こんな彫像があってびっくり。

これって私の敬愛するアイリッシュ・ギタリスト、ロリー・ギャラガーです。これにはたまげました。

ロリーはブルースを基調として新しいロックを手探りしていたアイルランド出身のギタリストです。

初期の頃は「第二のクラプトン」とか言われた事もあります。

また、その独創性から意外な事にジミヘンっぽいと言う人もいます。

特徴的なのは愛用のギター(フェンダーのストラトキャスター) が塗装が剥げてボロボロなのです。よほど愛着があるのは分かるのですが、これを多用するあまりトレードマークになってしまいました。オンボロギタリストじゃあないっつうの(笑)　彼の服装スタイルは特にステージ衣装っぽいものではなくワークシャツにジーンズといった感じで、気取った感じが無く、ファンに対しても真摯な対応で愛されていました。

　そのステージは日本流に言うなら、昭和の時代に流行ったスポコン型です。全力投球です。

毎回のステージがこれでは疲れるでしょうね、でもそのお陰でライヴ人気は非常に高かったです。

でも90年代に肝臓の病気を患って40代の若さで亡くなりました。私にとって唯一の救いは、やはりブルース方面からのし上がってきた、当時まだ生意気盛りのゲイリー・ムーアに対してとても理解的で受け入れてやった事です。後にギターアンプの貸し借りもしたそうです。これはゲイリー・ムーアの述懐からです。

さて、もう一つの彫像はこれ。

スウェーデンの生んだF-1 ドライバー、ロニー・ピーターソンです。

ピーターソンは70年代に活躍したF-1ドライバーです。マーチ、ロータス、ティレルなどのチームに所属しました。

そのドライビングスタイルは見るものを魅了する程の派手なスタイルを持ちながらも速いという正に理想的なもの。

しかしチーム移籍が裏目に出たり、チーム内での扱いがナンバー２になる等の不運でとうとうワールドチャンピオンになる事は叶いませんでした。

この写真は78年ロータス時代の僚友マリオ・アンドレッティ(右)とのもの。この年は多くのスポンサーを持ち込んだ

アンドレッティがナンバー1ドライバーになり、ピーターソンにとっては屈辱的とも思える補佐役でしたがチームの指令を淡々とこなしながらも、残り3戦を残すイタリアGPではドライバーズポイントではアンドレッティに次ぐ２番手に付けていました。ところがスタート直後の多重事故に巻き込まれてクラッシュし、命に関わるほどの怪我ではなかったのに病院の医療体制の不備による原因で34歳の若さで亡くなるのです。その速さとは裏腹にF-1時代は運に見放された感があり、悲しくなります。

ロリー・ギャラガ―とロニーピーターソンに共通して言えるのは国民的なヒーローであった事です。だからこそ

祖国に彫像建設という名誉に輝いたのだと思います。　英雄よ永遠なれ。

※ピーターソンは当時ペテルソンとの呼び名がありましたし、チーム、ティレルはタイレルとの呼び名がありました。

６輪が有名ですね。