『納車から3年経ちました』の巻。 - Ninja1000SX
-
チル公
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カワサキ / Ninja1000SX
不明 (2020年) -
- レビュー日:2023年5月18日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
ボディーカラーは指名買いした程なので、
お気に入りのポイント。
強いて言えば、もうチョッと白い領域が
広かったら良かったのに・・・と思う。
高速道路を使った遠出がメインなので、
クルーズコントロールは重宝している。
欲を言えばアダプティブのクルコンが
良かったけど、当時は搭載車種が
無かったみたいなので仕方がありません。 - 不満な点
-
いわゆる“ハズレ”個体だと思うけど、
リヤブレーキの鳴きはどうにもならない。
購入店のメカのお兄さんが何回も
パッドの面取りをしてくれたけど・・・。
ソレさえなければ文句の付けようが無い。 - 総評
-
ロングツーリングをするにはありがたい装備が
満載です。
アタシの身長(176cm)で丁度イイ
ハンドルとシートの高さ。
ステップはもう少し後方が良かったけど、
バックステップに換装するほどでもないかな。
サーキットをガンガン走る事が無いし、
峠道も攻める訳じゃないアタシには
完全にオーバースペックですが、
そのスペックが“いざ”という時の
余裕に繋がるのかと思います。
アタシ個人的には優等生。
コレを手放してまで欲しいと思うバイクは
今の所存在しない。
・・・が、モデルチェンジでアダプティブの
クルコンが搭載されたらどうしようかなぁ。( ̄∇ ̄)
- デザイン
- 4
-
外観は気に入っているけど
パッと見て他の排気量との差別化が少ない。 - 走行性能
- 5
-
フルスロットルにしなくても流石な加速。
もういい歳なので怖くてできません。
オーバースペックなのはわかっていたけど、
せっかく大型二輪取ったからには一度は
リッターバイクを所有したかったし、
そもそもコレを買うのが目標だったし。 - 乗り心地
- 5
-
もうチョッとシートが柔らかかったら・・・
と思う事もあるけど、まぁ許容範囲内。 - 積載性
- 1
-
吊るしのままだと車検証すら入らないって
意味が分からない。┐( ̄ヘ ̄)┌ - 燃費
- 5
-
高速道路を使ったロンツーで22~3km/Lくらい、
一般道メインでも郊外に出れば20km/Lを
下回らないので燃費は良いと思います。 - 価格
- 5
-
積載性をUPしようと思ったら高く付くけど、
車両本体価格のみで考えたらお買い得かと。
- 故障経験
-
今の所、故障は無い。
先に述べたリヤブレーキの鳴き以外は。
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