カンチ.のブログ一覧

緑化コンプリート旅のパート③
自宅を出発して6日目、北海道に上陸してから5日目です。

パート①はこちら
パート②はこちら







9月15日 月曜日 敬老の日

今日は北海道最北端に！






道の駅「もち米の里なよろ」

一晩お世話になりました。





日進駅

JR北海道 宗谷本線の駅です。


テリトリー頂きました♪






北海道命名之地

松浦武四郎（1818年～1888年）は自費で北海道の各地を探査されたようです。





北辰ダム

堤高32メートルのロックフィルダム。


日本最北端のダムCPです♪






抜海駅（ばっかいえき）

JR北海道 宗谷本線の廃駅です。
日本最北端の無人駅でしたが、2025年3月14日に営業を終了しています。
一部のマニアには別の意味の聖地だったようですねｗ
にしても駅舎を解体するの早くないですか。。





ノシャップ岬

「ノシャップ」って漢字で書くと「野寒布」なんですね。
30年ぐらい前と比べて相当変わってました。





稚内市開基百年記念塔

日本最北端のタワーCPです♪





稚内駅



JR北海道 宗谷本線の終着駅で日本最北端の駅です。
今年の5月1日に日本最南端路線終着駅の枕崎駅に行っているので4か月半で南の端と北の端を訪問しました。





稚内空港

日本最北端の空港と思ってたら違ってたｗ





宗谷岬

とうとうハイドラ始めて初めての日本本土最北端に！
ちなみに離島含んだ最北端の地は択捉島にあるカモイワッカ岬なので、お間違えの無いように。



「国道 最北端 宗谷岬」バッジをゲット♪




日本本土最北端到達証明書

稚内駅の観光案内所でゲットしました。





宗谷岬音楽碑

黒御影石に「宗谷岬」の歌詞と楽譜が刻まれています。


ボタンを押すと宗谷岬のメロディが流れます。

ダ・カーポが昭和51年に「みんなのうた」で歌ってヒットしましたが、昭和60年にカバーした千葉紘子さんの歌が流れるようになっています。





日本最北端のガソリンスタンドで給油して

最北端給油証明書と交通安全の貝殻を頂きました♪





大岬旧海軍望楼跡

明治時代にロシアのバルチック艦隊の動きを監視していました。
平和の碑と宗谷海域海軍戦没者慰霊碑が近くにあります。





宗谷丘陵






白い道

ホタテの貝殻を砕いたものを3キロメートルにわたって敷きつめている道です。
道が狭いので、宗谷地区（市街地）側から入るのではなく、景色が良い宗谷岬側からアクセスしましょう！





稚内市街に戻りまーす！





稚内のコンビニで建屋内に喫煙室があるのを発見！

雪とか風が強いからが理由なのでしょうか。
全国の相当数のコンビニに行っているけど初めて見ました。





＜本日の晩ご飯＞

稚内ソウルフードの「チャーメン」と「餃子」
あんかけ焼きそばみたいな感じで美味しかったです♪





18時過ぎに道の駅「わっかない」でフィニッシュ！

セコマのサワーは色々種類があるので面白いのですが、購入したコレは甘すぎて、アルコール度数が低くて、私にはちょっと合わなかったです。。







＜本日の走行地図＞

走行距離：359km、時間：10時間19分










9月16日 火曜日

今日は30年以上前から行きたかった利尻島と礼文島に行きまーす！






道の駅「わっかない」

一晩お世話になりました。
駐車場は満車でした。
道の駅は稚内駅と一緒にビルの中に入っています。





クルマは道の駅に駐めさせて頂いて、10分ほど歩いてフェリー乗り場に！





稚内港フェリーターミナル

ハートランドフェリー
ボレアース宗谷
稚内（07:15）→　利尻島・鴛泊(おしどまり)（8:55）
2等自由席￥3,590





ボレアース宗谷

総トン数：3,578t
全長：95.7m
全幅：15m
航海速力：19.7ノット
旅客定員：夏季550名 夏季以外500名
車両搭載能力：8tトラック21台／乗用車55台





