ｉｅ’ｓのブログ一覧

「体感出来た！」何てセリフは信じない主義。 イコールコンディションでデータを検証してナンボってのが信条、せめて数字の比較で話をしろって常に思う。 過去にホットイナズマ何て物を「体感出来た！」とかって言う輩が日本中に沢山いて、プロのレーサーなんかもコマーシャルしてたもんで車好きの間で物議を醸したが、 ...
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ボス延長スペーサーを外し、念のためフォグランプも外して検査に向かった。 サイドスリップで案の定引っ掛かり、右タイロッドエンドを交換してもう一度テスター屋へ。 テスター屋のおっちゃん、物凄い苦労してた。 その後なんとか限定検査をパスして車検証発行となったが、サイドスリップの問題はどうやらステアリング ...
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初めてのユーザー車検直前、純正ガラスレンズを削って作った例の3個イチHIDプロジェクターヘッドライトの光軸がなかなか上手く出せなかったので、潔く諦めてプロに任せることにした。 「これは光軸出んかも知れんよ」と前置きされた割りにあっさり綺麗に出た。 あまりのあっさりにこっちもビックリしたが、こんなも ...
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ハイブリッドなんて今では普通、テスラももう驚かない。 でも最近ちょっと驚いた出来事。 例のマックス・フェルスタッペンの「ヒールアンドトゥって何？」 F1最年少優勝記録保持者がヒールアンドトゥを知らない… 化石燃料からHVやEVへ、3ペダルから2ペダルへ、車の様々な変化と同時にドライバーの成長過程も ...
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お勉強したい人には流用可能なパーツもまだまだ多く非常に良い教材。 穴を開けたり色を塗ったり、何の抵抗もなく出来る1／１プラモデル。 老若男女を問わず気合いの入ってる方に是非。
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バネ下重量の軽減が加速やコーナリングや燃費にどの程度影響するのかってことを完全に公平な条件での正確な検証データを公表してるホイールメーカー及びタイヤメーカーってあるん？ いくつかのメーカーや量販店のHPで仕組みの解説は読んだことがある。 でもやっぱ正確な検証データは何処にもない。 バネ下を1kg軽 ...
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