2026年最初の「ハイドラCP緑化コンプリート」ブログの投稿は長崎県でした。
離島を除くですけど。。
今遠征でも離島に行ってますが、長崎県には離島が多過ぎですｗ
謹賀新年 2026 の続きになります。
12月28日 日曜日
今日は昨日に続いて佐賀県のCPを少し緑化してから長崎県入りして
離島ですｗ
道の駅「山内 黒髪の里」
一晩お世話になりました。
竜門ダム
堤高42.2メートルの重力式コンクリートダム。
今日はハイドラアプリの調子が悪いです。。
ほぼ、これの繰り返し。。
終了すると警告していながら、ログを確認すると終了せずに走行中になっていて、そのログの走行再開も削除も出来ず、新たに走行を開始すると、しばらくしたら終了するの警告が。。
運営さん何したの。。
いまのところ、緑化済みCPは緑化された状態になっていますが、気になるログがコレ！
走行地図とイベント一覧の内容が違います。。
将来、このトラブルの影響で緑化済みCPが、グレーに戻ってたら運営に乗り込みますよ。。（怒）
長崎県に入りまーす！
この二つを緑化してフェリー乗り場に向かいたかったのだけど。。
10:20発のフェリーに乗り遅れそうなので後回しに。。
トラブルさえ無ければ。。
平戸大橋
10時前に通過！
どうにか間に合いそうです。
平戸港
平戸市営フェリー
フェリー大島
平戸港（10:20）→ 的山大島・的山港（11:00）
3m以上～4m未満：往復￥5,800
フェリー大島
総トン数：272トン
航海速度：13.3ノット
旅客定員：150人
島の滞在時間が3時間なので食事場所を探しましたが、どうもなさそうです。。
的山大島（あづちおおしま）
定刻に的山港にとうちゃこ♪
「まとやまおおしま」と読んだ貴方は私と同じレベルですｗｗ
的山大島をコンプリートしました！
長崎鼻灯台
的山大島最北端の灯台です。
神浦の町並み
江戸中期から明治期に建てられた建物が数多く残されていて重要伝統的建造物群保存地区（港町）に選定されているようです。
朝鮮井戸
目の前が海なのに、真水だそうで、豊臣秀吉の朝鮮出兵に参加した船団が水を汲んだ井戸だそうです。
的山港に戻りましたが、フェリーの出港までまだ1時間半あります。。
食事する場所もないし。。
無料の資料館があるようなので行ってみます。
大島村ふるさと資料館
年末年始で休館でした。。
詰んだので的山港に戻ります！
的山港
平戸市営フェリー
フェリー大島
的山大島・的山港（14:00）→ 平戸港（14:40）
3m以上～4m未満：往復￥5,800
平戸港に戻ってきました♪
平戸大橋で戻って長崎県本土の緑化を続けまーす！
渋滞してます（汗）
15時半頃に走行開始したハイドラから走行の終了が無くなりました。
良かったのですが、8時間も続くなんて。。
運営さん、しっかりして欲しいです。
後回しにしてた二つのCPを緑化して佐賀県に入りまーす！
夫婦石駅（めおといしえき）
松浦鉄道 西九州線の駅です。
夫婦円満のご夫婦はお二人で行かれては如何でしょうか？
うち？
ありえません（爆）
長崎県に戻って海外沿いのCPを緑化、佐賀県のポツンとダムCPを緑化して、21時半頃に大村市内の宿にとうちゃこ♪
＜本日の走行地図＞
走行距離：300kmぐらいかなｗ
時間：14時間30分ぐらいｗ
12月29日 月曜日
本来なら本日が年末最後の就業日でしたｗｗ
今日は佐賀県の山の中CPを緑化してから反時計回りで長崎県のCPを緑化します！
昨日、緑化したCPは緑化済みのままなのでトラブルの影響はなさそうです。
いつもは朝食を食べませんが、朝食付きなので食べますｗ
横竹ダム
堤高57メートルの重力式コンクリートダム。
南側からのアタックはまあまあ大変でした。
長崎県に戻りまーす！
いよいよ長崎県の本丸に突入～
針尾無線塔
旧海軍の佐世保無線電信所（針尾送信所）です。
左から2号塔（高さ135m）、3号塔（高さ137m）、1号塔（高さ135m）
基部の直径約12m、厚さ76m、3本の配置は約300m間隔の正三角形となっているそうです。