日帰りで2島を回りますが、まずは利尻島から！






利尻島

9時前に鴛泊(おしどまり)港にとうちゃこ♪





CPは「利尻空港」と「甘露泉水」の2か所です。






利尻島の相棒はこちら

ワゴンR
3時間6,000円（汗）





まずは「甘露泉水」から

湧水飲もうと思ったけど上り坂560mなので止めました。。





利尻空港

利尻島ハイドラCP緑化コンプリートしました！





ミルピス商店



利尻島で原液から手づくりしている乳酸飲料の「ミルピス」です。
30年来の念願が叶って嬉しいです♪





神居海岸パーク

ウニ採りやウニ剥きの体験、試食ができるようでしたが、時間がないため断念。。





姫沼

風がなければ、湖面に「逆さ利尻富士」が見えるみたいですが、残念でした。。





レンタカーは走行距離49.8kmで返却






＜本日の昼ご飯＞

うに丼 6,000円也ｗｗ





鴛泊(おしどまり)港

ハートランドフェリー
アマポーラ宗谷
利尻島・鴛泊（13:15）→　礼文島・香深(かぶか)（14:00）
2等自由席￥1,800





フェリー待ち時間中に我慢できなくてｗｗ

とろろ昆布塩ラーメン♪
うに丼で支払いは大満足だったのですが、食べてみたくて。。
どうにか完食できました。





アマポーラ宗谷

総トン数：4,265t
全長：96.55m
全幅：15m
航海速力：19.25ノット
旅客定員：夏季550名 夏季以外495名
車両搭載能力：8tトラック21台／乗用車53台





次は礼文島です！





礼文島

CPは「礼文空港」の1か所だけですｗ





礼文島の相棒はこちら

NOTE e-POWER
3時間12,000円（大汗）





礼文空港

日本最北端の空港ですが、休港中のようで廃墟みたいになってます。。
礼文島ハイドラCP緑化コンプリートしました！





トド島展望台

スコトン岬の先のトド島が見えます。





スコトン岬

礼文島最北端の地で正面の島はトド島。





桃台猫台展望台

左下：桃岩、右下：猫岩


右上の赤い屋根の建物は「桃岩荘ユースホステル」
私と同世代以上だとご存じと思いますが、日本三大バカユースの一つｗ

・桃岩荘ユースホステル
・えりも岬ユースホステル
・知床岩尾別ユースホステル

桃岩荘は今でもミーティングがあって歌って踊るユースみたいですｗ
若い頃は泊まってみたいと思っていましたが、今は無理ですｗｗ
ちなみに知床岩尾別は泊まったことありますｗｗｗ
時代なのか、えりも岬と知床岩尾別は数年前に閉館になっています。





地蔵岩

手を合わせているように見える二つの切り立った岩が地蔵岩です。





礼文島を満喫したのでレンタカー返却しました♪






香深(かぶか)港

ハートランドフェリー
ボレアース宗谷
礼文島・香深（17:10）→　稚内（19:05）
2等自由席￥3,950





ボレアース宗谷

稚内から乗ったフェリーと同じなのでスペックは省略。
ユースのヘルパーによる旗乱舞のお出迎えをしてました。
おまえは誰だ～って！
若いってうらやましいですｗ











稚内港にとうちゃこ♪






10分ほど歩いて道の駅でクルマを引き取り、20時前に稚内市内の温泉宿に到着。

だって夜中から雨なんだもん。。
今遠征2回目の宿泊で初めて洗濯をしました。







＜本日の走行地図＞

走行距離：261km、時間：13時間39分







④に続きまーす！




最後までご覧頂きありがとうございました！

緑化コンプリート旅のパート②
自宅を出発して3日目、北海道に上陸してから2日目です。


パート①はこちら







9月12日 金曜日

今日は増毛町を緑化した後は幌延まで北上して旭川に南下しまーす！






道の駅「るもい」

一晩お世話になりました。





増毛駅（ましけえき）

JR北海道 留萌本線の駅でしたが、2016年（平成28年）12月5日に留萌本線の部分廃止に伴って廃駅になっています。
現在の留萌本線は深川駅 - 石狩沼田駅間の14.4kmで「本線」を名乗るJR線としては最も短い路線で、2026年（令和8年）4月1日に廃止される予定となっているそうです。
1981年（昭和56年）に公開された映画『駅 STATION』は増毛駅で撮影が行われました。








