ＯＢ５号車のブログ一覧

既にお気付きの方々もいらっしゃると思いますが、私、第４戦はノーポイントでした。先日アップされたシリーズポイント表を見ると、２台の車両に「０」の数字が付与されています。

年間チャンピオンをかけて戦うパーティレースⅡのシリーズクラスは、各大会ごとに順位に応じたポイントが与えられますが、接触の判定を受けるとノーポイントとなるんです。

そう、やらかしました。ソレ。^^;


当日のレース後にお会いした方々にはお話し済みですが、観客席から見えない第２ヘアピンでの出来事だったため、「ナニやった？」と思われてる方々にカミングアウトでも。

一番上の画像を見ても一見なんでもないんですが、ホイールにはくっきりと傷跡が…。

レース終盤、第２ヘアピンでインをさしてきた３６号車のフロントバンパーと５号車のリアホイールが接触。


特に姿勢を乱すほどの衝撃もなく、ＷＡＸをかけたらキレイに落ちました。リアバンパーに若干の傷がありますが、写真では判別できません。

でも前方を走ってた９２号車さんには衝突音が聞こえたそうですので、筑波サーキットの優秀なオフィシャル様が見逃すはずもなく…。スポーツでは審判員の裁定がすべてなわけで、当日は呼び出しもなかったので黙っていましたが（笑）、やっぱり見逃してはいただけなかったようですね。^^;


クリーンな競い合いを望む主催者様の意向に背く結果となってしまいましたが、サイドミラーで後方車両との位置関係を確認した上で自分のラインを守りました。進入で半車身程度まで並ばれたならスペースを開けますが、競い合いの中でわざわざ相手が抜けるスペースを開けるつもりはありません。まあ、私の一方的な判断であり、俯瞰的に見たらどのような判断になるのかは分かりませんけどね。

惜しむらくはこの接触がシリーズ戦に影響を与えてしまい、最終戦を待たずして２１号車さんのシリーズチャンピオンが決まってしまいました。う～ん、謝りたくはないんだけど、とりあえず皆さんゴメンナサイ。

忘年会では車載ビデオを見ながらイジメられるコトになるんですかねぇ。(>_<)

あ、２１号さん、お歳暮待ってます。（笑）

ちなみに３６号車さんとはレース後に握手を交わしてるし、和解できてると思います。きっと。^^;

パーティレースⅡ第4戦を戦ってきました。

予選はなんとビリ！（笑）








決勝は１台がお叱りを受けて後退し、
１台を抜いてなんとか２つアップ。









リザルトはこんな感じです。

いつもの台数なら大健闘の順位なんですが、
出走はこれで全車だったりして…。^^;








今回サボった皆さん、１１月の最終戦はエントリーしてくださいねー。

予選ビリです。(笑)

今週末の土曜日（９/７）は、パーティレースⅡ第４戦です。

デフ＆ミッションオイルは先々週交換済みなので、本日はエンジンオイルを交換。メンテナンス記録を見るとオイルフィルターも交換時期を迎えてました。

ＮＣのオイルフィルター交換は作業スペースが狭くて工具が入らないし、力もかけられないんで大変なんですよねー。



とりあえず、アンダープレートを外し、オイルフィルターとご対面。んっ、もしかしてアレが使えるんじゃ…。

以前、「お気に入りの工具 ～番外編～」で紹介したＴ型のラチェットレンチ。購入したけど使うことは無いだろうと思っていたら…。

こんなところで活躍です。使いやすのなんのって。(^^)v





ところで今回の第４戦。私の参戦するＮＣ１シリーズクラスは、エントリー台数がなんと７台しかありません。筑波戦としては初の１０台切り。（涙）

ＮＢで参戦していた頃は３クラスに分かれていて、それぞれのクラスが２台並びのグリッドにもかかわらず、最終コーナー付近まで埋まってたんですけどねぇ。

チームの皆さん、今回はスターティンググリッドまでの歩く距離が少ないですよ。予選ビリでも４列目です。（笑）

本日は都内某所で戦友の壮行会でした。

４５号車さん、４４号車さん、おめでとー！
で、いいんだよね？(謎)

私ですか？ 今回は誰にも迷惑をかけず帰宅できました。＞多分(笑)