スロットル（ＩＳＣバルブ差込み部）の清掃

過日からのアイドリング不安定の件
エアフロセンサーを新品交換して
エンストはしなくなったものの
回転計の針の落ち込み現象は完治せず。

てことは、不調の根本原因はエアフロではなかった？
「ネットの記事を鵜呑みにしてはならない」ってことだな！

外したエアフロ、捨てなくて良かったよ…

丸２１年目車検に合格した翌日
走行中に回転計が落ち込み、エンジン警告灯が点きました。
ストールはしていない。
警告灯は信号待ちの間に消灯して
その後は点灯しませんでした。

ディーラーに駆け込みエラーログを診ていただいた結果は、「ISCバルブ固着（スライド不良）」とのことでした

この部品　８年半前の平成２３年に新品交換後、たまに掃除をしながら２１万キロ以上を耐えてくれている。

ディーラーからほぼ死亡宣告をいただいておりますが、完全に壊れたわけではなさそうですから延命治療を試みます

念のために新品部品を購入済み
整備解説書を参考にして交換作業は簡単そう
これは最終手段だ

ISCバルブを外して清掃
溶剤は使わないようディーラーメカさんから言われていたので
歯ブラシでゴシゴシ…

で、車体に戻して試走したところ
残念ながら時々同じ症状が出ます（泣）

バルブが汚れているとゆーことは
スロットル本体も汚れているとゆーことなので
キャブクリーナー（泡タイプ）を使ってみます

完全暖機後にエンジンを止め
バルブを外して
クリーナーのノズルを差込みブシュブシュ

どんだけ吹けば良いのか？
→すぐに溢れて来るのでそんな心配は無用
→溢れた泡の拭き取りにウェス必須

エンジンルームが熱をもっているので
泡はすぐに治まります
「吹いては溢れた分を拭き取り」
を５回繰り返します

で、５分放置

バルブをスロットルに戻して
位置校正を掛けた後
セルを回します

初爆までちょっとグズりましたが
無事にエンジンは掛かりました

結果、回転計の落ち込み現象はなくなりました
運転していて車が軽くなったよーな感じがします♪♪

【要経過観察】
→　100キロ走行して再発無し♪
→　再発しちゃいました（泣）
　　 対策考えなきゃ…

お掃除まえのISC数値は３０手前だったのです

以前、スロットルセンサーを交換した際、スロットル本体を取り外してバタフライのクリーニングをした時よりも数値が下がりました

でっかい鼻クソが取れた感じ？