クラッチペダル交換（GDB用ペダル流用）

前々から気になっていたクラッチペダルの引っかかり。
（戻りの途中で引っかかる。GC8では良くある現象・・・らしい。）

調整で直るという話もありますが、GDB用ペダルの流用が有効との情報があり、うまく中古のGDB用ペダルが入手できたので、試してみることにしました。

で・・・、いきなりですが外したGC用ペダル（左）とGD用ペダル（右）

良く見ると細かいところがいろいろ違いますが、主要寸法は同じなのでボルトオンで流用可能。

ちなみに手で動かしてみたところ、GD用の方が若干スプリングが強めになっているようです。

クラッチマスターシリンダから出ているロッドとの接続部。

画像はGDB用のもの。

これが正常な状態なのですが・・・。

こちらは外したGC8のもの。

接続部の穴が偏摩耗して長穴になっちゃってました・・・（゜Д゜；）

接続ピンも摩耗して、中央部が細くなってしまっていました。

ポッキリ折れてしまわなくて良かった～。

ペダルの穴にはまっていたブッシュ。

こちらも偏摩耗＆破断してしまっていました。

この辺が引っかかりの原因だったようですね。

ということで、装着後の状態です。

若干、踏力が重くなったかな？と感じますが、動きはスムーズでフィーリングはバッチリです！！

外したペダルの状態見たら、「もしかして、新品ペダルに交換するだけでも直ったのかな？」とも思いましたが、まあ中古ペダルがわりと安く手に入ったし、パッド部がアルミになってドレスアップ効果もあったので、良しとしましょう。

ちなみに、普通なら難易度：初級、作業時間30分くらいの作業ですが、
なにぶん場所がやりにくい（見えにくい＆手が入りにくい）なので、1.5時間くらいかかってしまいました。