上小川ダムは5分ルールで






羽幌町の信号機で停まってたら、目の前に北海道のみん友さんお勧めの食事処があったので食べてみました♪

美味しかったです。
信号で停まらなかったら気づかなかったと思うので良かったです。





羽幌ダムはこの辺りで♪



テリトリー頂きました♪






羽幌二股ダムへのルートは通行止めのようですが。。



少し進んだら緑化出来ました♪






有明ダムはこの辺りで♪






ドキドキでしたが、無事に緑化出来ました。






遠別町から見た利尻富士






幌延町で北緯45度を通過しまーす！

幌庭駅を緑化したら旭川まで南下します。





朱鞠内湖（しゅまりないこ）

日本最大の広さ（湛水面積）をもつ人造湖。
2023年5月に釣りをしていた男性がヒグマに襲われ死亡した事件をご存じかと。。





＜本日の晩ご飯＞






22時過ぎに道の駅「あさひかわ」でフィニッシュ！








＜本日の走行地図＞

走行距離：684km、時間：16時間21分










9月13日 土曜日

今日はこの辺り！

と思って出発したけど、走ってる途中で天候とか諸々の情報で実際は南の方を緑化しました。。（汗）





道の駅「あさひかわ」

一晩お世話になりました。





忠別ダム

堤高86メートルの重力式コンクリートとロックフィルのコンバインダム。
コンバインダムとしては日本で2番目に高いダムだそうです。
写真は、ほぼロックフィルの部分しか写っていませんが。。（汗）





美瑛に入りまーす！
美瑛と言えばパッチワークの丘なので、30年ぶりぐらいに丘巡りをしますｗ





ケンとメリーの木

日産の4代目スカイライン（ケンとメリーのスカイライン）のCM撮影（1976年）が行われた場所です。








セブンスターの木

1976年（昭和51年）に「セブンスター」のパッケージに採用されたことから、この名がつきました。
当時のパッケージの画像は見つけられなかったです。。





神居ダムはこの辺りで♪






マイルドセブンの丘

1978年（昭和53年）に「マイルドセブン」のパッケージに採用され、CM撮影が行われた場所です。
マイルドセブンの丘の象徴であった、一列に並ぶカラマツの木々は、現在ほとんどが伐採されているようで、当時のパッケージの画像とCM動画は見つけられなかったです。。


＜20250930追記＞
みん友さんより、画像の存在を教えて頂きました。
著作者さまから苦情あれば削除します。






白金青い池






富良野駅

JR北海道 根室本線及び富良野線の駅です。
根室本線は富良野駅 - 新得駅間が廃止で分断、富良野線は終点なので2路線の終着駅になっています。





ドラマ「北の国から」の麓郷の森は左折

ですが、今回は時間がないので断念しました。。





布部駅

JR北海道 根室本線の廃駅です。
ドラマ「北の国から」の第1話で黒板一家（五郎、純、蛍）が降り立った駅です♪





幾寅駅（いくとらえき）
映画「鉄道員（ぽっぽや）」では「幌舞駅（ほろまいえき）」



JR北海道 根室本線の廃駅です。








富村ダム（トムラダム）

圏外で車両通行止めです。。



失敗の可能性があるから、封印して戻りたくなかったので、上流のトムラウシ温泉まで行けば電波があるかと思い、トムラウシ温泉の手前で微弱電波を捕まえてゲットしました！

でもね、すぐに路面がダートになるので封印して戻った方が良かったかもです。
3G電波だったので、最新スマホの5G電波は圏外だと思うので、戻るの一択になると思います。




