シトロエンDS3＆プリウスG'sのW定期点検

先週の常時点灯＆ベーコンオフで我がDS3はオイル
漏れが発覚したため、本来予定していた24ヵ月点検
を少し早めて今週末にディーラーに預けてきました。
今回の点検ではサービスキャンペーンのECU書き換え
とM/Tオイル交換も同時実施。夕方に原因特定や点検
が終わるようでしたが、所用により翌朝来ることに。

←ちなみに数ヶ月ぶりに来たシトロエンディーラー
は新デザインのCIに合せイメチェンしてました。


気になる代車は前回の初代ムーブではなく、ファンカーゴ！初代ヴィッツに乗っていた
自分には何だか原点に立ち返った気分。エンジンはあの「2NZ-FE」で4ATのパッケージ。
すでに15万キロ走行でボディはかなりお疲れ模様でしたが、ATでもキビキビ感は健在！
ヴィッツの感覚が蘇りました。改めてこの世代のヴィッツ兄妹車は面白く、当時の選択
に間違えなかったと感じます。時間があれば洗車してあげたかった...。


帰宅後に昼食で残りのベーコンで炒飯を。正直料理があまり得意でないのですが炒飯だけ
は冷蔵庫にある残りものでも簡単に出来、調理も時間が掛からないので簡単なレトルトや
パスタ以外で唯一こだわっているレシピの１つです。今回はシンプルにベーコンと卵＆
黒胡椒＆塩が少々の味付けですが、とても美味しく頂きました（笑）


翌日の今日は、代車ファンカーゴで投票へ行った後にシトロエンディーラーへ。
オイル漏れの原因はエンジンブロック横、タイミングチェーン用チェーンテンショナーに
あるパッキンよりオイルが漏れていたようで、一説には工場製造時の締めつけトルク不足
だったかもしれないとのことでした。ひとまず増す締めしてしばし様子見になり、メカニ
ックさんから今回行なった作業内容の写真を見せてくれつつ丁寧に説明して頂きました。
こちらのディーラーでは2例目の事象で、情報自体はPCJ本部に送ることのこと。経過観察
で来月に再度ディーラーに行くことになりました。年末ということでDS9が表紙になって
いる2013年シトロエン卓上カレンダーを頂き、こちらを後に。


その後、プリウスG'sに乗り換え今度は6ヵ月点検でトヨタディーラーへ（笑）
こちらはクルマ自体に問題なく、エンジンオイル交換と流用系純正部品を何点か注文。
気付いたら納車半年で1万キロ（主な原因は父親）というハイペースで乗っていることが
分かり、今後も同じペースに乗るようであればメンテの間隔をもう少し早めにして欲しい
と言われる始末…。こちらでもカレンダーを貰いましたがクルマに全く関係ない挿し絵
だったのでここでの紹介は割愛（爆）次期クラウンと後期マークXのフロントデザインに
色々な意味で衝撃を受けつつ、こちらも部品受け取りで来月再び伺うことになりました。

そんな感じである意味クルマ三昧な今週末でしたが、今年もあと2週間と少々。
頑張って乗り越えて行きましょう！←自身に言い聞かせております。