ラジエターホース、キャップ、クーラント交換

クーラント交換ついでにラジエターホースや
キャップ、周辺部品も新品に交換してみました。

ラジエターホースはTAKE OFFの
強化ラジエターホースを使用…

するよていでしたが色々あって
ロアホースのみ使いました。

あ、ホースバンドは付属してきました。

RH-001
13293円

アッパーホースはカプチーノ用を使用。
形はほぼ同じです。

TAKE OFFのラジエターホース
凄い柔らかいと思ったらメーカー不明
カプチーノ用の方がコードが3層くらいに
なっていて全然強度違いました…
本当にTAKE OFFのホースは強化なんだろうか

ロアホースのエンジン側
やはり少し錆びてましたので
ペーパーやワイヤーブラシでできる限り
サビを取り除いておきました。

…エンジン降ろしてぇ…

ロアホースのホースバンドは
ここからTレンチで締めました。

純正キャップからモンスタースポーツの
ハイプレッシャーキャップへ
TYPE B　2014円

ラジエター側のドレンコックも
新品の純正同等品に交換

YH-0096
410円(こんなに高かったっけ…？)

リザーブタンクのキャップと
パッキンも新品交換。
タンクは隅々まで洗浄しました。

17932-76G00
キャップ　198円

17933-60B00
パッキン　148円

今まで付いてた物と比べると
色まで違う…(^_^;)

クーラントはHKSのSportを使用。
純正ラジエターならこれ1つあれば
充分足ります、むしろ余ります。
原液仕様タイプ(^^)

アプガレにて2750円

ラジエター降ろしてたので軽く内部洗浄
して戻しました。
少し水入れてシェイクすると白っぽい
水出てくるんですよぉ…(^_^;)

最初に水を入れてしばらく暖機…
各部漏れが無ければ水を抜いて
クーラントを入れてエア抜きしていきます。

各部ホースをモミモミしたり
エア抜きボルト(エキマニ近くにあるよ)を
少し緩めてみたり少し吹かしてみたり
暖房マックスにするとエア抜けやすいです。

漏れ無し！

今回かかった費用は18813円でした。