品です(^^)
ほとんど削れておらず、これをサーキットで削りまくるのがもったいないくらいですf(^^;
すでに私のディクセルのローターは2年半使ってヒートクラックだらけだったので、大変ありがたく頂戴いたしました！！

んでもって、ブレーキパッドのほうも2分山くらいまで使い込んで限界越えていたので、ヤフオクでポチっとしました。もち、こちらは新品ですよん♪



これで３度目の購入になるプロμのHC-CS　今回はフロントのみ。コミコミ１６ｋくらい。
宅急便って大抵平日夜に届くので…




とある公園の駐車場で不審行動をば（笑）　自宅は砂利駐ですし、閑静すぎて工具使えません…
残業する仕事すらない会社に勤める私は、夜中にここでひっそり交換することが多いですｗ
基本給安いんで残業代が頼りなんですが…なんてことは置いといて


実はパッドとローターを同時交換したことがないので、手順ミスりました(^^;
両方外しちゃうと、ちとパッドが組みづらくなりますね～
ちょっとピストン戻して、ローター交換して、キャリパー取付けてからパッド交換の方が楽でしたｗ



ここで気になるのが、ローターとパッドの段差！
裏側（タイヤハウス側）は大体ツライチになるのに、表側（ホイール側）は明らかな段差が…
ボルトの締め具合のせいかと、いったん緩めて手でキャリパー引っ張りながら締めてみても同じようになります。んー、新車でこうなってる車は見たことがないなー（変態な私はスポーツカー見かけると、タイヤとブレーキを見る趣味がありますｗｗｗ）

12万キロ弱のＧＣということを考えつつ、素人なりに想像してみると、

・キャリパーが開いてきてる
・ナックルが熱や縁石ガチ乗りの衝撃で徐々に歪んできてる
・ってかＧＣはこんなもん（爆）

の3択のいずれかかなーと思うのですf(^^;
若干左側の方がズレてます。右回りのサーキットしか走ってないから、やっぱキャリパーにダメージがきてるのかなぁ…



こちらが外したローターとパッドです(^^;
左Ｆローターにはいい感じのヒートクラックが（汗）
このまま使っていくと、ヒビが成長していくかなーと思ってました。
パッドが減っているのは表側から見て判断しがちですが、やはり放熱の悪い裏側の方が減りが速いんですよね。これでコースインしたら多分パッド完全になくなって裏金ブレーキ掛けてましたね（滝汗）
ふ～、危なかったぁ……ペダルタッチがずいぶん曖昧になってるなーと思ったのはコイツが原因だったのかな？


その後、ブレーキの慣らしをしながら、Ｆタワーバーのチェックをば(^^)
ローターはかなり平面なのですぐアタリがつきまして、ペダルタッチはかなり良い感じに！
やはり痛んでいないローター＆新品パッドは違いますね♪
トモジーさん、ありがとうございました！！

Ｆタワーバーはナットがちと緩んでいたので２０Ｎｍを手るくレンチで増し締めｗ
低速域では純正タワーバーとの差が分かりづらいものの、60km/hくらいでスラローム（公道ですけどー）すると、恐ろしく激しい横Ｇが！　やはりある程度の速度域で負担を掛けると、タワーバーの剛性の違いを感じられます。
リアもこのタワーバーを装着してコースインしたらかなり良い感じになるんじゃないかと期待してます(^^)
よーちゃんさん、ありがとうございました～(^^)

ちなみにＦタワーバー交換だけでこんな違うってことは、老体にむち打って4年間サーキット通ったせいでボディがガタガタになってるからですかね～

土曜日と打って変わっていい天気になったので、洗濯機で冬物やらコタツ布団やら洗ってると、よーちゃんから連絡が！
どうやら yui108 さんと、 miner さんがＧＣ解体作業しているとのことなので、干し終わったら即ＧＣに乗り込み出発しました(^^)v

乗り込む前にボロＧＣをちらっと（笑）
ブリス施工後、雨の中を走ったけど、ほとんど汚れがついてません♪


私のボロＧＣもちょっとはキレイになったので洗車自慢しようと思っていたのですが、yui108号のあまりの輝きに戦意喪失。これはすでに不戦敗です（汗）　というかＧＣの年式でこのツヤと輝きはおかしいです（爆）　例のお店に磨きに出そうかな…