距離あるし、大変でした。。





夕方から大雨になり、前が満足に見えない中、国道273号を北上します。。





21時過ぎに旭川市内の温泉宿にどうにか無事に到着。

温泉で疲れを癒やします♪







＜本日の走行地図＞

走行距離：644km、時間：14時間3分










9月14日 日曜日

いつもは朝食を食べませんが、朝食付きなので食べますｗ






今日はこの辺り！






大沢ダムは圏外で通行止めですが。。

5分ルールでゲットできます♪





岩尾内ダム
　
堤高58メートルの重力式コンクリートダム。





ポンテシオダムはこの辺りで♪






愛別町、上川町、遠軽町、滝上町、西興部村、下川町を緑化して～♪





20時過ぎに道の駅「もち米の里なよろ」でフィニッシュ！

この日は見所少なく写真が少なかったです。。







＜本日の走行地図＞

走行距離：486km、時間：12時間21分







③に続きまーす！




最後までご覧頂きありがとうございました！

今年3回目、3か月ぶりに北海道に行ってきました！
1回目はビジネス、2回目はカープの交流戦応援、3回目の今回は北海道のハイドラCPの緑化コンプリートが目的です！





北海道のハイドラCPは、これまで札幌・苫小牧ラインの西側は緑化済みなので、残りは東側になります。



イメージとしては、1/6ぐらいが緑化済みの感じでしょうか。
道北と道東は30年ぶりぐらいの訪問になるので楽しみです♪
無尽蔵に会社は休めないので、1日でも早くコンプリートして社会復帰できる様に頑張りまーす！







9月10日 水曜日

お昼の12時に新潟から小樽行きのフェリーに乗船するために夜中の1時過ぎに自宅を出発しました。

出発時の走行距離：110,850km
深夜に出発するのは高速の深夜割引狙いですｗ





国道16号を北上し、入間ICから高速に乗って、関越道の上里SAで仮眠しました。
仮眠後に新潟港を目指しますが、その前にちょっと行きたい場所に行きます。





1本立ちの多灯信号機



1本の柱に4方向の信号機が取り付けられているのは珍しいです。
JR越後線と弥彦線が交わる吉田駅の近くにあります。


歩行者用信号機が横に並んでいるのも珍しいです。






日本で最も多くの国道が集まる交差点

新潟県新潟市中央区にある「本町交差点」です。
何度か通ったことがある交差点だと思いますが、そんなに凄い交差点とは知らずに、みん友さんがブログにアップしてたので来てみました。







・国道7号（起点、終点：青森市）
・国道8号（起点、終点：京都市下京区）
・国道113号（起点、終点：福島県相馬市）
・国道289号（起点、終点：福島県いわき市）
・国道350号（起点、終点：新潟県上越市）
（海上国道ありで佐渡市（佐渡島）を経由）
・国道17号（終点、起点：東京都中央区日本橋）
・国道116号（終点：起点：新潟県柏崎市）
・国道402号（終点：起点：新潟県柏崎市）





10時過ぎに新潟港にとうちゃこ♪

12時出港で北海道の小樽港まで16時間30分の船旅をしまーす！





新潟港（山の下埠頭）






乗船券はeチケット

新日本海フェリー
らべんだあ
新潟（12:00）→　小樽（04:30）
期間A：クルマ4m以内：￥22,800
期間A：ツーリストS追加：￥4,000
合計：￥26,800
ツーリストSは個室のベッドルームです。





らべんだあ

旅客定員：600名
全長：197.5ｍ
総トン数：14,214トン
航海速力：25ノット
積載台数：トラック150台／乗用車22台





何シテル? でつぶやいたら

定年ですか？　仕事辞めたんですか？
コンプ出来なかったら帰ってくるなよー！
など、色々と御心配と応援を頂きありがとうございます（笑）


会社の勤続20周年で権利をもらっていた特別有休と自分の有給を使っての北海道旅なのです。
3週間あればコンプリート出来るでしょって感じで出発して、早くコンプが終われば早く戻って来て仕事復帰する予定で考えています。





ここでハイドラは一旦終了しまーす！

走行距離：355km、時間：10時間26分





乗船しまーす！






部屋はツーリストS

テレビ付きの個室ベッドルームです。





出港～！












飲むぞーｗ

カズチーはアンケートに答えて当たったD賞。
美味しかったですよ♪





船上ピアノコンサート



テレサ・テンさんのつぐないも弾かれました。

歌詞もメロディも好きな歌です。





クイズラリーで一番高級品と思われる景品が当選しました♪

フェリーオリジナルシャチハタ





夕陽見てお風呂入って






＜本日の晩ご飯ｗ＞






MFゴーストは思い出すために19巻を読んで、初めて読む20巻でタイムアップ！

残り3巻は復路のフェリーで読んで完結したいが。。







9月11日 木曜日

定刻の4:30に小樽港にとうちゃこ♪






太平駅（たいへいえき）

JR北海道 札沼線（学園都市線）の駅です。
今旅の緑化はここからスタートします！





当別ダム（とうべつダム）

堤高52.7メートルの台形CSGダム。
CSGダムとは砂礫に水とセメントを配合して生成されたCSG (cemented sand and gravel) を台形状に盛り立てたコンクリートダムの一種だそうです。
日本で開発された新しい形式のダムで、5箇所が完成して運用されているようです。





