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蕾猫の"ビートさん" [ホンダビート]

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作業日：2023年3月3日

ECU メインヒューズ移設(熱害対策)

Item: ECU メインヒューズ移設(熱害対策)
Author: 蕾猫

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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近々ビートで初サーキット走行しようと
思っていたのでその前に助手席裏にいる
ECUを熱害対策として移設します。

エキマニのそばにある、とかエンジンルーム
高圧で洗うときはECUに水が
かからないように！とか書いてあるから
エンジンルームにいるのかと思ったら
普通に車内じゃん←

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まず助手席外します。

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納車後初めてシート外しましたが
色々落ちてます…

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ダイソンとコロコロでお掃除

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ドキュメントボックス？っていうんだっけ？
外します。
上下2本ずつ計4本のネジで留まってます。
これは下側

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上側
ここねー、ここのパネルと、シートベルトの
ところの内装外さないとアクセス
できませんでした…
外した内装は汚かったので掃除して
戻しておきます。

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備忘録として一応外したECUを開けた画像を

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綺麗に修理されてる、らしい。

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ドキュメントボックスを外したら
いい感じのところにカッターで十字に
カーペットを切って配線通していきます。
配線自体は無加工。

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ドキュメントボックスに穴開けました。
撮影後、配線が少し引っ張られるので
もう少しカットしました。

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ひとまず現物合わせしながらサクサク
作っていきます。

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ECUは少し浮かせた方がいいと
どこかの文献で目にしたのでホムセンに
売ってる10㎜スペーサーで浮かせてます。

ちなみに使っているボルトは全てM6
ちょっと長めのやつ。
ボックス側は緩むと面倒なので
ワッシャーと緩み防止ナット。
ECU側はフランジナットで取り付け。
全部ホムセンパーツ。

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ボックス裏に余っていたサーモガードを
貼ってみました、まぁ大して効果は
ないでしょうけど気分的に…ね？

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取り付け
あとから気付いたんですけど、これ
フタ戻すのかなりしんどいので
またボックス外してフタつけてから
取り付けました。

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アースがあったほうが良いと知り合いに
アドバイスいただいたので8年前に使ってた
アーシングを解体して使うことに。

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ECU取り付けナットに接続

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今回はとりあえずアース落とせれば
いいのでシートレールのボルトへ接続。

また時間ある時にでも手直しします。

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ついでに…
内装戻してて気付きました、センター
コンソール開けたときに凄いガッタガタで
まぁホンダだし…軽自動車だし…？と
思ってましたが普通にネジ2本いませんでしたw
余ってたネジで固定して戻しました。
動きがしっかりしてて感動しましたw
仕様じゃなかったんだ…

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