こりつ氏のブログ一覧

どこかの自動車ライターが当時の記事に書いていた『新車で買えるネオクラシック』の一言がが一番しっくり来る。
慣れてくると「これが良いな」って思える車ですね。
※画像はAIです

昔乗ったセルボモードやオッティを思い出した。
ボディはタッパも無く小さくて軽くて、サスペンションもスポーティさは無く、エンジンは絶対的なパワーは無いけど、MTミッションでサクサク走るし、操っている感覚がとても楽しい。
パワーのある車では味わえない、“使い切る”楽しさがある故に、狭い道だろうが峠道だろうが寄り道してドライブに行ってしまう。
一昔前まで町中をちょこまかと走り回っていた、古き良きMTの小型車を味わえる貴重な1台だと思う。しらんけど。
CVTも効率的で違和感も少なくなって良いけど、やっぱりこっちが楽しいな。

他社どころか世の中のモノ全ての物価が軒並み値上がりする中、安くても楽しいシンプルなバイクを出してくれるスズキにっ…、圧倒的…感謝っ…！
スズキという事もあって、復活を遂げた“油冷エンジン”に目が行きますが、走行性能は至って普通。
普通の正立フォークで、ポジションも足つきも普通だし、デザインもそこまで悪目立ちしない普通な雰囲気。悪くいえば「刺激がなくつまらない」と言う人もいるかもしれません。
でも、普通だからこそ様々なシチュエーションで気負いすることなく乗れるので、ビギナーやベテランだけでなく、バイクに飽き始めた人や一度は降りた人も、MTバイクを思い通りに操る楽しさを再認識できるバイクだと思ったり。
「なんのバイク乗ろう」で迷い過ぎたら、ジクサー250の事を思い出してあげてください。
きっと良い選択肢となるでしょう。

スズキでは唯一無二となった軽ボンネットバン。
アルトバンからスペーシアベースへと引き継がれた軽ボンバンは、スライドドアとタッパもあって使い勝手も良いです。
とはいえ、業務用途となると物足りなさを感じるでしょうから、もっぱら趣味や日常生活の軽作業用ですね。
過去に多くの軽ボンネットバンが生み出されては流れ星の様に消えていきましたが、“趣味”や“新しい働き方”に合わせて再び生み出してくれたスズキに感謝！
2年間ほぼ毎日乗ってますが、使い方がハマれば良い車ですよ。

はいさい久しぶり。

この忙しい年末に、スペーシアベースの車検が迫ってきてたので送り出しまして…。

代車を楽しんで、スタッドレス用ホイールを新たに購入してました。

ちなみにスペーシアベースは貨物車なので初年度から二年車検。
てか、もう二年経ったんですね。

そして恒例の代車は…。


New Swift!!!!!

まさかの普通自動車がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

整備店『ちょっと乗っててよ。コレ楽しいからさ。』

そういうところ、アタシは好きよ。


そしてスイフトを借りて5日後…。


無事にスイフト堕ちとなりました♨♨♨

あ＾～スイフト気持ちええんじゃぁ＾～

スイフトとの別れがこんなに悲しいなんて…。

魔性の車な新型スイフトでした。


そしてベースのスタッドレスホイールを更新しました。
中々ええじゃないの。

近日中にパーツレビューに上げとこうかな。

それでは皆様、よいお年を。