BINOZOのブログ一覧

私の乗っていたＸＴ(シングルカム、シングルキャブ)は美しいデザインと自然な操縦性、シンプルかつ堅牢なメカニズム、十分な実用性と経済性がバランスされた見事なクルマでした。正直乗り続けたかったけど事情が許さず…

どこかで元気にしてるかな？

お好きならまだ間に合いまっせ。現代車と比較するものでもないし...。というか登場時に既に一周遅れだったクルマがこうやって生き残っている不思議の秘密を知りたくありませんか？乗ったらわかるよ〜😊。他の車と比較して優劣云々を論じるところから離れて一人勝手に楽しんでいれば良き相棒として貴方の傍らに居続けてくれます。

Ipdから荷物が届いた。

フューエルプレッシャーレギュレーター
イグニッションコイル
スパークプラグ（デンソーイリジウム）
磁石付きのドレインプラグ
ホイールキャップ
オルタネーターマウントブッシュ

もとはといえば最近、エンジン始動時に長くクランキングを要するようになり、回転が安定するまで時間がかかるように。ググると日本語サイトでも英語サイトでも「フューエルプレッシャーレギュレーターだね」とのこと。バキュームチューブを抜いてみるとプンとガソリン臭。



犯人確定っぽいので発注。ついでに見てたら色々他のものも欲しくなって…　日本で買うより安いし。

ホイールキャップなんてプラスチック劣化で装着不能になってるし…



週末天気が良くなったら作業しようっと。最近めっちゃ天気悪い。

ちょっと車を出した帰りに気がつきました。



見事なヒビ。
何か当たった感じでもないし、自然なものかな？子供が何十回も屋根の上に上がった時は全然大丈夫だったのに。

とりあえず補修剤で頑張ってみるか。

年の終わりに私の代わりに厄を背負ってくれたのだと自分に言い聞かせる。

シートポストを交換しました。
元々買ったままの短いポストをギリギリ線を超えて引っ張り出して使っていたので何かあったときにヤバいだろうなと思い…。何せ残り１cmくらいしかなかったもん。

で、アマゾンで2,000円円弱のを見つけて装着しようとしたら入らないの。よくよく確かめてみると古いポストの直径25.8mm、買ったポスト26.8mm。1mmの差でも入りませんでした。もう開封しちゃったし、返品送料考えたら殆ど何も残らない…というわけで泣く泣く買い直しました、25.8mmの。


どうです。クロームのフレームにクロームのシートポスト。黒よりもカッコいいかもです。

現在の構成
・メーカー　Miyata
・モデル　不明　Miyata Order Cycle
・フレーム素材　Full Alminium
・サイズ　不明
・ステム　Nitto
・ハンドルバー　Sakae Custom Modolo Patent Anatomic Bend
・ブレーキ　Shimano 105 (1055)　
・ブレーキレバー　Shimano 105 (1055)　
・Wレバー　Shimano 105 (1055) 2×7S　
・カセットスプロケット　Shimano Interactive Glide 11-28T 7S
・クランク　Shimano 105 (1055)　52×42T 165mm　
・ペダル　MKS RMX
・F/Rディレイラー　Shimano 105 (1055)
・リム　Araya R-50 Black anodized チューブラー
・ハブ　Shimano 105 (1055)　32H　100×126mm
・タイヤ　Soyo SUPER RINO 290 x2 22.0mm 290g
・シートポスト　VIVA V23P053　25.8mm 350mm
・サドル　ARIAKE EIGER
・あと中華製LEDヘッド＆テールライト

古い個体を手に入れて以降あれやこれや交換新調に費やしたパーツ代、計18,949円也。コンスタントに乗って運動になっているし、ちゃんと走れるロードレーサーが手元にある生活ってなかなか良い。