コペンのOIL交換とUP!の試乗

今日は、台風が来る前にコペンのOIL交換をしてました。
使用OIL　RED　LINE　5W-30
交換時走行距離26,952km
前回の交換が2011/10/02 23,179km
ほぼ1年で3,773km
走行距離も少ないので今回はOILフィルターの交換は無し。

コペンのOIL量って、フィルター交換時でも2.7Lしか入らないので今回はレベルゲージを確認しながら、入れて行ったら2.0Lちょっとしか入りませんでした。
量販店とかディーラーでOIL交換頼むとレベルゲージ、イッパイ、イッパイか下手するとゲージオーバーまで入れらちゃうんですよね～。
普段から、レベル管理をしっかりしていれば、ゲージのLOWとMAXの中間あたりまでにしておいた方が良いと私は思ってます。

コペンのOIL交換完了後、Passatの車検の予約がてらBlueyさんとVW和光の開店時間に待ち合わせして話題のUP！を試乗して来ました。


既にネットや雑誌で良い評判が上がっていますが、実車を見ると本当に良い出来です。
確かに運転席側に助手席側のパーワーウィンドウスイッチが無い！
なんて言う日本車がじゃあり得ないコストカットは見られます。
（それがどうした、質感や車内の素材のクオリティは十分だろ～的）な割り切り感は逆に素敵だったりします。

全長は3,545mしかありません。
軽自動車の全長が3,395mですから長さに関してはほとんど
軽自動車なみです。


ところが。。。(@_@)


試乗してみると、これが非常に良く走るんですね～。
3気筒1Lエンジンはバランサーシャフト無しとは思えないほど振動が無く、マーチやヴィッツにも乗った事はありますが、国産の同クラスの3気筒エンジンとは比べものになりません。

しかも、走行中の車内の静かさは私のB6パサと比べても良いくらいのレベルです。
さすがに現行のB7パサやゴルフⅥなみとは言えませんが一世代前のVW車と同等の静粛性はありますね。
エンジンのパワーは75PSしかなく過給器なしのNAなんで全開にしても早さを感じる事はありませんが、必要十分でおそらく普段使いでパワー不足を感じるとは、ほんとんど無いでしょう。
シングルクラッチのASGミッションもこの手の物としては、私の過去に乗ったことのある物と比べて、もっとも違和感のない出来で、はじめは違和感を感じても国産のCVTとかATから、乗り換えても直ぐになれるレベルじゃないかな？。
私的には（これでナンの不満がある？？）と言いたいです。
＃出来れば将来的にはDSGのコストが下がってDSGになる事を期待しますけど。

何よりも国産の同クラスと比べて物としての、いい物感が圧倒的です。
これ欲しいかも～(^O^)と思わせるの物がとてもあります。

町中での試乗しかしてませんが、高速に乗ってもおそらく余裕で流せる
くらいの安心感もアリです。

これが149万円～って事になると。。。
この値段でこれだけ物としての出来の良い物が手に入るとなると
国産車は、かなりやばいんじゃないかな～？

マーチやヴィッツ、それからミラージュ、軽自動車も含めて購入を考えている方は是非、実車をみて試乗してみる事をお勧めします。

あと、欧州車の乗りの奥様用のセカンドカーなんかにはピッタリなんじゃないでしょうか。(^_^)v

良い車です。