太平洋戦争開戦の暗号「ニイタカヤマノボレ１２０８」を送信した施設として有名ですが、現地に行って知りましたが、送信されたとされる資料はなく、送信したかどうかは不明なんだそうです。
上左：3号塔、上右：1号塔、下：2号塔
3号塔は内部が見学できます。
電信室
後ろの塔は2号塔
西海橋
1955年12月完成
完成当時は固定アーチ橋としては世界で三番目の長さ（316.26m）で、日本初の有料橋（1970年から無料）だったようです。
2020年に国の重要文化財に指定されています。
神浦ダム
堤高51メートルの重力式コンクリートダム。
道の駅「夕陽が丘そとめ」
テリトリー頂きました♪
村松ダム
計画見直しで一時中断になっているダムのようです。
テリトリー頂きました♪
眼鏡橋
諫早市の眼鏡橋です。
1839年（天保10年）に本明川に架けられた橋でしたが、眼鏡橋によって水害の被害が拡大されたので、1960年（昭和35年）に諫早公園へ移設されたそうです。
1958年（昭和33年）に石橋として日本で初めて国の重要文化財に指定されました。
こちらで名橋 神様バッジをゲット♪
ちなみにCPの総数は102ヵ所でした。
神様は102ヵ所で良かったと思うけど、後から2ヵ所追加されたのですかね？
知らなかったのですが、長崎県の有名な眼鏡橋って諫早市と長崎市の2ヵ所にあるのですね。
次の日に長崎市を緑化してて知りました。。
先を急いでいたので、長崎市の眼鏡橋はクルマの中からチラッと見ただけですが。。
長崎市の眼鏡橋は1634年（寛永11年）完成の日本初の石造りアーチ橋で、1960年（昭和35年）に国の重要文化財に指定されています。
その後は雲仙方面のCPを緑化して
＜本日の晩ご飯＞
21時過ぎに道の駅「251いいもりじゃがーロード」でフィニッシュ！
＜本日の走行地図＞
走行距離：354km、時間：13時間47分
12月30日 火曜日
今日はこの辺り！
本日コンプリートを狙います！
道の駅「251いいもりじゃがーロード」
2025年11月にオープンしたばかりの道の駅なのでCPではないですｗ
長崎市内の路面電車
長崎電気軌道が運営しています。
たまたまですが、屋上に観覧車が写ってますｗ
昔はデパートの屋上にちっちゃい遊園地があって、ちっちゃいジェットコースターや観覧車がありましたね。
出島を緑化したら長崎県観光名所バッジをゲット出来ました♪
ハウステンボス、平和祈念像、出島
野母崎（のもざき）
長崎半島の最南端まで来ました♪
ここから大村湾の長崎空港へ～
長崎空港
長崎県のコンプリートまであと20CP！
あと11CP～♪
ラスト4CP～♪
ラスト2CP～♪
コンプリートまであと1CP～♪
山茶花溜池（さざんかためいけ）
堤体を見たかったけど、アクセス道が見つからなかった。。
「さざんか」って「山茶花」って書くのね（汗）
長崎県（離島除く）のラストCPの緑化でテリトリー頂いちゃいました♪
長崎県（離島除く）ハイドラCP緑化コンプリートしました～♪
長崎県本土には難所はありません。
離島アクセスのコスパが難所になるのでしょうかね。。
2025年GW ボッチ緑化旅♪②
熊本県ハイドラCP緑化コンプリートしました！①
長崎県の道の駅がコンプリート出来なかったので、離島に何ヶ所かあるのでしょうね。
＜20260113追記＞
長崎県の難所を思い出しましたと言うか、忘れてましたｗ
それは平戸島の「池の上第1溜池」です。。
軽自動車がギリの狭坂道で上りは無事だったのですが下りで。。
草ブラシの裏に隠れてた落石でボディが傷つきました。。
草ブラシは怖くない立派な廃ドラーですけど、落石は怖いですｗｗ
＜20260113追記終わり＞
このまま調子のっちゃって佐賀県のCPに～
は次のブログにてｗ
最後までご覧頂きありがとうございました！
2026年最初の「ハイドラCP緑化コンプリート」ブログの投稿は長崎県でした。
あけましておめでとうございます。
12月11日で愛車と出会って9年になります！
