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  9. 憧れのブレンボ付けちゃうぞ！③ [ryo2syo]
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ryo2syoの愛車 [スバル WRX S4]
憧れのブレンボ付けちゃうぞ！③
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ローターも新調です。<br /> S4純正の片押し2ポットのローター径は、316mm<br /> STI前期のブレンボ両押し4ポットのローター径は、324mm<br /> 微妙にデカいので、フロントローターは交換する必要があります。<br /> 今回、リヤも同じローター揃えたく前後共に購入しました。
ローターも新調です。
S4純正の片押し2ポットのローター径は、316mm
STI前期のブレンボ両押し4ポットのローター径は、324mm
微妙にデカいので、フロントローターは交換する必要があります。
今回、リヤも同じローター揃えたく前後共に購入しました。
  • パーツが揃ったので、<br /> 早速取り付けますかな。<br /> <br /> ジャッキアップして、サクッとホイール外して作業開始です。<br /> <br /> 写真はフロント右です。
    1:パーツが揃ったので、 早 ...
  • ブレーキフルードの漏れを最小限にするため、ブレーキを踏みっぱの状態にしました。<br /> <br /> トルクレンチのケースに手伝って頂きました(笑)
    2:ブレーキフルードの漏れを ...
  • ユニオンボルトをサクッと外して、<br /> ラインストッパーで止血しときます。<br /> <br /> このストッパー、案外高いよね。<br /> ¥1,600したわ。<br /> ゴム板と洗濯バサミで代用できそうやけど、どうなんやろ。
    3:ユニオンボルトをサクッと ...
  • 14mmのキャリパー固定ボルトを緩めて、キャリパー本体を外しました。<br /> <br /> キャリパー側のユニオンボルト穴も、<br /> パッキンを差し込んで止血してます。
    4:14mmのキャリパー固定 ...
  • 次にローターを外すのですが、<br /> 固着して抜けませ。<br /> <br /> サービスホールにボルトを差し込んで、<br /> 締め付けながら外します。
    5:次にローターを外すのです ...
  • 外れました。<br /> サビサビです(^_^;)
    6:外れました。 サビサビで ...
  • 電動ドリルドライバーにワイヤーブラシを付けて、錆落とししました。<br /> <br /> あらかた落ちたので、これぐらいにしときます。<br /> サビ転換剤を塗った方が良いのかな？
    7:電動ドリルドライバーにワ ...
  • ローターも新調です。<br /> S4純正の片押し2ポットのローター径は、316mm<br /> STI前期のブレンボ両押し4ポットのローター径は、324mm<br /> 微妙にデカいので、フロントローターは交換する必要があります。<br /> 今回、リヤも同じローター揃えたく前後共に購入しました。
    8:ローターも新調です。 S ...
  • 購入したのは、DIXCELのFCタイプ<br /> この湾曲したスリットに一目惚れし、ポチッとなと買ってしまいました。<br /> 前後セットで¥73,000、た高い！(>_< )<br /> S4 tSと同じ品番です。<br /> ・フロント 3627023<br /> ・リア 3657036
    9:購入したのは、DIXCE ...
  • ハメました。<br /> 新品は錆防止の為にオイルが塗られています。<br /> パーツクリーナーで<br /> 良く洗ってから取り付けました。<br /> スリットの回転方向は正回転にしました。
    10:ハメました。 新品は錆 ...
  • 次は、キャリパーを取り付けます。<br /> キャリパー固定ボルトはピッチが異なるので、新調します。<br /> あとユニオンボルトとパッキンも新調です。<br /> ・キャリパー固定ボルト 901120103×4 M12×P1.5<br /> ・ユニオンボルト 26536AA001×2 M10×P1.0<br /> ・ユニオンボルトガスケット 114130151×4
    11:次は、キャリパーを取り ...
  • キャリパー固定し、ブレーキホースも繋げました。<br /> <br /> 締め付けトルクは、<br /> キャリパー固定ボルトは115Nm<br /> ユニオンボルトは18Nm<br /> <br /> キャリパー固定ボルトの締め付けトルクは、純正指定は150Nmだそうですが、<br /> ブレンボの指定トルクで締め付けておきました。<br /> あまり強く締め付けると、キャリパーがアルミなので負けてネジ山を潰してしまうそうです。
    12:キャリパー固定し、ブレ ...
  • 続いて、ブレーキパットです。<br /> 今ENDLESS SSSを入れているのですが、<br /> これを期に評判の良いMX72に変更します。<br /> こちらもS4 tSの前後セットを買いました。<br /> お値段¥33,110<br /> (>_< )
    13:続いて、ブレーキパット ...
  • 開封すると、中はフロント・リアそれぞれの商品箱が入ってました。<br /> ENDLESSの封印シールが貼られてますな。
    14:開封すると、中はフロン ...
  • フロント用ですが、<br /> パット4枚と、両面テープで貼るタイプのシムが4枚入ってました。<br /> <br /> 純正のアウターシムを買っていたのですが、それは使わずにこのシムを使うことにします。<br /> 因みに純正のアウターシムの品番は下記です。<br /> 4枚1セットで売られています。<br /> ・アウターSHIMセット　26298FE000×1
    15:フロント用ですが、 パ ...
  • パットをシリコンオフで脱脂し、<br /> シムを貼り付けました。<br /> 横に写っているのは、ブレンボのインナーシムです。<br /> ・インナーSHIM　<br /> 　26233FE020×2<br /> 　26233FE030×2
    16:パットをシリコンオフで ...
  • 純正ではシムが２種類あり、<br /> 重ねて2枚セットするようですので、<br /> 同じようにセットします。
    17:純正ではシムが２種類あ ...
  • インナーシムに鳴き止めの為に、<br /> パットグリースを薄く塗ります。
    18:インナーシムに鳴き止め ...
  • ペチャリんこと貼り付けて準備完了です。<br /> インナーシムは方向性があるので、気を付けて取り付けます。<br /> インナーシムに矢印が刻印されていますが、その矢印の方向にローターが回転するように取り付ける必要があります。
    19:ペチャリんこと貼り付け ...
  • その他パット取り付けに必要なパーツ類です。<br /> <br /> ・ブレーキピン　26231FE030×4<br /> ・クロススプリング　26232FE010×2<br /> ・スライドピンクリップ　26231FE040×4
    20:その他パット取り付けに ...
  • S4はローターに対して、後方にキャリパーが付いています。<br /> よってインナーシムの矢印が上に向くようにパットをセットします。<br /> <br /> あとはクロススプリングでパットを押さえつけながら、ブレーキピンを差し込みます。<br /> 最後にスライドピンクリップで抜け止めをして完了です。<br /> <br /> あっ、言い忘れましたが、鳴き止めの為にも、パットがピストンやキャリパーに当たる部分や、ブレーキピンなど稼働部分にブレーキグリースを薄く塗るのをお忘れなく。
    21:S4はローターに対して ...
  • 最後に、ブレーキフルードのエア抜きをして終了です。
    22:最後に、ブレーキフルー ...
  • エア抜きは、<br /> フルードを切らさないように、<br /> 減ったら自動的に補充してくれる、<br /> フルードサブタンクを使いました。<br /> <br /> これ¥4,000しましたが、安心してエア抜きが出来ました。<br /> 因みに、固定方法が良く分からず、<br /> 斜めってます(^_^;)
    23:エア抜きは、 フルード ...
  • 反対側も、この通り完成です。<br /> <br /> 慣れない作業と暑さでヘロヘロです。<br /> リアのローターとパッドの交換は、<br /> 次回に繰り越しします。
    24:反対側も、この通り完成 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年08月05日
   

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