フーガ プロペラシャフト 回転バランス修正加工仕上がり

フーガのプロペラシャフト加工品をお預かりしました。

フランジ付け替え、長さ調整、回転バランス修正加工のご依頼です。
ホイールベース延長車に取り付け予定とのことでしたので、増設用の軸の作成となります。
2m弱の延長寸法だったので、増設軸は二本となりました。

長い軸はあまり長くすると共振の限界が低くなっていきます。
激しい振動が生じ、曲がったり折れたりすることがあると聞きます。

かなり昔に軸が一本ものだったころ、外国で高速走行している車のシャフトが折れて道に刺さり、死亡事故が起きるということが多数発生したそうです。
それからメーカーでも対策をして、二本構成に分割をするようになったと聞きました。

推進軸は重要保安部品にあたり、その加工を行うと改造申請で強度を証明しなければなりません。
共振の計算と機械的強度の証明です。
加工をする場合は、加工の前にそれらの法的要求に適合するかどうかを確認した上で加工しないと審査が通らずにトラブルになることがあります。

今回の部品はご依頼主の会社でそうした計算は行われるということで、寸法だけ指定されてこられましたので、その通りに加工すれば良かったので少々気が楽でした。



回転バランス修正加工をして、残留アンバランスは1g以内に収められました。


クラウンあたりのシャフトと違って、ゴムが挟まっているシャフトではなく剛体に近い構造でしたので負荷重りに対する反応がとても良く、迅速に追い込むことができました。
ゴムによる振動対策がしてある軸はなかなか決まらず、ものすごい時間がかかる割にビシッと決まらず苦労してしまいます。

バランス取る前は加工精度を良くしていても意外と偏っていることが多く、大きな振動を感じることが多いです。

振動やスムーズ感に欠けるると感じておられる方はどうぞご相談ください。