BINOZOのブログ一覧

Volvo940は子育てファミリーカーとしてはパーフェクトなクルマで大活躍してくれて本当に良いクルマだった。

が、ここに来てライフステージが変わり、新たに必要となったのは7人乗りステーションワゴンではなくエコで気楽な一人で乗る通勤下駄グルマ。

てなわけで、
①現在底値で
②燃費＆維持費が安く
③Fun to Driveな下駄グルマ出てこいや！
④できればMTで！

当初の底値カー最有力候補はCR-Xハイブリット、もといCR−Z。

何故にこれが底値？CR-Xや初代インサイトが刺さる私にはほぼドストライク。何よりハイブリットなのにMTがある。ただホイールが16+インチ。結構やる気なタイヤ履くんやな。あと結構重いな。

次に候補に挙がったのがアクア。

同僚の奥様が乗り換えるとかで「乗らん？」って話が来た。完全意識圏外だったけど「初代インサイトの５人乗り」的なコンセプトは嫌いではない。と、ちょっとその気になっていたが流れてしまった。普通の中古車流通価格で買いたいとは思わないのでバイバイ。

底値の軽はどうよ？ミニカ、Ｒ２、ソニカ。



それぞれに魅力的なんだけど、底値カー同士で比較始めると車格の違いがモロ出て軽は分が悪い。ABSやっぱ欲しいじゃん、UVカットガラス欲しいじゃん。クルクル窓は気にならないけど長期的な耐久性どうなのよ、事故った場合は？と考え出すと積極的に軽を選びたい理由は税金くらい…

と、探している時に地元中古車市場でこんなクルマが飼い主を探してました。

トゥインゴ・ルノースポール。底値。カップ仕様、134hpのチューンドエンジン、固めた足に17インチホイール。うーんうーん。スポーティーさは求めてるけど「ガチ」スポーツが刺さるお年頃ではないんだよなぁ。遂に波平の歳を越えてしまっている私。

リッターカークラスで楽しい底値MT車ないのかよと検索してるとこんな記事が：

スイフト＆デミオ。ふーん、間違いなく私の好みはポルシェなスイフトではなくロータスなデミオ。デミちゃん、底辺モデルでもMT設定あるんかい、普通の安っすい14インチタイヤで楽しめるってのが善き哉。鼻が軽〜い非力な軽量コーナリングマシン。コリン・チャップマンばりに「Add lightness」で200Kg削って１トンを余裕で切ってる、ほうほう。

デミ男、今まで完全にアウトオブ眼中だったが、狙うなら1.3/5MT/前期型ね。マツダがヨーロッパのBセグメント主戦場にぶっつけた渾身のコアモデル。欧米の審査員にそのZoom−Zoomな走りが刺さってワールド・カーオブザイヤーを戴冠してる、やるじゃん。後期型はどうやらユーザーの寄ってたかってのダメ出しの声におもねり無難なファミリー満足な方向に躾け直されてしまったそうで（失礼）、古くてもジャジャ馬な初期型を選びたいっす。

デミオの1.3MTのカタログ燃費は21Km/L。ハイブリットのCR-Zと同じじゃん。CR-Zはデミオより200Kg重い車重分をハイブリットで取り戻しただけ。だったら最初から軽い方がシンプルにSDGsだよね、フル５名乗れるし。10年を大きく超えたハイブリットシステムがずっと壊れない可能性に賭けたい程にCR-Zが魅力的かって聞かれると、うーん。

旧型デミオで1.3MT前期型まで絞ると地元中古車市場には１台もなくお取り寄せ一択。オークション代行で本土から引っ張って来ました。爺臭いコーナーポール仕様だぜ（そのうち外すけど）。

コーナーポールもそうだけどタコメーターすらない（笑）。

MTなんだからさぁ…スパルタン過ぎる。