シトロエンDS3とアバルト500（後編）

連休も終わり、また一週間が始まりましたね。
しかし今日も

超猛暑！

この気温で一週間を乗り越えられるのか心配
ですが、昨日試乗したアバルト500のレポート
をまとめましたので、ご興味のある方はどうぞ↓

■アバルト500編

先のシトロエンとは違い、こちらは事前にメールで試乗予約を済ませており、
スムーズに試乗車に乗ることが出来ました。

試乗車は赤のアバルト500（右ハンドル仕様）
初代ヴィッツ（ノーマル仕様）並みのアイポイントの高さが
気になるものの、小柄なシートの出来の良さが印象的でした。

ざっと簡単なセールストークを受けた後、早速出発。
しかし、お恥ずかしいことに駐車場から大通りに入る坂になっている
交差点での坂道発進で何と、エンスト！！

クラッチ操作には少し自信がありましたが、いきなりSPORTモードONは
ハードルが高かったみたいです（笑）気を取り直して、試乗コースである
連休の影響で普段より交通量少なめの中原街道をひた走ります。

直噴ターボで比較的低回転でトルクの出るDS3と違って
アバルト500は回してなんぼな感じ（？）で、高回転の伸びが楽しいです。
その後、SPORTモードをOFFにしてみましたが、ステアリングが軽くなる
＆パワーも1.3LのNA程度（？）になり、完全なお買い物カーに変身（笑）

そんな感じで、一言で表すなら「陽気なクルマ」
長らく日本車に乗っている影響なのか、色々な意味でカルチャーショックを
受けました。おそらくこんな日本車が出てくる可能性は正直皆無かもしれ
ませんが、これに影響を受けた車が今後日本で出るのなら歓迎したいです。

だたし、コンパクト1.4Lターボ車に約300万円のプライスタグ。
右ハンドル仕様だと自分（足サイズ27.5cm）では足下がとても窮屈…。
個人的に思ったのは右ハンドル仕様で乗るなら、アバルト500Cに搭載される
2ペダルM/T（コンペティッツィオーネ）仕様の方が良いかもしれません。

などなど不満も多数ありますが、それらを受け入れられる「大人」な人なら
充分に価値があるのではと思います。自分は「子ども」なんですよね...。

あと営業さんの計らいで、ちょうど1年点検で来ていたらしい
みんカラで有名（？）なオレンジ＆ブラックのサイドラインを
身にまとった某アバルト500を見せてもらい大満足！！
（ここまでイジるのにどれ程の資金が必要なのだろう…）

体調の復調直後かつ、立っているのもつらい程に暑かった1日ですが
2台の試乗はとても楽しめました。資金が許せるのならMYヴィッツを含め
3台ローテーションで楽しみたいところですね（笑）