F1日本GP→リニア・鉄道館に行ってきました

少し報告が遅くなってしまいましたが、先月
末に名古屋を起点にF1日本GPフリー走行の
観戦と翌日は念願だったリニア・鉄道館に行
ってきましたので、改めましてそちら模様を
お伝えしたいと思います（笑）
前日会社で送別会あったので家に帰らずその
まま少しお酒が入った状態で東京駅発の名古
屋行き夜行バスに乗り込みましたが、お陰で
バスではぐっすり寝れたような気がします。


自身初の2階建ての夜行バス。乗り心地は良かったですがシートが自身に少し合わずでした...。


残念ながら雨男炸裂により鈴鹿は雨…。翌日以降は晴れが予想されることもあり、フリー走行は走らないと思われていたのですが。幸いに全チームが走ってくれました！！！


フリー走行日だけあってドライバーズイベントもいくつか開催予定だったのですが、この日は雨でホンダ以外はすべてキャンセルとなってしまいました…。でも間近でフェルナンド・アロンソが見れただけでも今回は満足です。個人的にはマッサも見たかったな（爆）


昨年鈴鹿の事故で残念ながら今年7月に亡くなったジュール・ビアンキの追悼で彼の名前が書かれたフランス国旗を持つ一行にも遭遇。心より追悼いたします。


お昼はサーキット内にある出店にて亀山ホルモンうどんを頂きましたが、いと美味し！！お腹を充たしたらこんどはしっかりフリー走行の撮影です。


コース内がヘビーウエットにも関わらずしっかりと走り込みを行なうフェラーリのキミ・ライコネン。こんな状態でもラップを叩出すのは流石ですね。それにしても今年のF1マシンは静かな印象。まるでGTの箱車のごとし。昨年までのV10やV8を聞いていると物足りなさを感じざるを得ませんね…。


ホームグラウンドである鈴鹿だけあって、データ収集も兼ねてなのか、マクラーレン・ホンダの2台はしっかり走り込みを行なっておりました。しかしストレートでのスピートではメルセデスやフェラーリに今一歩劣る印象でした。


意外と？頑張っていたのが、メルセデスのニコ・ロズベルグ。エンジンが新しいものに変わったため慣らしを行なってい感じでしょうか。対してハミルトンがあまり走ってなかっただけに個人にはこの努力が決勝に反映されたのなら良かったのですが…。結局雨は1日降り続け、予選が終わった時点ですぐに宿泊地の名古屋へ戻りました。


初日最後は矢場とんの味噌カツ！！名古屋の味付けは好きです。後日談になりますが決勝レース結果は安定のメルセデス1,2フィニッシュ。雨に降られましたが、4200円でホームスタンド以外は見放題な金曜日フリーチケットで見れて良かったと感じました。

さて2日は雨から一転して晴天に恵まれました。正直、前日のF1で晴れて欲しかったと思うのはさておき、お天気の神様はミネラルに微笑んだようです（笑）名古屋近くのスーパーで寿がきやの台湾ラーメンとしるこサンドをお土産で買い込み、あおなみ線に乗って聖地リニア・鉄道館へ！


入り口から物凄い列車が飾られておりました。こちらはリニアと新幹線最速の試験車両「300X」と、SL国内最速を記録したC62蒸気機関車です。


最近、客車依存症？を発症しているため電機や客車の方が見てて楽しいです（笑）EF58牽引の客レには一度乗りたかったな…。


そして間近では初めて見る初代ドクターイエロー。



0系新幹線は何度も乗車していたり見ているのですが、特筆は食堂車。車内が昭和感満載！！無意味にカレーライスが食べたくなります（爆）


でも世代的には100系新幹線の方が親近感を感じますね。


こちらも2階建て食堂車が公開中でしたが、現役時代一度も行けず仕舞いでした…orz


実際に食堂車へ行って何より驚いたのが、車内に貼られていた壁紙のハイセンス具合。ミネラル満載な感じで正直これだけでも欲しいんですが（笑）


結局一日滞在して大変大満足でした。そして名古屋最後の〆は名物の新幹線ホームで遅い昼食なきしめん。早い安い美味しいと、また名古屋に新幹線で行く機会があれば食べてみたい味ですね。

帰りは旅費の節約？でぷらっとこだまを使いN700のこだまですが、グリーン車（＋1000円の追加で乗れます）で帰京。低予算の旅ながらF1とミネラルを両方楽しめて充実した2日間だったのが印象的。そしてFIA主催の国内レース観戦はWTCC→F1と続き、シリーズ最後のWECを観戦するため明日からFSWへお出掛けしてきます！