月形ダムはこの辺りで♪






石狩月形駅

JR北海道 札沼線（学園都市線）の駅でしたが、2020年5月7日に北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅になったそうです。





稲刈りが進んでました。






げっ、取りこぼしてる。。

戻ってゲット！





この辺りのダムはこんな感じです！

ダムの数km手前で緑化できるダムが多いです♪





樽真布（たるまっぷ）ダムはこの辺りで♪






＜本日の晩ご飯＞






21時半頃に道の駅「るもい」でフィニッシュ！






走っている時は気づかなかったけど、道の駅「田園の里うりゅう」で「道の駅 神様」バッジをゲットしてました！

神様は1055か所なんですね。
北海道はまだ半分も緑化してないと思うし、九州にもたくさん残してますけど。。ｗ







＜本日の走行地図＞

走行距離：744km、時間：16時間57分
朝早くから走ってましたが、700km越えは流石北海道ですね。





②に続きまーす！





GWの緑化旅クイズで正解者がいなかったので今回の緑化旅でクイズをしまーすｗ

今回の北海道ハイドラCP緑化コンプリート旅でハスラーが走行した距離は何kmだったでしょうか？
車中泊の回数は簡単に当たりそうなので今回はありませんｗ
参考になるかは？ですが、今年のGWの九州旅は13日間で5,191km、昨年のGWの中国・九州旅は9日間で5,200kmでした。
走行距離は±50km以内を正解としますが、複数居られる場合は実走行距離に近い方を正解者とします。

正解された方には、北海道土産とアサガオの種を持ってあなたの街までお伺いしますｗ
誰からも回答無かったら寂しいのでお願いしますね。。
回答は次のブログアップまでにお願いします！





最後までご覧頂きありがとうございました！

9月7日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■この1年でこんなパーツを付けました！

納車されてから1年なので色々ですが、ETCとかGIVIのトップケースとか。


■この1年でこんな整備をしました！

定期のエンジンオイル交換とフロントフォーク左側からオイル漏れがあってメーカー保証で修理して頂きました。


■愛車のイイね！数（2025年09月08日時点）

93イイね！

イイね！を頂いた皆様、ありがとうございました🤗


■これからいじりたいところは・・・

乗りはじめた頃は、お尻がすぐ痛くなる最悪のシートでした。
最近はお尻が慣れてきたのかw シートがへたってお尻に合ってきたのかw 多少は連続で運転できるようになりましたが、もう少しシートをどうにかしたいです。


■愛車に一言

また1年よろしく！





上日川ダムにて









＞＞愛車プロフィールはこちら

8/30は2025年度3回目の会社公認バイククラブの日帰りツーリングでした。
年度4回以上のイベントを開催しないと廃部危機になるので順調に開催できています。





クラブツーリングブログは今年度1回目はアップしていますが、2回目は山梨のワインディングのみを楽しむツーリング（山梨パトロールとも言うｗ）で、見所ないのでブログアップしませんでした(笑)
3回目の今回は女子部員の参加を期待して観光メインのゆったり目ツーリングを企画したのに不参加ｗなので、クラブ部長特権で行程を少し見直して山梨パトロールを含んだツーリングに変更しました(笑)




今回の参加者は私を入れて5名、東名高速の中井PAに8時集合です。
私はCB1000SFがまだ戻ってきていないのでVストローム250での参加です。
1名遅れるとの連絡あったので、じゃ適当に合流してきてね～って、先に進み足柄SAのスマートICで高速を降りて、ちょっと観光しながら河口湖を目指します。





富士スピードウェイ

東ゲート前で映える写真撮っただけですｗ





県道（神奈川K47、山梨K730）で三国峠を越えて山中湖を目指しますが、上り初めてすぐに大渋滞って。。
山中湖でフェスやってたみたいで。。
こんな県道まで影響受けるなんて。。