そしてよーちゃん宅へたどり着くと、すでに部品取り作業が完了していましたf(^^;　みんなまったりモードになっていたのでminerさんとyui108さんと挨拶を交わしまして、濃くて楽しい車の話で盛り上がりました♪

minerさんのＧＣはエンジンかけると車載ＰＣ（！？）からWindowsXPが立ち上がり、カーナビ機能をはじめ、超多機能メーターになるというとんでもないハイテク車両でカルチャーショックを受けました！
エアクリボックスには「純正交換ユニット」のように秘密兵器が搭載されていたり、ＥＣＵはご自分で書き換えされていたりと、色々驚きすぎて感覚がマヒしてしまいました（汗）

yui108さんのＧＣもノーマル然とした外観ながら、ブログで拝見させていただいたとおりツインスクロール化していたり、あちこちの部品がほぼ全てリフレッシュされていたり、インマニが美しい青に塗装されていたりと、驚きの連発でした。そして内外装が恐ろしくキレイです！

ちなみに私のＧＣはご存じの通り、ほとんどノーマルで、基本的にボロいですｗ


その後、minerさんと別れ、3人で柏のラーメン屋へ♪



魚介豚骨の超濃厚スープで、美味いんだけど味が濃くてスープは飲めませんでした～
次回は薄めにしてもらって、大盛りいってみようと思います(^^)v


そんでもって、再びよーちゃんさん宅へ戻り、解体したＧＣ部品をハイエナのごとくあれこれ戴いていきますｗ
内装部品に、ブロアモーターASSY、さらにタワーバーまで戴いてしまいました！

純正と比べて太くてゴツイのが気になって、帰る時にその場で組み付けてドライブしてみました。



おお、コイツは全然ちがうぞ！
強い荷重を掛けていないので限界値は分かりませんが、街乗りプラスαの速度ではハンドル操作への追従性が明らかに上がっています。ステアリングの手応えがよりはっきりするので、安心して躊躇なく操舵できます。

よーちゃんさん、色々部品を譲って戴いてありがとうございます！
アライメント調整の時は微力ながらお手伝いさせていただきますので遠慮なく呼んでくださいませ(^^)



それにしてもタワーバー交換でこんなに違うなんてびっくりです。もしかしたら、あちこち補強してきたので純正タワーバーじゃ剛性が足りなくてバランスが悪くなっていたのかもしれませんね。
ついでに、ここ数ヶ月、運転席ドアを閉める際にタイヤハウス付近からキシミ音がするようになってるので、面倒ですがインナーフェンダー外して筋金くんの様子を確認してみようと思いますf(^^;　車高調は全て増し締めしてるので、次に怪しいのはコレかなーと。



そんでもって、あきちゃーさん直伝の燃費走行、今度は下道オンリーの結果はこんなんなりました！



437.5km / 44.44l = 9.84km/l

え？　マジで！？
こないだは高速道路主体で11.6km/lでしたが、下道のみでも10km近い数値が！
って、ほぼカタログ値じゃん♪
ちなみに、ＧＳはセルフでギリギリまで入れてるので、44.44lは偶然ですwww

というわけで、燃費走行気に入ったので、ずっとこれでいきます♪
発進加速だけちと遅いですけど、徐々に加速してきっちり流れの速度に乗りますんで、二枚羽の白ＧＣが一見遅くてもあおらないでくださいねf(^^;

ＧＷ中はオフしまくりでした！
お友達と会うからには洗車くらいしとかんと…と、ひっさびさにコンパウンド掛け（もち、手でｗｗｗ）し、台所洗剤の「ジョイ」でよーく洗いまして、ブリスなんぞで仕上げてみました。もう両手がクタクタです。
その甲斐あって、1メートル以上離れて見れば「キレイ」と言えなくもない姿になり、自分のボロＧＣへの愛着が深まりました♪

親バカ発言はさておき、先週のブログで上げましたＧＷの前半はあきちゃーさんとＡＲＥＸさんとオフしてまったりドライブを満喫しまして、後半はＤＩＹ連発でした(^^)

まず三日の金曜日は、カイン＆臥龍さんのＧＣにエンジンチェック点灯事件が起き、ノックセンサー異常とのことでした。
あれ？　ちょうど先月、誰かさんがノックセンサー壊れた～とか騒いでいましたよね（笑）
もう交換手順はバッチリなので、さくっと交換してきました。これで工賃７０００円とか高いっす！

外したノックセンサーと記念写真ｗｗｗ
みしっと割れててますね～
新品に交換したので、もう大丈夫でしょう♪
リセットかけてエンジンチェックも消えて、滑らかなエンジンフィールが復活し、カインさんも大満足でした(^^)/

