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連休で暇になったのでデミオのグローブボックス内の書類を漁ってみた。



最近は個人情報保護の観点から整備書類も四角く切り取られあまり残っていない。



頼りになるのは数少ない整備書類やシール類。

得られた日付と走行距離をgoogleスプレッドシートに放り込んでグラフ化してみました。



最初の登録は2008年、長州藩は岩国。多分、爺さん御用達で全然走っていない。最初の10年間でたった3万キロ。乗っていない時期は年間2000km平均（笑）。多分、車庫で引きこもっていたらしく塗装のヤレはとても限定的。

それが2020年の車検を期に所有者が変わったらしくグングン走り出す。一カ所地名を拾えたのが福岡県は行橋。一番走ってる時期は４カ月で１万キロ走破している。

で、大阪のカーオークションに出されて可哀想に紫外線と潮風の地獄、沖縄に島流しにされてしまった。

多分、歴代オーナーに車趣味の人は一人もいない。何せ敷かれていたフロアマットはボロッボロのミラ・クオーレ用。全然形合ってない。





ETCの配線は隠そうともせずに助手席Aピラーからブランブラン



どこも標準装備から一切手が加わっていないし、多分ディーラーさんの言いなりに部品を交換していたっぽく17年落ちなのにゴムブッシュ類、補機類はシャキッとしていて目をつぶって走ったら新車みたい。ちなみにオークションでの査定は４点でした。

そういえば積まれていたバッテリーはPanasonicのブルーが眩しい CAOS 80B24L！無駄に豪勢なのが奢られてました。「兄ちゃん、いっちゃんええバッテリーに交換したって」なんてノリの人だったのか？




沖縄。
潮風＆融雪塩未経験の純真な本土育ちの車たちを大量に買い付け、紫外線、潮風、夏夏夏冬という過酷な四季の地獄に送り込む鬼畜な中古車販売業者がいるのだと人々は言う。クルマは皆、この地獄で消費され、赤錆の塊と化し生涯を終える…生きて本土に戻れた車の存在を見聞きする事はまず無いのだと言う。（銀河鉄道999のナレーター風口調で）