山中湖明神山パノラマ台






山中湖






河口湖自動車博物館・飛行舘

上右：C-46カーチス
下左：ホンダT360、トヨペットクラウン
下右：銀河のプロペラ





自動車館と飛行舘は別料金です。
クラブ会計からどちらか一つだけ入館料を負担しましたが、全員飛行舘を見学しました。

隼1型のポストカード頂きました。
私は4年ぶり2度目の飛行舘見学です。





ゼロ戦のエンジン（栄12型）

空冷複列星型14気筒
排気量：27,900cc（1気筒約2,000cc）
公称馬力：離昇940PS/2,500rpm
メーカー：中島飛行機（現スバル）





零式艦上戦闘機（ゼロ戦）21型

メーカーは三菱
翼端が折り畳み出来る機体で栄12型エンジンを搭載しています。
本物のエンジンが搭載された世界唯一の機体だそうです。





一式陸上攻撃機22型

メーカーは三菱
燃料タンクの防護が不十分で発火しやすかったことから米軍から｢one-shot lighter｣、｢fly-ing zippo｣などと蔑称されていたのが悲しいです。
大戦当初の日本の飛行機は搭乗員や燃料タンクの防護を犠牲にして軽快性や攻撃性を優先していたので仕方ないのですが。。
今、英国の空母「プリンス・オブ・ウェールズ」がお台場に寄港していますが、大戦では同名の戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」がシンガポールに派遣されていました。
その戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」を攻撃して沈没させたのは、一式陸上攻撃機と九六式陸上攻撃機なんですよ。





桜花

1,200kgの爆弾を先端に積んだ特攻専用の自爆機。
一式陸上攻撃機に吊されて目標付近で分離､敵艦へ体当たりを行うのですが、多くが分離する前に一式陸上攻撃機が撃墜されました。
悲しいですね。。





零式艦上戦闘機（ゼロ戦）52型

翼端が丸形に切り落とされた機体で栄31型エンジンを搭載しています。
ゼロ戦の開発メーカーは三菱ですが、製造は三菱と中島飛行機が行っていました。
総生産台数の6割以上が中島飛行機で、この機体は中島飛行機の製造だそうです。





艦上偵察機 彩雲11型

メーカーは中島飛行機
「我ニ追イツク敵機（グラマン）ナシ」の無線連絡が有名な日本軍用機の中で最も速い飛行機でした。





彩雲のエンジン（誉21型）

空冷複列星型18気筒
排気量：35,800cc（1気筒約2,000cc）
公称馬力：離昇2,000馬力/3,000rpm
メーカー：中島飛行機


4年前の見学では彩雲は機体もエンジンもボロボロでしたが、4年かかって復元が完了していました。
凄いです。





一式戦闘機（隼）

上が1型、下が2型
メーカーは中島飛行機
ゼロ戦、一式陸攻、彩雲は海軍の飛行機ですが、隼は陸軍の飛行機です。





見学が終わった頃に遅刻の1名が到着しました。
食事は、なに食べましょうかね。
山梨と言えば「ほうとう」、河口湖辺りでは「吉田うどん」なのですが。。
この暑さだと食べたくないです。。(笑)





で選んだお店はガストｗ

メニュー豊富だから良いでしょってことで。
食事代もクラブ会計で負担します。




で、全員が選んだのはこちらです(笑)

うな重（うなぎ2倍）ごはん大盛り




食後はかき氷のデザート

みんな個人負担無いと思って(笑)





お腹も満足したので、これから山梨パトロールですが、1台早退したので4台で進みます。
河口湖大橋渡って若彦トンネル通って旧芦川村からワインディング走行を楽しんで笛吹市と考えていたけど、河口湖のファミマでみん友さんがタバコ吸ってんじゃないかなとキョロキョロしてたら、甲府の看板が見えて曲がったら、これが旧芦川村方面ではなく、国道137号に進むルートで戻るのもイヤなんでそのまま進んじゃいました。(笑)





上日川ダム






ハイドラCPに異常のないことを確認して19時頃に自宅に到着できました。







＜本日の走行地図＞

走行距離：320km、時間：12時間10分







＜8/23のアサガオ＞

個人的理由で、この日が今年最後のアサガオの雄姿でした。
来年も頑張って育てまーす♪