３速がないっ！

昨日はいろいろとご指導ありがとうございました。そういうことだったんですね！ピットインの瞬間、実はみてました。確かに、音がしていたので、ミッションか、駆動系の故障？と心配していたのですが。本当に残念です。

くろすけくろこさん、いらっしゃい！

女王様に何か指導しましたっけ？

レース中継のテレビを見てると、リタイヤ後のドライバーが「○速がなくなっちゃって」とかいうコメントをしますが本当でした。

ないんです。ホントにないんです。今でもあの感覚が蘇ります。はぁ～。

残念でしたね＞＜；；；
早く治って欲しいですね＞＜；；

ＮＣ君は体が弱いです。ＮＡ君とＮＢ君は丈夫だったんですけどね。

今回の入院はドナー待ち。ちょっと時間がかかりそうです。

思いどうりに行かないからレースは
おもしろい。
以前、誰かに言われたセリフです。
早期の復活を期待しております。

直前のミッションオイル交換でギアの欠片が出てきました。今回はリタイヤ覚悟の出走です。

淡い期待を抱いてたんですが、レースでの車両にかかる負担を甘く見ちゃダメですね。

ショックでしょうねぇ～。
早くﾄﾞナ～が見つかるといいですね！

ちなみに、レースのときに使ってる
デフ・ミッション･エンジンＯＩＬの
メーカー、粘度などおせーて下さい！
ＮＡに使ってるものもお願い致します♪

さほど落胆はありませんよ。置き去りにした車両を取りに行くのが面倒だっただけです。（笑）

ご質問に回答します。まずはＮＣ。
EG-OIL: Redline 5W-30
MT-OIL: Redline MT-90(75W-90)
DF-OIL: Wako's RG5120LSD(80W-120)
でも今回に限りMT-OILはCastrolのPure Racing 75W-90でした。

次がＮＡ６。
EG-OIL: SUNOCO Svelt 5W-30
MT-OIL: Redline MT-90(75W-90)
DF-OIL: TRD 85W-140

ちなみにエンジンオイルの選択基準は30番の粘度でエステルベースなら銘柄は気にしません。店頭価格が一番安い物を使っています。レースごとに交換しますしね。

ダブルエントリの負担もあるんでしょうかね？
私も今年は３回入院させました。
ミッションの修理は、アッシー交換の半額以上かかりました。
最近はヤフオクでＮＣの中古パーツを常にチェックしてます（爆）

ミッションオイルは平均すると2,000キロごとに交換しています。ギア泣きさせるようなシフトミスだって１回もありません。それでもギアの欠片が出てきたってことは製造不良だと思っています。所詮鋳物ですから。

ＮＣって各部の耐久性に余裕がないんですかね？ちょっと酷すぎ…。

ショックですよね。
自分だったら立ち直れないかも。

こういう場合はASSY交換なのですか？

ショックは…、ないです。（笑）
レース前から壊れると思っていましたから。

ギアの欠片が出てきた時点だったらＯＨで済んだと思いますが、今回は手遅れ状態なのでＡＳＳＹ交換です。
エンジンかけただけでミッションからガラガラ音がします。

知り合いのレース屋さんにそうなる前にＯＨしろと叱られました。（笑）

ご苦労さまでした。
一週目でピットインしたので心配していましたが
重症だったんですね。

早く直るといいですね。

自業自得です。（笑）

被り物までしてくれた相方に申し訳なくて…。

年内はＮＡ６で出撃です。

NC5号車さん、こんにちは。
2～3日前に近所のＤラーで車を見させていただきました。
たまたま通りかかったらマル５のNCが
目立つよう展示？されていたので
あー、NC5号車さんのNCだ！とすぐにわかりました ^^;
カッコ良かったですー♪

くに＠ＮＣさん、いらっしゃい！

そうですか、入院中のウチのＮＣを見舞ってくれたんですね。ありがとうございます。金曜日に無事退院しました。

あのディーラー近所なんですか？ ウチはあそこから北に７キロです。同じ市内だったりして。