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ヤマハワークスがニューマシンのデザインをお披露目。
TECH3がKTMへ行ったことでMonster Energyとはお別れ。
晴れてMonster Energyはヤマハワークスのメインスポンサーに昇格。
Movistarも良かったけど、これは…
カッコ良すぎるw

https://www.as-web.jp/bike/449157/amp

スズキ、もうちょっと頑張れよ。

今時はなかなか難しいんかな。
ホンダは長期政権のREPSOLとRed Bull。
ヤマハはMovistarとMonster Energyが安定しつつある。
しばらく公には大人しくしてたフィリップモリスもMission Winnowとか言う不明瞭なプロジェクトをスポンサーとしてドゥカティを全面バックアップ。
親会社のAudiまで顔を出してドゥカティは総力戦。
スズキはMotoGP復帰後なかなかメインスポンサーに恵まれない。
ECSTAR？ ただのPBやし。
MOTULが控えめにスポンサードするものの「製造元はウチですよ〜」って主張してる様なもんやし。
ヴァレがヤマハに対して「ドゥカティとホンダのようにスタッフのレベルをF1に近づけるよう努力する必要がある」とか言うたそうな。
ならスズキは？
規模も資金力も他と比べれば町工場の様に見えてしまうスズキに、愛の手を差し伸べてくれるビッグなスポンサー様のご降臨を切に願うよ。

https://www.as-web.jp/bike/448961?all

追記
ミルを青田刈りしたまでは良かったが、Moto2でいまいち不発に終わったミルが、全く乗り方の違うGPマシンに対応できるのか甚だ疑問。

昨日、首都高でケンメリが燃えたそうな…
東北道でクラッシュした360モデナなんかは
「あー、YouTubeで有りがちなやつね」って感じやけど…
生産数たった197台、ケンメリはショックやなー。

なんかトイチ用のホイールがツートンの頃より全然似合ってない気がする…
が、これはオールブラック化構想の想定の範囲内。
既に10月にホイール２セット仕入れました。
来年は夏冬両方組み換えです。

新型アクセラ名義で発表された時からガチで購入を考えてたのに、マツダ３なる名前が聞かれるようになってから、何かいろいろ微妙に違うくないか？
特にＣピラーからリアフェンダーにかけては全く別物。
当然リアビューも全く違う。
これなら買わんわ。