クワトロはやはり雪道強し！ - A4 アバント (ワゴン)

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クワトロはやはり雪道強し！

junta3
アウディ / A4 アバント (ワゴン)
アバント_2.0 TFSI_クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) (2009年)
- レビュー日：2016年12月3日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ７速DCTはUP/DOWNが素早くダイレクト感が高いので、マニュアルモードも十分楽しめました。エンジンは下からトルクがあり、レスポンス良く音質も硬質な感じで自分は好きでした。あとやはりエクステリアの流麗なデザインと緻密な作りがGoodでした。
不満な点: ７速DCTが低速ではギクシャクする時があった点。２回程ディーラーでプログラム更新してかなり改善されました。
総評: クワトロは雪道も安心なオールラウンドな走りの良さと、クールなエクステリアデザイン、またマニュアル好きでも楽しめる７速DCTのキレの良いシフトチェンジなど、メカ的にも充実しており、総合力の高いクルマです。

走行性能: 無評価; スキー趣味もあり選択。やはり雪道でも挙動安定しており、坂道にも強いです。雪道走行を想定して最低地上高12cmのクワトロにしましたが（Sラインは10cm）、これでも下回りを擦る事があるため、オールロード・クワトロが更に雪道ではベストでしょう。一般のオンロード走行ではコーナーで初期ロールがそれなりにある方なので、先を見て滑らかに操舵すると気持ち良くトレースできました。クイックな操作にはやはりSラインの引き締まったサスペンションが欲しくなるところです。
乗り心地: 無評価; MY2010当時ですと、ノーマルサスであれば突き上げ感も許容範囲で総じて快適です。Sラインはちょっと突き上げ感が強く、その点は今一に感じましたが、マイチェン後(MY2013)のモデルはSラインもその点が改善されていました。
積載性: 無評価; ワゴンタイプなので使い勝手は良いですが、ラゲッジルームの横幅は張り出しもあり、ゴルフバックは横向きでは入りません。
燃費: 無評価; 街中では8km/L前後、流れが良いと11km/Lまで伸びました。高速での法定速度巡行では14～15km/L走りました。(100km/hで7速2,000rpm）
故障経験: ７速DCTのメカトロニクス故障で一時的にギアが３速等で固定され変速不可となりました。メカトロニクス交換で完治です。