ＯＢ５号車のブログ一覧

土曜日に試したレースシミュレーション。１枠目を８周、２枠目を１８周（決勝は１５周だけど）。

とにかく全開でアタックしてみました。^^;

で、連休中は走行後のメンテナンス。





新品で１５ｍｍだった指定パッドは、一番減ってた左フロント内側が１３.２ｍｍ。

１レースで約２ｍｍ減るってことね。

内側と外側を入れ替えて終了です。^^;





一年間（３レース＆練習）使ったディスクローターは、左フロントが２１.２ｍｍ。

ＮＣのようにクラックの心配はなさそうだけど、車重のわりに減りが速いような…。

使用限度は２０ｍｍだからそのまま放置。軽くなってるしね。^^;



フロントブレーキピストンのダストブーツにはパックリ割れが発生。

さすがにコレは交換します。安いし。^^;







うむ。キャリパーのＯＨ完了。

タイヤの消耗も考慮すると今年は２戦かなー。^^;

昨日の７月３１日（日）、先週の土曜日に引き続きリハビリ走行をしてきました。

タイヤもブレーキパッドも残りがないので、リアタイヤはＮＣで使ってた２０５を逆履き、フロントパッドは逆組み。走るだけなので、もう何でもアリです。（笑）

気温３０.８℃、路温５２.５℃でドライバーはぐったり。タイムはベストの１.４秒落ち。まだ勘は戻りません。^^;

開幕戦以来走っていなかった筑波サーキット。２ヶ月半ぶりに走行してきました。

消しゴムのように減ってくＲＥ-７１Ｒ。左側のショルダーはアッという間にお亡くなりになります。ってことで逆履き。^^;

久々の走行だったのでタイムはベストの１秒落ち。そして気温と路温は記録忘れ。誰か15:30のデータを教えて～。

明後日の５月５日（祝）はロードスター・パーティレースⅢ東日本シリーズの開幕戦です。

これまでの練習回数を数えてみたら、本番仕様で走れたのって３回（５本）のみ。ライバルの皆さまは走り込めているのでしょうか？

あとは神頼みしかありませんね。ってことで、超強力なパワースポットでパワーを貰ってきました。


さて油脂類の交換でもやりますか。

パーティレース東日本シリーズ開幕戦を前に最後の練習に臨みました。本日のメニューは裏組みしたタイヤのナラシ、新品パッドのアタリ付け、それと予選シミュレーションです。

ま、簡単に言うとギリギリの燃料を積んで走行枠の前半をダラダラ走ってピットイン、そこから２～３周を全開走行して終了ってだけのことなんですが。（笑）

しかし、トラブルは唐突に舞い降りました。


いつもは購入した走行券をセンターコンソールボックスにしまって、走行前に取り出してコースインゲートに並ぶんですが、本日はうっかり取り出し忘れ。このセンターコンソールボックスって私ポジションだとシートの真横になるんです。

ゲートインの列に並んだ状態（フルハーネスで締め上げられた状態ね）で左手を使ってセンターコンソールの蓋を開けようとしたら、年老いた鋼鉄のボディが悲鳴を上げ、左の大胸筋と広背筋がこむら返りのごとく痙攣！(>_<)

慌てて右手を伸ばしたら右の大胸筋が痙攣！(>_<)

結局、両腕が動かなくなり、走行券を取りに来たオフィシャルのおねいさんに蓋を開けてもらいました。走行開始までに何とか揉みほぐしたんですが、筋肉痛でまともに走れず…。８周をダラダラ走って切り上げました。当然、戦えるタイムは出ていません。非常にヤバいっす。^^;

広背筋はまだ痛いし、ＧＷは湯治かなー。