ハイブリッド車の電池パック移設　改造認可取得

ハイブリッド構造の車がとても多くなりました。
加工ベース車両として選定されるようにもなってきましたが、電気装置がからんでくるのでなかなか厄介です。

車体加工屋さんが私のご依頼主になることが多いのですが、電池パックの移設が必要になることが多くなっています。

今回はレクサスLS600h（UVF45型）のリヤオーバーハングを延長する加工がきました。
電池パックは後部座席の背もたれの後ろに設置されていますが、これを移設しないと業務が成り立ちません。
それで車体の後部に移設をすることになりました。


この車は電池の移設で配線長さが足りなくなってしまったので、パワーケーブルの延長も行っています。
大変特殊な配線で、入手はとても困難です。
EV車専用配線で大電流による発熱に強いそうです。
延長加工の作業方法と部材は検査部に相談をしながら決めてキット化してあるので、それを用いて依頼主が延長作業をされました。
（高価な油圧カシメ工具はレンタルとして貸し出しています。）


電池パックの移動や向き変更は「電気装置の改造」にあたります。
それで改造申請を行って許可を取ることになります。
今回の車は車枠と電気装置の分野で審査願いを出すことになります。
車枠は陸運支局で扱ってもらえますが、電気装置は検査部扱いになるのでハードルが大きく上がります。

関東検査部に申請書を出してから2週間ほどで「改造概要等審査結果通知書」が発行されました。
数回この申請を出していますが、今回は電気装置と車枠を一緒に扱ってくれました。
一緒にうつっているのは「車枠応力測定試験成績書」です。
（当方が行っている計測業務になります。モノコックボディーの加工には必須の試験です。）


「電気装置」の部分にしっかり移設の審査がされたことが記載されています。


ご依頼主の工場に郵送して完了です。
この車は審査済みになりましたので、正規に登録できる改造車として働く車になってくれるでしょう。

電気装置の分野の申請を行うところは今のところなかなか少ないと思います。
でも相談が多くなってきているので今後どうなっていくのか興味深々です。