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てんほうの"えふてんほう" [BMW 5シリーズ セダン]

愛車プロフィール

イイね!
BMW 5シリーズ セダン
BMW 5シリーズ セダン BMW 5シリーズ セダン BMW 5シリーズ セダン BMW 5シリーズ セダン BMW 5シリーズ セダン BMW 5シリーズ セダン
2019/2/3 追記
マフラー交換 REMUS 4本出し

静香ちゃんなのでゴツいディフューザーでは無く
ノーマルバンパーカットでさりげなくジェントル
になりました。
———————
2018/6/5 追記
サブコン取り付けで激変
9段階の設定があり
本国名称で520iなので521iから
529iまで楽しめます
吸排気がノーマルなのでMAXの9で2週間乗って
エラー等の不具合も無し当面はMAX設定で行きます
常用する2500rpm以下は何も変わらない所が
良いです
———————



E39を20万km乗る目標でしたが
孫を乗せてトラブルのはまずいので
地元ディーラーの情報をちょくちょく見てたら
アクティブハイブリッド5を
Mスポ「仕様」にした車両が入庫してたのを発見
見に行ったんだけどセールスマン
二人揃って「ズバリおススメしません!」と

電池交換に140万かかるとも言ってました

じゃあ528Mスポは?と見てみると
直6は年式の関係もあり走行距離が多い

iDriveボタンが大きくなって、液晶メーターの
新しい4気筒もあったがお高い

全体的にMスポ前期は黒革が多く
シートヒーター付きも少ない

一番付き合いの長いセールスNさんの
オススメで523i ハイライン

え゛〜2L4気筒かよと思いましたが
試乗してみるとトルク感が通勤快速に
ぴったりな感じ?

ブレーキパッドとタイヤ溝の整備記録
を見ると双方ともに穏やかな減り具合で
ハードな乗り方はしてない感じ?

窓枠のシルバーの劣化が無く屋根付きの
車庫保管な感じ?

8ヶ月後に車検控えてますがアプの保証期間内
だと色々と融通が利く場合もあるので決めました

国内登録は12月
RealOEMでシリアルナンバーを入れて
本国情報を確認
2012/02 520iってでるけどな( ´∀`)

型式 DBA-XG20

ブラックサファイアメタリック

ハイライン

LCDF ヴェネトベージュレザーダコタ
フロアマットが純正の毛足の長いのに
交換されてて新感覚なふかふか

20658km〜

納車時に曇っていたフォグが新品に
交換されてました
結構気にしててまずバラして甦らそうと
思っていたのでラッキー

アプ整備でRブレーキパッド
バッテリー
エンジンオイル/フィルター
ワイパーゴム
マイクロフィルターが
交換されて納車です。


グレード523iハイライン
所有形態現在所有(メイン)
属性通勤 , 買い物
所有期間2017/05/20 ~

愛車ログ

2020年01月19日 整備手帳 ヘッドライト水滴対策
2020年01月12日 整備手帳 エンジンオイル交換 56,424km
2020年01月11日 整備手帳 ガラスコーティング‥いや、ガラス「系」コーティング
2019年12月16日 整備手帳 リヤドラレコ取り付け
2019年12月03日 整備手帳 車検通し

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