グロスアーマー【研磨・コーティング】

写真は、施工後の引き取りの写真です。

私がガラスコーティングの中で最も興味があった、グロスアーマーを施工しました。
https://www.maken.expert/gross-armour

後ほど記録したいと思いますが、納車直後に発見された飛び石、傷の補償要求は通らず、自腹での補修となりましたが、どうせ研磨するなら・・・と研磨するパーツはグロスアーマーを施工。

詳しくは、磨研さんのサイトを見て頂きたいのですが、研磨とプライマーを一緒に行い、下地を作ることから始まり、3工程を経て強固なコート被膜を形成。余計な表面機能（撥水・親水）性は求めず、シンプルに車の塗装を守るコーティングです。

最初に、クレンジング洗車をして頂き、水垢やシミを除去しての作業となります。

飛び石をタッチアップした際、周囲の表面を荒れさせてしまい、これを研磨にて補修。

ただし、何で拭いたのか分からないのですが、非常に深いキズは補修できなかった為、傷の角を取る作業をして頂きました。
ただし、見つけることが困難なほどの仕上がりです。

バックウインド下のガーニッシュの傷
(こちらもかなり深かった傷)

テールランプの傷

左後ピラーは、サービスして頂きました。
「ピアノブラックのこのパーツの傷が増えないような洗車を心がけてください。」と。

リアスポイラーは、修正後の場所を見つけるのが困難でしたが、鳥糞シミは見つかりません。

グロスアーマーを施工して頂いたのは
①ボンネット
②リアスポイラー
③リアガーニッシュ
④テールランプ
⑤左後ピラー
と全体の3割弱です。

ボンネットは、納車時よりもキレイで、拭き傷ひとつ見当たりません。

納車時に全体へ施工するとしたら、1週間程の施工期間と、結構高額になりますので、ボンネットだけをグロスアーマーにして、他は極艶コートにするのも手です。

美しすぎる・・・・ニヤニヤしちゃいます。

結構、シリカスケールが付着しているようなので、一度REBOOTしたいと思います。

余談ですが、見えにくい傷を特殊ライトが無くても見やすい方法が、ライトの光を当てた箇所を観察するのではなく、ライトの光源が反射している箇所を観察すると、見えます。

でも、見えちゃうと気になるので、あまりオススメはしません。