Meriousのブログ一覧

同じ群馬県の北部から加工依頼がやってきました。 今回はS15型にER34型搭載のRB25DET型エンジン、トランスミッションを載せ替えしたようで、プロペラシャフト加工が必要になったようですが、プロペラシャフト加工をどこに頼んだらいいか困っていてまさか同じ群馬県内にあったとは…と言ってもらえました ...
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試作車両を扱う会社からプロペラシャフトの長さを合わせる加工のご依頼をいただきました。 今回はスカイラインRV37型の第一軸です。 今回は現状より100mm弱ほどのばしたいということでした。このプロペラシャフトは第一軸と第二軸がスプライン軸で結合されていて、とてもきつくはまっていることが多く全然 ...
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中古パーツを扱う業者様からER34型のプロペラシャフトをオーバーホールできるかご相談をいただきました。 日産車はだいぶ経験を積ませてもらっていますので快諾しました。 今回の車両はH13年式ER34型で、RB25DE型エンジン・2WD・5MTの車両だそうです。プロペラシャフトが送られてきましたの ...
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ER34型など日産車はMT載せ替えベースとしてよく使われる車種ですが、トヨタ車でもJZX110型はMT加工ベースとしてよく使われているようです。 今回は整備工場からJZX110のAT車用第一軸をMT用の長さにしてほしいという依頼がありました。 今回の依頼は長さ合わせと非分解ジョイントのオーバー ...
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農家の方が運搬などに使っていたというタウンエースCM65型のプロペラシャフトが脱落してしまったので修理できるかと自動車整備工場からお尋ねがありました。 お尋ねの際に状況写真を送ってもらえました。 スパイダー内部の潤滑がなくなってからもかなりの期間動かしていたのでしょう、ニードルベアリングが摩滅 ...
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最近レパードを入手されたという方からプロペラシャフトのオーバーホール依頼がありました。日産ディーラーで見てもらったところ、ジョイントに不良があったという報告を受けたもののプロペラシャフトは廃番で純正供給なしでディーラーでも対応できずということで頼ってこられたようです。 日産ディーラーを通じてプ ...
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マーク2はAT→MTへの換装を行うベース車両として人気だと聞きます。 今回JZX100型のMT化に伴うプロペラシャフトの長さ変更のご依頼をいただきました。 今回装着確認ができているというシャフトが送られてきました。車両側を何度も計測して慎重に長さを決めたそうです。送付いただいた現物シャフトはご ...
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ここのところドライブシャフトの加工依頼がかなりの頻度でくるようになっています。ドライブシャフトは細いので、一般的な溶接では強いねじりの力で折れてしまうリスクがありとても怖い部品の一つですが、そのようなリスクを乗り越えて高強度の接合をできるようになりました。 今回は国産メーカー＋外国車、しかも異 ...
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ジムニーJA22型で、以前フロントプロペラシャフトにダブルカルダンジョイントの装着をご依頼いただいた方からリヤ側プロペラシャフトにもダブルカルダンジョイントを装着したいという相談を改めていただきました。 今回純正装着の等速ジョイントを廃止し、JA22型フロントプロペラシャフトを利用してリヤ側の ...
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レガシィBG5型を26万km走行したという方からプロペラシャフトのオーバーホール依頼がありました。 レガシィと聞くと難しいとイメージがまっさきに脳裏に浮かびます。等速ジョイントの存在です。 プロペラシャフトが送られてきました。 このプロペラシャフトには特に問題は起きていなかったようで、オーナー ...
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