愛車と出会って1年！

11月13日で愛車と出会って1年になります！
…もりもり@13台目の愛車として初めての日産車となるE12 NOTE e-POWER nismoを購入、納車後早くも1年となります。2020.11.13〜2021.11.12までの1年間の走行距離は5948km…前車(12台目)BPレガシィの時、投稿済ブログから6139kmなので差は191km…あまり大差はありませんが、やはり加齢なのかクルマでの長距離移動は減りましたね！

この1年間、新型コロナウィルス感染症の流行、いわゆるコロナ禍に翻弄された感はもちろんですが、クルマ趣味のSNSであるみんカラに登録し、クルマを乗り換える度に走行距離が減って来るのは致し方無いのかなぁ⁈と思います＾＾

この1年の愛車との思い出を振り返ります！

…思い出としてはこのクルマでそれほど長距離を走った回数は少なくなりました。
過去ブログのNOTE e-POWER nismoへの乗り換え経緯編で、ここ数十年クルマの乗り方と生活傾向が変わらない中、クルマの維持費として大半を示す燃料費の低減(いわゆる燃費)は避けて通れず、日々の生活パターンで繰り返す短距離走行のクルマの乗り方から短距離の燃費が著しく悪いスバル車に乗り続ける選択はこの先出来ないと判断、ガソリンハイブリッド車への乗り換えを考えた時、たまたま旅行中にレンタカーで借りたNOTE e-POWERの燃費、取り回しの良さ、スムーズな加速や納得出来るパワー感から前車BPレガシィに見切りを付けて買い替えさせたクルマであるということは自分のクルマ遍歴としては非常に大きいと思います♪


■この1年でこんなパーツを付けました！

納車直後にはnismoエアバルブキャップの購入、交換から始まりましたが…

ここ数年、加齢によるものなのか、クルマ趣味として来たパーツ交換、取り付けやドレスアップ等のモデファイに昔ほどの情熱が失せ、ましてはクルマ乗り換え時のノーマル戻しが非常に負担に感じてしまうようになったこと、それが理由でメーカードレスアップ車であるnismo仕様を選んだこともあって基本的には簡単に交換、取り付け、取り外しが出来るパーツでカスタマイズを行うようにしています。

詳しくは下記の愛車プロフィール欄を参照して頂きたいと思います^ ^


■この1年でこんな整備をしました！
…パーツレビューとの最大の違いは自分のNOTE e-POWER nismoの所有にあたり車内快適性の改善等をディーラーなどで施工出来ないある意味グレーゾーンに抵触するかもしれない部品の取り付けで自分が納得出来るモノは積極的に取り入れるスタンスでやることにしています。
アップ済の走行中に操作出来なくなる純正ナビのキャンセラー取り付け、
ハイビームバルブのLED化はその類です^ ^


■愛車のイイね！数（2021年11月13日時点）
89イイね！
…ただ、ただ感謝です(笑)♪

■これからいじりたいところは・・・
先日、久しぶりに投稿したブログに書きましたが、nismoスポーツリセッティング施工、またはスロコン取り付けによるクルコン導入くらいですね！
どちらも費用が掛かりますが、専門的な知識等から取り付けは自分で行うことはありません。　


■愛車に一言
ブログにも書きましたが、8月に自分の運転怠慢により自損事故からRr.バンパー一式交換しました。
これは書いていませんが、Rr.バンパー交換後割とすぐにFt.バンパー下部を親戚の墓参り時に擦ってしまい、結果的にはFt.バンパー一式交換となってしまいました＾＾
本ブログ作成時にはまだ修理入庫していませんが、今月(11月下旬)に入庫予定です。nismo仕様は軽接触等でも一式交換となるパーツが多いので、これからは更に注意して運転、所有していきます(笑)♪

また、前々車のBHレガシィ所有時に一度だけ参加した全国規模のオフ会以降は基本的に一匹狼でやって来ましたが、NOTE e-POWERに関しては一度くらいはオフ会またはオーナーズミーティングに参加しても良いかなぁって思っています(笑)♪


＞＞愛車プロフィールはこちら