お腹が減ったので近くのラーメン屋へＧＯ！


クセのない味噌ラーメン。麺はしっかりして、しかも多めでした。大盛りでお腹いっぱい♪

餃子、１５センチはあります。めちゃデカ！！　なのに3コで３９０円。味もなかなかでした(^^)
お腹いっぱいでまったりし、カインさんから翌日の作業に向けてインプマを2冊お借りしてきました。



翌四日土曜日。
しろねこさんと、トモジーさんのＧＣの一体型エキマニ交換をお手伝い（というか見学？）に千葉へ向かいました(^^)
ナビで時間見たら1時間15分とか出たので、余裕を持って二時間弱前に出発。……が、携帯ナビを過信して道路選択を誤り、ＧＷ中の湾岸沿いの渋滞にどっぷり浸かり、2時間ほど遅刻して到着しました（汗）

トモジーさん宅周辺をうろうろしていると、ご本人が見つけてくださいまして、すでにお二人で進めている作業に私も合流です！
しろねこさんとはいつかお会いしたいと思っていたので、本当に良い機会となりました。
車いじりの方向性も似ており、初対面とは思えないほど話が弾みました(^^)


マキシムワークスのエキマニと戦うトモジーさん

タービンとサポートパイプを固定するボルトが入らず悪戦苦闘しまくりましたが、最後の気力を振り絞って「スタッドボルト抜いて後から入れてしまえ作戦」をトモジーさんが決行した結果…



やった～！　ついにボルトが入ったぞ～！！
そこからは三人がかりで下からエキマニのナットを締め付けたり、エアクリＢＯＸ取付けたり、フロントパイプ戻したり、エンジンマウントを本締めし直したりと電光石火で作業完遂させました(^^)

無事エンジン始動し、吹かすと乾いたいい音が響き、みんなで大満足の作業となりました♪
ん、私はただエキマニ支えたり、ツッコミどころ満載のジョーク飛ばしまくってただけでした（笑）

そして、トモジーさんからはラテリンのお返しにと、ブレーキローターを頂きました！
私のはもうレコード盤三段階偏摩耗状態（なんじゃそりゃｗ）なので、本当に助かります！！
ありがたくサーキットで活用させていただきます(^^)


その後、日も沈み…

トモジーご夫妻から近くのお店で夕食をごちそうになってしまいました(^^)
お昼も戴いた上、帰りにお土産まで戴いて、もう一日お世話になりっぱなしでしたぁ。この場を借りてお礼いたします。

しろねこさんには私のボロＧＣの隣に乗っていただいたのですが、足回りを気に入っていただけてとても嬉しく思いました！　素人の試行錯誤の結果なので他の人から見たらどうなのかなと思っていたので、励みになりました(^^)



そして翌５日の日曜日。

今度はよーちゃんさんの自宅（エンジン降りたＧＣが二台置いてある！！）を襲撃に！
ナッターさんとも初顔合わせとなり、濃い車の話が満開となりましたｗｗｗ
ちょいとワケあって写真はアップしませんが、普通の住宅街にエンジン降りてるＧＣが二台。よーちゃんさんが一人動き回ると、ごく普通にミッションとフロントメンバーが降り、グラインダーでＳＳＴを切り出し、当たり前のようにメンバー交換がされていきました（汗）
ただ見てるだけですみません(^^;　アライメント調整、おおよそでしたら合わせられると思いますので、足組むときは呼んでくださいませ(^^)/　時間はちとかかりますが～ｗ

ナッターさんからは防錆剤と素敵なお土産を戴いてしまいました！
ありがとうございます！！　
また機会がありましたら、ご一緒させてください(^^)



さらに最終日の六日月曜日。
外出続きで午前中ぼ～っとしてたら、正午にメールが。今度は実家の弟の車(ZC31S S/C仕様)で、三郷の天下一品（ラーメン屋）へ。かなり独特の超濃厚スープで、正直、麺はイマイチなのですが何とも言えない中毒性があるような気がします。二ヶ月に1回は食べないと落ち着かないような（笑）
ラーメンというよりは、「天下一品」という麺料理だと思えばいい気がしますね～。ちなみにイメージガールはなぜかベッキーです。

んでもって、オートバックスから割引ハガキが来ていたので

こんな物を買ってみたりｗ

え？　ブリス使ったばっかだろうって？？
いや、昔使った残りを先日使い切ったのですよ…

ＤＩＹ塗装続きで車がキレイになった（？）ので汚れぬうちに今の状態を保とうとガラスコート剤を購入です。
ゼロウォーターは有名なので、敢えてその隣の商品を選択ｗｗｗ
傷消しとツヤ出し効果があるそうなので、かなり期待してます



