ＯＢ５号車のブログ一覧

北茨城市の大津漁港にある「漁業歴史資料館よう・そろー」で開催された全国あんこうサミットに参加してきました。 簡単に説明すると、全国のあんこう鍋を食べくらべできるという危険なイベントに行って、お腹いっぱいになってきたってことです。 中性脂肪とコレステロール値高いのに…。^^; まずは開会式 ...
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今シーズンから始まるパーティレースⅢのＮＤロードスタークラス。指定タイヤはＢＳのＲＥ-７１Ｒ １９５/５０Ｒ１６です。 で、次回の練習に向けてＮＤにＲＥ-７１Ｒを履きました。指定サイズじゃない２０５/５０Ｒ１６だけど。^^; 実はＮＣで使ってたタイヤの溝があと少し残ってたので貧乏流用です。気兼 ...
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マツダのパーツセンターは、未だにトラブルを放置しているようですが、私の手元にはＮＤ ＮＲ-Ａ用のブレーキパッドが届きました。 埒の明かない状況を見かねたディーラー様が動いてくれたようで、国内に２セット残っていたアフターパーツ（このパーツ中国製です）の１つを回してもらうことができました。詳細はよく ...
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マツダの対応が最悪でND5が楽しくなくなってきたので、久々にNA6を引っ張り出して気晴らしドライブ。 B6エンジンってこんなにレスポンス良かったっけ？ってくらいアクセルに対するエンジンのツキが気持ちいい。交差点の立ち上がりで踏み込むのを躊躇した。 もしかして5,000kmのND慣らしによって、体 ...
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ブレーキパッドのメーカー欠品事件から２週間が経過しました。お客様相談チームからは、部品供給体制が整った時点でディーラーから連絡が入る旨のメールをいただいておりますが、未だに何の連絡もありません。メーカー側が問題を放置しているか、現場が問題を隠しているとしか思えません。 原因は前回の記事でも書いた ...
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発売から半年に満たないクルマのブレーキパッドがメーカー欠品というありえない事態に遭遇。 んなわけねーだろ？ってことで、コールセンターへメールで問い合わせたところ、お客様相談チームってところから回答が来ました。原因は部品メーカーとの発注システムのネットワークにトラブルが見つかりシステムを改善中って ...
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トランクの右半分をスペアタイヤが占めていたNA6。スペアタイヤ専用のスペースを持っていたNB6。スペアタイヤを廃止してパンク修理剤を積んでいたNCEC。しかしどの世代においても専用ジャッキを標準装備。ところが、ND5ではついにジャッキすらも廃止。 レース後の再車検でもしもジャッキアップが必要に ...
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本日は昨年末と昨日の練習走行でフカフカになったNDのブレーキメンテナンスです。 フルードをやっとDOT4に交換し、固着寸前だったスライドピンをグリースアップ、あとはパッドの清掃です。って残量がないんですけど。（汗） 休憩なしの猿走り×4本＝75周で残量7.9mm、裏板が5.6mmですから摩 ...
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絶好のコンディションだった午前中のスポーツ走行。気合十分で臨みましたが、なんかエンジンがバラツキます。ラップタイムも前回に遠く及ばず…。10周くらい走ってやっと気が付きました。DSCの切り忘れ。（笑） さて、気を取り直しての走行再開ですが、タイムが伸びません。前回の0.5秒落ちが精一杯。前回と ...
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原点回帰となったＮＤ５。んじゃＮＡ６とＮＤ５はどっちが速いの？ Ｐ-ＬＡＰⅢの筑波データで比較です。 データ比較はひと通り手を入れたウチの青号。純正形状のローダウンスプリング＋カヤバＢＵＺＺ ＳＰＥＣ＋純正サイズのＡＤ０７を履いたときが、吊るしのＮＤ５ ＮＲ-Ａとほぼ同タイム。この時点でＮＤ５の ...
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