レスポンスリング装着【type-R 化計画】

低回転時のレスポンスアップの為にレスポンスリングを導入してみました。

まずはエアクリボックスを開けます。
以前やったので省略。

【整備手帳】エアクリ交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/2782870/car/2379410/5144025/note.aspx

とりあえずエアクリのクリップを落とさないように気をつけます(￣∀￣)

エアクリボックスが外れました

久しぶりに青いエアクリがご挨拶。
いい色や。普段は見えないけどね(^｡^)

状態はまだまだ良さげ。

外したエアクリボックスにレスポンスリングをはめるだけ。


狭くなる事で吸気量が減るというよりも吸気の勢いが増すっていう意味合いが強いのかな？

後は元に戻して終了。そのうちエアクリボックスも青く自家塗装しようかな？


(その前にエンジンルームの汚れ落とせや(。-∀-)

ということで終了。低回転時のレスポンスアップとアクセルの反応がかなり良くなりました。

加速力アップ！！満足度が高いですね。
走るのがますます楽しくなります。

【高速走行時の燃費効果】
ちなみに燃費は兵庫〜静岡間450kmを100km走行で22.3km/Lでした。

同じ条件で走った時の記録としては21〜23km/Lだったのでそこまでの効果があったとは言えないですね。


ついでに言うと平坦での100km走行は若干ですが回転数が上がっていました。
高速走行時の燃費改善効果というの誤差の範囲かな？