ルネッサンスのブログ一覧

　遂にマウンテントレール、ヤマハ・セローも製造中止になりました。
そして先日、偶然MC誌を読んでいましたらセロー関連の記事が目に止まったのです。

　こんな奴はぶん殴ってやりたくなりますね。これが原因でバイク嫌いになったらどうしてくれるんだ。

　ネットには250　VS 大型の話題がとても多く、大型バイクのライダーは250 のライダーを見下し、逆に250 のライダーは大型乗りを敵視するといった書き込みが少なからずあります。

　実際には大型のライダーが250のライダーに頼まれもしないのにレクチャーしたり、反対に250 のライダーは峠道で大型を追い回したり、少しズレた行動が多いように感じます。たいした知り合いでもないのに自分の考えを相手に押し付けるのも迷惑だし、公道でサーキットまがいの走行もどうかと思います。

　私自身は２輪の経験は長いのですが、専ら250派です。体力と経済力に合わせています。
乗る機会さえあれば、大型も借りて運転します。それはそれで余裕があって運転は楽で良いですが、エンジンを止めた時の取り回しは、重過ぎて苦労します。私のような体力のないヘタレは125ccでも良いのでしょうが、自動車専用道に乗れないので、軽二輪に落ち着いています。

　今まで乗った中で特に印象的だったのは、３０年程前に乗っていたヤマハXT-200、これは100kg程の車体に18PSも発生するエンジンを積んでいたので、走っても、止まっても楽チンでした。今でいうジクサーみたいな存在でしょうか。

　話がそれてしまいましたが、大型乗りは一般的に250 をエントリークラス(初心者用)と見ている事が多いような気がします。だから初心者に諭すような言い方をする人がいると思います。私に言わせれば、とんでもない誤解ですが。

　世の中にはまだ400　VS 大型　という対立軸もあるそうで、これは免許制度によるコンプレックスが引き金になっているようです。

　どっちにしても私はそれらの暗闘とは無縁で、大体がソロツーで他人と関わることがありません。
世の中、１０人十色、皆が皆、敵視している訳ではありません。もういい加減この不毛な戦いは止めて欲しいのだけど、苛めは人間の性(さが)、排他的、自己中、資本主義は金持ち優位社会。無くなりはしないでしょう。

　つまらない事をダべりましたが、最後に大型のメリットって「高速道路を使って楽に遠くまで旅が出来る事」だと思います。でもいざ乗る前には「エイやっ」と気合を入れる必要があります。
250 はズバリ、その逆です。とりとめのない話にお付き合い下さいまして有り難うございます。

PS　大型乗りは小排気量バイクを抜く時は手を上げるなり、会釈するなりして、あらぬ誤解を受けぬようにしたいものです。

　それにしても新型カワサキ　Z900RS　これはこんな私でも欲しいと思わせるバイクです(笑)