Shell HELIX ULTRA 0W-40  

GTLベースオイル信者なので、いつものHELIX ULTRAなんだが、今回18回めにして初めて粘度を変えた

以前から気になっていた同じShell香港のHELIX ULTRA GOLD 0W-40が入手できず、Shell Thailandの16リットル箱買いでリッター単価アップも僅かで入手

5W-40から0W-40

5W-40 動粘度75.7〜12.8
0W-40 動粘度74.2〜13.1

5W→0Wって、まさかバナナで釘が打てる温度を更に極めたと思ってる？😆

確かに流動点は-36°Cから-42°Cにはなってるけど、そんなバナナの事はどうでも良くてw

40°C動粘度は75.7→74.2となり、北陸の冬季コールドスタートにも向いてはいるが、0°C付近の動粘度データがない

100°C動粘度もアップ
SAE規格では100°C動粘度12.5〜16.2が◯W-40を謳える


BMW純正オイルのラインナップが7種類にもなって昨年からようやく日本でも入手可能になって
LL-17FE+ 0W-20な低粘度
LL-22FE++ 0W-12な「超」低粘度

最新のエンジン向けなのはわかるが
0W12なんてターボチャージャーのペラ軸は大丈夫なのか？

普通に乗る方でディーラーお任せなら
問題ないんでしょうね



BMW純正オイルの裏ラベルにはShellの表記があったはず

BMWエンジンを積んだスープラ用のGRオイル0W-20なんてプラボトルの形状がShellと全く同じやん😆


某オイル屋さんの記事

GTLとは「Gas To Liquid」の頭文字で「天然ガスから製造されたベースオイル」です。不純物が少なくPAOと同じグループⅣでいいと思いますがAPI分類ではグループⅢです。
ただGTL製造元の「某メジャー・貝印」は差別化のためGⅢ++としています。それくらい素晴らしいベースオイルです。