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作業日：2022年4月13日

ボロを直す【ラジエーター編】

Item: ボロを直す【ラジエーター編】
Author: 初心者坊主

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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タイヤをスタッドレスからノーマルに履き替えた翌日早朝
勤務先駐車場に停めた車から離れようとした時
お漏らしを見付けてしまいました

ボンネットを開けて確認したところ
ホース類に異常は見当たらず
どうやらラジエーター本体から漏れていることだけは判りました

エンジンを始動して冷却水に圧が掛かると
ポタポタと盛大に漏れちゃってる

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トラブル当日は日曜日だったのですけど
勤務先隣の車屋さんは
社長がたまたま出勤されていたので
仕事帰りに車を持ち込んで診てもらいました

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原因はラジエーターのパンクでした
樹脂タンクのひび割れではなくて
本体のカシメからの漏れでしたので

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純正同等の社外品（KOYO製）と交換することになりました

ラジエーターの交換歴は過去に一度ございまして
積算走行距離１６万キロ時に
同様のトラブルで社外品に交換済みです
その後、かれこれ２０万キロ走行に耐えたので
これは寿命と諦めます

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サーモスタットも同時交換することにしました
これも過去に一度故障歴がございまして
積算走行距離１０万キロ時に
開いたまま固着してオーバークールになっちゃいました
その後、かれこれ２６万キロ耐えてくれているので
予防整備として交換することにしました

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アッパーホースとロアホースも
膨れて肥満児状態だったので
新品交換することにしました

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【悲報その１】
ついでなので
３６万キロ超えのファンモーターを新調しようとしたところ…
製廃でした

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【悲報その２】
薄汚れて透明度が消え失せた
リザーブタンクのフィラネック（通称スワン？）
新品にリフレッシュ交換したかったのですが…
製廃でした

合掌(￣人￣)

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