こうしてオフ会とＤＩＹとドライブとプチ散財のＧＷが幕を閉じたのでありました（笑）
いや～、毎日しっかり予定が入ったＧＷは久々でしたよ～。
休日はいつも外をブラブラしてる暇人ですので、お気軽に声をかけてくださいませ(^-^)

え？　サーキットはどうしたかって？？
うーん、ブレーキパッドとフルード交換したら走ろうかなーと思ってます（汗）
3月から塗装とかＨＩＤとかノックセンサーとか無計画にちまちま散財したら予算がなくなってしまいました（爆）

昨日はあきちゃーさんとＡＲＥＸさんと蓮田ＳＡでオフってました(^^)
なんでも、ここに直火の窯焼きピザがあるということで、久々に高速道路に乗ってきましたぁ
リアデフＯＨ後初のロングドライブです。走行中にブローしませんように（祈）

よく見ると二台のスペースに三台駐めてます。おっちゃんが気を利かせて誘導してくれました♪
前から見るとこんな感じ



手前から、ＡＲＥＸさん、あきちゃーさん、私のインプです。
ＡＲＥＸさんのはレプリカスタイルでド迫力！
あきちゃーさんのは超ワイドボディで、こちらもド迫力！
なんか自分のだけドノーマルにしか見えない（汗）
せっかくフルエアロ完成したのに～地味なもんでf(^^;

軽く自己紹介を済ませて、まずは目的のピザをば。
目の前で窯焼きしてくれます。お値段は時価？　ＧＷ特価なのか、９８０円也。なんかメニューの値段のラベルが真新しいんですけどー(^^;



私はマルガリータを一枚♪
なかなか美味しかったです(^^)
あきちゃーさんとＡＲＥＸさんは「季節のピザ」を注文。こちらはゴルゴンゾーラチーズと蜂蜜がトッピングされ、スイーツ感覚の味になっていました。

この後、半分その場のノリで川崎の「岡本太郎美術館」に行こうということになり、あきちゃー号を先頭に高速道路をいったん降ります。


…が、



なぜかあきちゃー号が出口で止まってます（汗）
一体何があったのでしょうか！？
遠くから写真撮りまくる薄情な私でしたｗｗｗ


その後、混雑を避けるため東北道南下はせず、いけるかなー、と圏央道に乗ってみたら…



なんだ、まだ開通してなかったのかい（汗）
そういえば道路脇に「未開通」という小さい看板があったような…
映画のスピードみたいに道路が途切れてて「大ジャンプ」という設定でなくて良かったぁ
ダウンフォース効いてるから落ちちゃうよｗｗ


さてさて、3台でまったりドライブすること７０ｋｍ、無事目的地の岡本太郎美術館に到着です！
美術館内は基本撮影禁止なのですが、記念写真Ｏｋなところがあったのでいそいそと撮影開始♪

太陽の塔と一緒にパシャリ！
スミマセン、悪ノリしました（笑）
穴から見えてるのは後頭部ですｗ

顔が映ってるバージョンもありますが、こちらはサーキットライセンス更新用に使うので秘蔵しておきます（爆）



5時で美術館が閉館してしまったので、暗くなるまで駐車場でだべって、まったり解散となりましたぁ。
美術館のある生田緑地は一日ゆっくりできそうなところだったので、また行きたいです(^^)
あきちゃーさんとＡＲＥＸさん、今日は遠くから埼玉まで来ていただいてありがとうございました！
今度はこちらから伺いますね(^^)/　ＤＩＹオフでもだべりでもまったり楽しみたいですね～



でもって、あきちゃーさん直伝の燃費走行を追走から学んだので、帰りに自宅最寄りのスタンドで給油してみたところ…

210.9km 18.08l→11.66km/l

おおお！　初めて二桁いったぞぉ(^^)v
田舎道走ろうが高速道路乗ろうが９ｋｍが限界だったのに、これはすごい！
左車線を８０ｋｍ／ｈくらいでゆっくり走るのが良いみたいです。
これくらいの燃費が出ればロングドライブもアリですね～♪

ただ、９０ｋｍ／ｈ以上で加速も減速もしないアクセル開度だと「クォーー」ってギア鳴り音が大きくなってます。まさか、バックラッシュ不良！？　ＤＩＹでやっちまったかな…