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先日、ふと分解したハードディスクを処分しようとしていたところ…

ん？このサイズ何か見覚えある。スピンドルモーターにディスクを固定するあれです。



並べてみるとサイズはビンゴ！
厚さも色々あるでー。



と言うことでお遊びに一番分厚い奴に差し替えてみる。



4mmくらいあるかな？

早速、家の近くの坂を登ってみる。うん、確かにパワーは上がってます。後ろについてきていたレガシーをあっという間に置き去り。が、何か楽しくないぞ。

うひゃーと驚くほどパワーアップしているわけでない一方で、厚みを増したトルクに比例してエンジンのザラザラ＆ゴロゴロ感も増していて踏みたい気分にならない。

あまり気に入らなかったので外してもう一度同じ坂を登り直してみる。うん、エンジンの線が細くなった感じだけどがさつな感触が頭をもたげて来ない範囲なのでいい感じ。こっちのほうが好き。既に十分なトルクあるし。

以前乗っていたいすゞ117クーペのG型エンジンも同じような石臼を回したようなゴロゴロ感があって大好きだったんですが940のような性格の車にそれが過度に出るとあまり気持ちよくないっす。

あれですね、エンジンをきれいに回るように仕上げてからですねこういうおイタをするのは。足回りも同様で、増したトルクでグイグイ行こうとするとこの20歳のジジイの足腰がとっちらけてヨレてこちらも不快。

と言うことでこの車の課題も見えてきたところで、ワッシャーを薄いのに付け直す気も起きず…しばらくはナシで行きます。足回りとエンジンをリフレッシュするまでは「そよ風ターボ」が身分相応かと。

と言うか足回りとエンジンをリフレッシュしてもターボはそよ風のままがやっぱ一番良いような気がする。